一邊是觀致汽車常熟工廠還在停產中、觀致車主無配件維修、維權的經銷商們在上�？嗫嗍睾�，前后談判七次仍未果；一邊卻是欠著巨款的觀致汽車，一邊打著“太極拳”一邊堂而皇之去常熟派出所報案，以“被詐騙”為由，將前來討債談判的經銷商告了。

5月9日，觀致溫州經銷商老盧的心情是崩潰的。

這個86年出身，為觀致投資800余萬元建造豪華4s店，帶著人生十多年汽車行業(yè)工作經驗，將代理觀致汽車作為創(chuàng)業(yè)項目的溫州小哥，一邊頂著巨虧800萬元第七次談判無果的壓力，一邊還要面對來自老家溫州一個又一個的電話。

就在昨天，老盧收到常熟市公安局發(fā)來的《調取證據通知書》，通知顯示：

根據《中華人名共和國刑事訴訟法》第五十四條之規(guī)定，我局偵辦的20190505觀致汽車銷售有限公司被詐騙案需調取8輛車在觀致經銷商管理系統內銷售數據及真實的購車合同和購車發(fā)票。

就在一天以后，老盧在上海的日子亂了！

溫州警方已經找溫州老盧的銷售經理談話，配合調查，甚至還要求銷售經理的妻子去談話，不過，銷售經理的妻子懷孕了。

老盧接著一個個來自家鄉(xiāng)的電話，在上海虹橋亞朵酒店里，一支接一支抽著煙，作為此次觀致維權隊伍的秘書長，老盧決定先離開上海再說。

然而，當老盧踏上火車站的一刻，即被鐵道公安攔住并被常熟公安局帶走。

“虛報”8萬是汽車行業(yè)普遍的游戲規(guī)則

5月9日中午，愉觀車市趕到位于虹橋的亞朵酒店的時候，老盧和另外幾位維權的經銷商，正在抽著悶煙，86后的老盧，年齡不大，但作為觀致的經銷商，資歷并不淺。

老盧當然明白《調取證據通知書》上所指的8輛車是什么情況。

這8輛車是去年8月1日觀致汽車銷售有限公司發(fā)布2018年零售超紀錄獎勵，為了拿到廠家的零售超紀錄返利而虛報的數據，當然，雖然稱為“虛報”但實際上，相當于經銷商先行從廠家買斷，作為自己的庫存，先行享受到廠家的促銷政策，之后再銷售。

老盧該月本來只賣了23輛車，但因為必須達到30輛才能拿到額外獎勵，所以，老盧自行買斷8輛，總共因此多拿到8萬元廠家的獎勵。當然，在實際操作中，老盧表示也大部分都補貼給了客戶，作為終端的讓利。

“虛報”在汽車行業(yè)是普遍的現象。汽車行業(yè)通行的游戲規(guī)則是這樣的：廠家定月度、季度和年度銷售目標，經銷商的返點獎勵是根據完成目標的情況進行階梯式返利，也就是說，經銷商任務完成得越好，拿到得返利也越多。

比如，廠家會規(guī)定某一經銷商得年度保底銷售1000輛，完成1000輛能享受最低級別的返利，比如3％，當然，前提經銷商除了完成年度目標，每個月和季度的目標也需要完成，否則，即便完成了年度目標也拿不到全額獎勵。

同時，廠家的返利是階梯式遞進的，比如，完成1000輛可以獲得3％返利，而一旦經銷商能完成1300輛，就可以拿到4％的返利。

在車市行情好的時候，多拿到的返利就成為經銷商的利潤，而在車市行情低迷，車價跌跌不休的時候，廠家的返利基本都成為經銷商市場定價變相降價的依據。

比如，某經銷商的目標是年度完成任務拿到4％的返利，那么，在競爭激烈的市場上，經銷商一般會提前將這些返利補貼到車價中，直接在終端價格上下降4％。而為了維持已經補貼到銷售終端的利潤，經銷商必須保證自己完成4％返利必須完成銷量。

通常的做法，在當期銷量高于目標銷量的時候，經銷商會少報一點，將多完成的銷量留到下個月再報，而在銷售未達到目標銷量的時候，同樣經銷商也會虛報補足目標銷量，經銷商自己花錢買斷，再另外想辦法銷售。因為，如果經銷商不虛報不買斷，意味著之前完成的任務也都白白完成，年終拿不到返利，之前在終端市場上的補貼都打了水漂，只能自己虧損掏腰包。

廠家除了固定的月度商務政策，還經常會出一些臨時促銷政策。一般臨時促銷政策，都是廠家根據市場情況推出的，說是給經銷商增加補貼，實際上是通過對經銷商的補貼，間接將促銷政策傳遞到市場終端，加強市場終端競爭力。而由于臨時的促銷政策都具有時效性，一般都集中在一兩個月內，所以，經銷商一般都會用足該政策，比如，通過買斷的方式，提高銷量以獲得更多的促銷補貼。

以上廠商之間的游戲規(guī)則，可以說是中國汽車市場幾十年以來一直都是這么在做的。

游戲規(guī)則由廠家制定，廠家當然希望銷量完成得越高越好，所以，在制定目標的時候，就會相對比實際的市場需求有所提升，然后，再通過商務政策去促進目標的達成。

在這個過程中，廠家和經銷商之間達成默契，廠家明知道經銷商會通過虛報或故意漏報來實現銷量目標的平衡達成，但同時，廠家也清楚，如果經銷商不這樣做，面臨的將是目標未達成，返利拿不到，不僅損害經銷商的利益，更是使得廠家在終端市場失去競爭力。所以，廠家一般都是默許這些行為的存在。

實際上，正因為存在虛報和故意漏報，無論是中國汽車工業(yè)協會還是乘聯會，提供的數據，一直與實際的上保險的數量有較大的區(qū)別，至今汽車市場可以找到公開的真實市場零售數據。