NO.5戈恩——雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

人物介紹：

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），法國人，黎巴嫩后裔，1954年3月9日出生于巴西，此前擔(dān)任法國雷諾汽車公司CEO、日本日產(chǎn)汽車公司CEO。

人物事跡：

2018年，戈恩成為汽車圈最具爭議的人物，這也把戈恩送上了十大風(fēng)云人物榜。但對于戈恩本人來說，這或許是戈恩最為失意的一年。

戈恩一進(jìn)入企業(yè)界，就展現(xiàn)出商業(yè)巨星的閃亮光輝，被譽(yù)為“ 神奇小子”。戈恩先后在巴西、 美國、法國及 日本大刀闊斧拯救過四家公司，尤其是其使日產(chǎn)汽車公司起死回生的傳奇經(jīng)歷，被譽(yù)為國際 汽車業(yè)的當(dāng)代“ 艾柯卡”，全球十大管理奇才中的“鷹眼總裁”，名震天下的制造業(yè)“成本殺手”。

1996年，戈恩出任雷諾汽車公司副總裁；

1999年6月，戈恩擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司CEO，次年兼任日產(chǎn)株式會(huì)社社長，2001年6月升任CEO。戈恩將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司；

2005年5月，出任雷諾汽車公司第九任CEO，自此，戈恩成為同時(shí)執(zhí)掌橫跨8個(gè)時(shí)區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。

2017年2月23日，日本日產(chǎn)汽車公司宣布，卡羅斯·戈恩從2017年4月1日起將不再擔(dān)任該公司總裁與首席執(zhí)行官（CEO）職務(wù)，現(xiàn)任副董事長西川廣人將繼任他的職務(wù)。

2018年11月19日，卡洛斯·戈恩因涉嫌故意過少申報(bào)自己的勞動(dòng)報(bào)酬，日本東京地檢特搜部，以“違反金融商品交易法（虛假記錄有價(jià)證券報(bào)告書）”為由將其逮捕。

11月26日，卡洛斯·戈恩被解除三菱汽車董事長職務(wù)。

12月10日，東京檢方起訴卡洛斯·戈恩，以及日產(chǎn)汽車本身；12月21日，日本東京地方檢察廳特搜部以“特別瀆職”罪名再次逮捕日產(chǎn)汽車前董事長戈恩。

戈恩事件引發(fā)全球車業(yè)震蕩。在日本國內(nèi)，對此事也有不同聲音。輿論多認(rèn)為戈恩事件背后另有隱情，并對戈恩表現(xiàn)出同情，原因一是日產(chǎn)與雷諾背后的法國政府正在為控制權(quán)博弈，二是戈恩曾是日產(chǎn)汽車的拯救者。

編輯點(diǎn)評：

戈恩事件后，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的走向令人擔(dān)憂。目前，除了雷諾，日產(chǎn)和三菱汽車的董事會(huì)都通過了解除戈恩職務(wù)的決議——盡管，配合調(diào)查的戈恩否認(rèn)了日產(chǎn)的指控。離開了強(qiáng)權(quán)人物盟主戈恩，日產(chǎn)－雷諾－三菱聯(lián)盟未來的關(guān)系不可猜測。假若聯(lián)盟解體，對全球汽車工業(yè)格局和未來智能汽車格局將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，法國汽車工業(yè)在全球汽車工業(yè)本來就弱勢的地位，只會(huì)更弱；其次，日產(chǎn)汽車也遭受影響，若聯(lián)盟解體，在發(fā)展自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車方面，日產(chǎn)與本田、豐田的差距將會(huì)越來越遠(yuǎn)，國際地位也會(huì)漸漸跌落。

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物，是誰功成身退？有誰負(fù)重前行？是誰飽受非議？誰又如履薄冰？未完待續(xù)！