汽車上所使用的變速箱大致可以分為手動變速箱（MT）、液力機械變速箱（AT）、無級變速箱（CVT）、雙離合變速箱（DCT）和機械式自動變速箱（AMT）這五種，它們都有各自的優(yōu)缺點。對很多汽車小白來說，想要理解它們是比較困難的，選擇時更是一臉的懵逼。下面老侯來給大家分析一下各種變速箱的優(yōu)缺點，并且借用一位偉人的用人理論來給這些變速箱做一個定位，大家可以根據(jù)自己的需要來選擇。

法國大軍事家拿破侖按照自己的用人需求，把手底下的人大致分成四類，并根據(jù)其特點量才使用，結(jié)果獲得了巨大的成功。第一種人是聰明而又勤快的，最適合做馳騁疆場的將軍；第二種人很聰明但有點懶惰，最做適合做運籌帷幄的元帥；第三種人是愚蠢而又懶惰的，最適合做服從命令聽指揮的士兵；第四種人是愚蠢而又勤快的，這類人是非常危險的，一定不能使用，要讓他趕緊回家去。

是不是覺得很有趣？其實汽車上的變速箱也可以用這個四種人理論套一下，不同的變速箱就像不同的人一樣，我們只有熟知其優(yōu)缺點，才能量才使用，把它們放到最合適、最符合自己使用需求的位置上去。

首先我們來看看液力機械變速箱，也就是我們最熟悉的AT變速箱，它的優(yōu)點是操作簡便，能夠根據(jù)路面狀況自動變速變矩，有效的避免發(fā)動機超速、超負荷工作，可靠性高，技術(shù)成熟；缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精密度高，維修比較麻煩，傳動效率相對較低，油耗相對較高，價格也比較昂貴。

液力機械變速箱無疑是聰明而又勤快的，它幾乎是無所畏懼、無所不能，全路況、全天候、全速域，在任何時候都能載著你奔馳在世界的任何角落，并且絕對忠誠可靠，忠實而又靈活的執(zhí)行你的操作指令，絕對是大將之才，是你最得心應(yīng)手的助手，也是你的最佳選擇。唯一的缺點就是有點小貪婪，需要消耗更多的燃油，不過好馬總是要吃更多的草，這是可以理解的。

再來看看CVT無級變速箱，它的主要優(yōu)點就是駕駛平順性好， 能讓發(fā)動機始終在最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，燃油經(jīng)濟性好，結(jié)構(gòu)上相對也比較簡單；缺點是CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以不適合激烈駕駛和極限越野，并且維修比較困難，費用較高。

CVT無級變速箱屬于聰明而又懶惰的類型。它極度的聰明，可以充分領(lǐng)會駕駛員的駕駛意圖，并且調(diào)整出最合理的傳動比，并且與發(fā)動機關(guān)系極好，很會哄發(fā)動機，讓它始終在最舒服的轉(zhuǎn)速下工作，所以發(fā)動機的油耗也很低。同時它還是一個大滑頭，將行駛中受到任何沖擊與振動都消弭于無形，所以駕駛起來極為的順滑，感覺不到任何的頓挫。正因為它與上下級的關(guān)系都很好，并且具有運籌帷幄、決勝千里的才華，所以說它有統(tǒng)帥之才。缺點就是有點懶惰，不喜歡出太大的力氣，不喜歡沖鋒陷陣，并且很會保養(yǎng)自己，太冷了就保護自己不要升檔，太熱了我就降低速度給自己降降溫�？傊�就是懶懶懶，千萬別讓我干重活，出謀劃策還是可以的。

手動變速箱（MT）也是很常見的，它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、制造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高；缺點是操作較為繁瑣，需要較高的駕駛技術(shù)，駕駛員的勞動強度較大。

手動變速箱無疑是愚蠢而又懶惰的。它自己沒有大腦，不會主動思考，只會服從命令聽指揮。君主讓我做什么，我就做什么，并且有很強的執(zhí)行力，絕對不會打任何折扣。但它無疑又是非常愚蠢的，一點都不懂的變通。不論把它掛在哪個檔位上，都絕對的堅守崗位，即使發(fā)動機超速、或者超負荷熄火，我也巍然不動，是一個愚鈍的、只會服從命令聽指揮的士兵。所以，手動變速箱需要一個聰明的君主來統(tǒng)治它，它還是會很忠誠的為你服務(wù)的，并且經(jīng)濟實用呦。

機械式自動變速箱（AMT）不是很常見，只有很少的幾個車型在使用它，還有就是卡車的自動變速箱一般都是AMT的。它的優(yōu)點是傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便；缺點是因擋位變動引起的頓挫感強烈，換擋舒適型不佳，且在換擋過程中產(chǎn)生動力中斷，使得換擋過程中加速性能不好。

這絕對是一個愚蠢而勤快的壞家伙。它總是不能正確的領(lǐng)會君主的意圖，頭腦簡單無比，行動卻總是走在大腦的前面。所以經(jīng)常出現(xiàn)檔位不合適、換檔過程沖擊、頓挫等，稍不如意還會大義滅親，把離合器消滅掉。所以這家伙決定要遠離，千萬不要讓它給你做事。

最后我們再來看看雙離合變速箱（DCT），它的主要優(yōu)點是換檔速度超快，承載力高，傳動效率高，經(jīng)濟燃油性好；缺點是結(jié)構(gòu)精密，制造工藝復(fù)雜，可靠性較差，在城市的擁堵路況下低速行駛?cè)菀桩a(chǎn)生頓挫、離合器過熱等故障，駕駛感受不是太好，但高速行駛性能非常優(yōu)異。

雙離合變速箱問世以來，成功的實現(xiàn)了從奴隸到將軍的巨大轉(zhuǎn)變。早期的雙離合變速箱可以用愚蠢而又勤快來形容，它的軀體動作極快，但大腦卻非常的遲鈍甚至短路，升檔速度超快而降檔速度超慢，所以頓挫、異響等故障頻發(fā)，并且可靠性欠佳。不過經(jīng)過這么多年的發(fā)展，它好像越來越聰明了，特別是濕式雙離合變速箱的問世，成功解決了離合器過熱的問題，換檔邏輯也越來越合理，再加上它超快的換檔速度、超高的傳動效率以及超低的油耗，越來越具有聰明而又勤快的將軍風度，同時也越來越受到廣大車企的青睞。