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2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物(上篇)

NO.5戈恩——雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

人物介紹:

卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),法國人,黎巴嫩后裔,1954年3月9日出生于巴西,此前擔(dān)任法國雷諾汽車公司CEO、日本日產(chǎn)汽車公司CEO。

2018年新能源汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物(上篇)

人物事跡:

2018年,戈恩成為汽車圈最具爭議的人物,這也把戈恩送上了十大風(fēng)云人物榜。但對于戈恩本人來說,這或許是戈恩最為失意的一年。

戈恩一進(jìn)入企業(yè)界,就展現(xiàn)出商業(yè)巨星的閃亮光輝,被譽(yù)為“ 神奇小子”。戈恩先后在巴西、 美國、法國及 日本大刀闊斧拯救過四家公司,尤其是其使日產(chǎn)汽車公司起死回生的傳奇經(jīng)歷,被譽(yù)為國際 汽車業(yè)的當(dāng)代“ 艾柯卡”,全球十大管理奇才中的“鷹眼總裁”,名震天下的制造業(yè)“成本殺手”。

1996年,戈恩出任雷諾汽車公司副總裁;

1999年6月,戈恩擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司CEO,次年兼任日產(chǎn)株式會(huì)社社長,2001年6月升任CEO。戈恩將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來,成為全球獲利率最高的汽車公司;

2005年5月,出任雷諾汽車公司第九任CEO,自此,戈恩成為同時(shí)執(zhí)掌橫跨8個(gè)時(shí)區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。

2017年2月23日,日本日產(chǎn)汽車公司宣布,卡羅斯·戈恩從2017年4月1日起將不再擔(dān)任該公司總裁與首席執(zhí)行官(CEO)職務(wù),現(xiàn)任副董事長西川廣人將繼任他的職務(wù)。

2018年11月19日,卡洛斯·戈恩因涉嫌故意過少申報(bào)自己的勞動(dòng)報(bào)酬,日本東京地檢特搜部,以“違反金融商品交易法(虛假記錄有價(jià)證券報(bào)告書)”為由將其逮捕。

11月26日,卡洛斯·戈恩被解除三菱汽車董事長職務(wù)。

12月10日,東京檢方起訴卡洛斯·戈恩,以及日產(chǎn)汽車本身;12月21日,日本東京地方檢察廳特搜部以“特別瀆職”罪名再次逮捕日產(chǎn)汽車前董事長戈恩。

戈恩事件引發(fā)全球車業(yè)震蕩。在日本國內(nèi),對此事也有不同聲音。輿論多認(rèn)為戈恩事件背后另有隱情,并對戈恩表現(xiàn)出同情,原因一是日產(chǎn)與雷諾背后的法國政府正在為控制權(quán)博弈,二是戈恩曾是日產(chǎn)汽車的拯救者。

編輯點(diǎn)評:

戈恩事件后,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的走向令人擔(dān)憂。目前,除了雷諾,日產(chǎn)和三菱汽車的董事會(huì)都通過了解除戈恩職務(wù)的決議——盡管,配合調(diào)查的戈恩否認(rèn)了日產(chǎn)的指控。離開了強(qiáng)權(quán)人物盟主戈恩,日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟未來的關(guān)系不可猜測。假若聯(lián)盟解體,對全球汽車工業(yè)格局和未來智能汽車格局將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,法國汽車工業(yè)在全球汽車工業(yè)本來就弱勢的地位,只會(huì)更弱;其次,日產(chǎn)汽車也遭受影響,若聯(lián)盟解體,在發(fā)展自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車方面,日產(chǎn)與本田、豐田的差距將會(huì)越來越遠(yuǎn),國際地位也會(huì)漸漸跌落。

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物,是誰功成身退?有誰負(fù)重前行?是誰飽受非議?誰又如履薄冰?未完待續(xù)!

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