日前，據(jù)英國路透社報道，知情人士透露，大眾汽車正在考慮收購中國電動汽車合資伙伴江淮汽車的大量股份，并已聘請高盛集團擔(dān)任該計劃的顧問。同時，據(jù)三位知情人士表示，大眾汽車的計劃尚處于早期階段，但該公司也將通過江淮汽車的主要股東進行收購江淮汽車的大量股份。受此消息影響，江淮汽車4月10日股價漲停，收盤報6.69元/股，漲幅為10.03%，市值達到了126億元，此前江淮汽車的市值約在17億美元左右。

4月11日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車）正式發(fā)布公告澄清。公告顯示，在新能源乘用車合資合作的基礎(chǔ)上，江淮汽車和大眾汽車一直就如何進一步深化合作進行探討，截至目前，還尚未型號才能任何正式的方案。這也就是說，目前雙方還正處于探討階段，大眾收購江淮汽車大量股份系屬傳聞。

然而在此之前，大眾汽車針對這一傳聞并沒有予以否認。相反，在接受路透社采訪時，大眾汽車表示，大眾目前正在密切關(guān)注此事對大眾汽車的業(yè)務(wù)以及對合資伙伴的影響，為此，雙方將通過探討一切可能的選擇，確保在中國長期成功。

而在上個月，大眾汽車與上汽集團就合資股比調(diào)整一事陷入了尷尬的局限。大眾汽車CEO曾在大眾汽車年會上表示，大眾汽車正在評判與中國合資伙伴進行合資股比調(diào)整的可能性，希望在2019年下半年、或2020年上半年與合資伙伴共同宣布大眾汽車在中國的發(fā)展之路以及合資股比調(diào)整的最終決定。隨后，上汽集團發(fā)布聲明進行否認，并表示合作外方未經(jīng)過事先交流，就單方面對合資企業(yè)的重大事項表態(tài)的行為表示遺憾。

至此，大眾汽車關(guān)于合資股比調(diào)整一事陷入輿論風(fēng)波。然而一波未平一波又起，由于中國市場的重要性所在，大眾并沒有放棄對中國市場本土化話語權(quán)持重的決心，并把重心轉(zhuǎn)移到江淮汽車上面。據(jù)相關(guān)媒體報道，大眾汽車已經(jīng)對江淮開放了MQB模塊化發(fā)動機橫置平臺和MEB模塊化電動平臺。按此看來，大眾汽車將主要對江淮汽車的乘用車板塊以及新能源板塊進行投入研發(fā)。根據(jù)江淮汽車2018年年報顯示，2018年江淮乘用車銷量為19.75萬輛，純電動乘用車銷量為6.36萬輛，同比勁增125.28%。

因此，在新能源方面，大眾汽車需要國內(nèi)合作伙伴的共同協(xié)作。根據(jù)大眾規(guī)劃，到2020年，大眾汽車在華新能源車型矩陣將包括10款車型，國產(chǎn)新能源汽車將達到30萬輛；到2025年大眾汽車在華新能源車型年產(chǎn)量將達到100萬輛。中國市場作為新能源汽車發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膯我皇袌觯瑥拈L期的發(fā)展角度來看，股份的增持帶來的將是可觀的利益上漲。

截止到目前，大眾汽車并未給出具體的股份收購信息。如今江淮汽車正式發(fā)布公告予以否認，在接下來的合作里，雙方還將如何協(xié)作，車評第8區(qū)也將持續(xù)關(guān)注！