10月22日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——開啟汽車新時代”，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟和信息化局、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、北京市順義區(qū)人民政府、中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會共同承辦。

在22日的主旨報告中，華為輪值董事長徐直軍發(fā)表演講，如何聚焦ICT技術(shù)讓車企造－好車，造好－車。在演講中，徐直軍提到：華為旨在打造一個MDC的智能駕駛平臺，通過這個駕駛平臺建立廣泛的生態(tài)，開放合作促進汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化發(fā)展。利用在AI和云的優(yōu)勢，打造以鯤鵬芯片為基礎(chǔ)，加上智能駕駛操作系統(tǒng)的MDC智能駕駛平臺，開放API，與廣大的車企和合作伙伴合作，打造三個生態(tài)：傳感器生態(tài)，基于MDC上的算法和應(yīng)用生態(tài)，通過MDC與執(zhí)行部件鏈接的標準生態(tài)。

徐總還透露，華為正利用自己的5G技術(shù)開發(fā)毫米波雷達和激光雷達，希望把5G技術(shù)充分發(fā)揮起來，憑借自身全球領(lǐng)先的光電子技術(shù)，解決激光雷達最大的成本和性能問題。

以下為華為徐直軍發(fā)言的主要內(nèi)容，智車科技根據(jù)現(xiàn)場速記整理。

隨著汽車和信息通信技術(shù)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車成為人類社會新的革命發(fā)展新引擎，影響遠遠超出兩個行業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將給人類社會，給汽車整個產(chǎn)業(yè)，給人的出行帶來巨大的改變。

華為徐直軍認為汽車產(chǎn)業(yè)將帶來巨大改變，主要體現(xiàn)在以下五點：

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為一個持續(xù)價值創(chuàng)造的平臺。從傳統(tǒng)手機向智能手機的過渡中，智能手機成為整個產(chǎn)業(yè)界持續(xù)創(chuàng)造價值的平臺，我們可以欣喜的看到一旦汽車從傳統(tǒng)汽車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車以后，也將成為在整個汽車生命周期內(nèi)為產(chǎn)業(yè)界持續(xù)創(chuàng)造價值，持續(xù)為消費者提升體驗的平臺。

二、未來整個社會應(yīng)該是擁有車和出行相結(jié)合的模式，很多人不簡單以擁有車為目標。

三、汽車智能座艙和智能娛樂系統(tǒng)，將隨著現(xiàn)在蓬勃發(fā)展的智能終端產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)有機融合起來，把手機上的體驗帶到車上，把手機的硬件生態(tài)和應(yīng)用生態(tài)帶入到車里。

四、傳統(tǒng)汽車的E／E架構(gòu)從總線＋分散控制，走向一種分布式網(wǎng)絡(luò)＋域控制器架構(gòu)。

五、汽車網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全問題，將催生傳統(tǒng)的安全走向更可信的階段。

華為公司在過去四年多時間里，一直在探索ICT行業(yè)如何跟汽車產(chǎn)業(yè)融合起來，發(fā)揮華為在ICT產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，促進汽車產(chǎn)業(yè)走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

經(jīng)過幾年的探索以后，清晰了自己的戰(zhàn)略選擇，華為公司不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件提供商，幫助車企造－好車，造好－車。

今年5月27日，華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU，執(zhí)行整個在面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略，也進一步規(guī)劃面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案，包括以下五個方面：

一，最傳統(tǒng)的怎么把車連起來，把車跟車連起來，把車和路連起來，車和周邊連起來；二，智能駕駛；三，智能座艙；四，智能電動；五，提供一系列幫助車企研發(fā)車，支持出行服務(wù)以及云服務(wù)。

徐直軍具體闡述了每個方向的任務(wù)：

第一個方向從傳統(tǒng)車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車，首先必須進行架構(gòu)改革。傳統(tǒng)的E／E架構(gòu)是總線＋分散式控制架構(gòu)，難以支撐車載的幾百個處理器，但是走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車以后，應(yīng)該充分融合ICT技術(shù)近幾十年發(fā)展和取得的成果，把車走向分布式以太網(wǎng)絡(luò)＋三個域控制器的架構(gòu)，實現(xiàn)軟件定義汽車，在汽車生命周期里持續(xù)創(chuàng)造價值，并可以通過軟硬件升級，也可以通過硬件的替換。

第二個領(lǐng)域打造一個智能座艙平臺，把智能終端生態(tài)緊密的結(jié)合起來。華為依靠現(xiàn)有的手機終端用戶，建立廣泛的智能終端生態(tài)。未來要把智能終端的硬件生態(tài)和應(yīng)用生態(tài)引入到整個智能座艙，基于智能手機的麒麟芯片加上鴻蒙操作系統(tǒng)，打造一個智能座艙平臺，最終構(gòu)建起智能座艙生態(tài)。

第三個方面，要打造一個智能電動平臺，使車企在電動化上形成差異化。華為基于MCU打造VDC操作系統(tǒng)，未來將開放給所有的汽車開發(fā)企業(yè)，不斷提升用戶差異化的體驗。依靠能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模積累，降低電動化成本，解決電驅(qū)、充電和電池管理的性能和成本問題。

在連接方面，華為將通過4G、5G和V2X技術(shù)，把車車、車路、車云連接起來，實現(xiàn)車輛的有效管理。

華為將把整個ICT技術(shù)真正應(yīng)用在智能汽車場景中，圍繞智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動以及相關(guān)的云服務(wù)，快速打造出智能網(wǎng)聯(lián)汽車，最終成為真正面向企業(yè)的增量部件供應(yīng)商，幫助合作伙伴造好車。