NO.3 李書�！�—吉利汽車

人物簡(jiǎn)介：

李書福，浙江臺(tái)州人，曾在湖北長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院就讀，后取得哈爾濱理工大學(xué)管理工程學(xué)學(xué)士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士等學(xué)歷。1986年，李書福以制造冰箱及冰箱零配件開始創(chuàng)業(yè)歷程，隨后1993年進(jìn)入摩托車制造業(yè)，并于1997年進(jìn)入汽車制造業(yè)，其創(chuàng)辦的吉利控股集團(tuán)是中國(guó)成長(zhǎng)最快的民營(yíng)汽車企業(yè)。

人物事跡：

李書福在汽車界的名聲可謂如雷貫耳，曾經(jīng)憑借一句“汽車不過就是一個(gè)沙發(fā)加4個(gè)輪子”的言論被譽(yù)為是造車狂人。事實(shí)上，吉利在造車這事兒上也并不含糊，成長(zhǎng)速度在一眾自主車企中名列前茅，但跟造車相比，李書福的資本運(yùn)作能力更令人稱道。

今年2月，吉利控股董事長(zhǎng)李書福以約90億美元價(jià)格收購(gòu)了戴姆勒9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這被稱為中國(guó)公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。

針對(duì)吉利入股戴姆勒原因，李書福表示，戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

不過，近年來吉利四處并購(gòu)，耗資不菲，其財(cái)務(wù)狀況令人擔(dān)憂。對(duì)于上述投資資金的來源，李書福強(qiáng)調(diào)吉利此次入股資金沒有使用中國(guó)境內(nèi)資金，收購(gòu)資金是吉利海外公司通過海外資本市場(chǎng)安排。

目前，通過買買買的方式，李書福的吉利控股已形成吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯（蓮花）六大汽車品牌矩陣，覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌的完整產(chǎn)品譜系，不過，隨之而來的問題是如何消化與協(xié)同。

今年9月，吉利汽車旗下吉利、沃爾沃兩大品牌分別被曝光拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)以及嚴(yán)重的質(zhì)量問題，此后吉利又與長(zhǎng)城汽車陷入“黑公關(guān)”、“水軍門”惡戰(zhàn)，令這家年輕的自主品牌老大深受困擾。不過最后，雙方以握手言和告終�！昂诠�關(guān)”事件在汽車業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響，不少自主品牌車企站出來發(fā)聲，最后還共同發(fā)起成立了“中國(guó)汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”。

雖然李書福帶領(lǐng)吉利在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力時(shí)間較晚，落后于比亞迪，但是，吉利汽車是從傳統(tǒng)燃油車陣營(yíng)中轉(zhuǎn)型新能源汽車最快的車企。數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，吉利新能源及電氣化車型銷售再次破萬，環(huán)比增長(zhǎng)31％。到2020年，吉利汽車計(jì)劃將有30多款新能源及電氣化車型推向市場(chǎng)。

李書福的吉利汽車不選擇自己做動(dòng)力電池而是選擇跟電池廠合資建廠，而其選擇的首個(gè)目標(biāo)就是國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代。

12月20日，吉利官網(wǎng)發(fā)布公告稱，吉利汽車控股有限公司旗下“浙江吉潤(rùn)汽車有限公司”將與寧德時(shí)代成立合資公司，新公司將從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。新公司注冊(cè)資本為人民幣10億元，寧德時(shí)代出資5．1億元，占比51％，浙江吉潤(rùn)出資4．9億元，占比49％。

此前，李書福帶領(lǐng)吉利汽車發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略藍(lán)圖，提出了提前實(shí)現(xiàn)2020年百公里5升平均油耗限值。

編輯點(diǎn)評(píng)：

立足于“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，李書福的吉利汽車此前正式發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)－智擎，涵蓋了純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、替代燃料四大技術(shù)路徑。如李書福在2018年所提到的，到2020年，吉利的新能源汽車占比要達(dá)到90％，其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65％，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35％。但愿造車狂人不是口出狂言。