導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？

作者丨賽佳彤

責(zé)編丨曹佳東

編輯丨何增榮

中國(guó)人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時(shí)候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來年討個(gè)好彩頭。

今年的廣州國(guó)際車展面臨的差不多就是這種情況。作為國(guó)內(nèi)大型A級(jí)車展的收官之作，廣州車展一定程度上擔(dān)當(dāng)著行業(yè)晴雨表的角色。

前年，受疫情、缺芯多因素影響，國(guó)內(nèi)車市命途多舛，一路負(fù)重前行，廣州車展也一度延期，及至年末才姍姍來遲。

去年，車市價(jià)格戰(zhàn)正式打響，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型來勢(shì)洶洶，新勢(shì)力倒閉成潮，廣州車展承載的行業(yè)情緒雖不似一年前般壓抑，但也稱不上積極。

到了今年，消費(fèi)持續(xù)回暖，汽車板塊景氣度上行，多家車企汽車銷量走高，車市向好發(fā)展。在此背景下，廣州車展勢(shì)必需要注入足夠活力，營(yíng)造熱鬧景象，借此一掃往日陰霾，向外界傳遞積極情緒。而活力，就源于展臺(tái)之上光鮮矚目的新品。

埃安UT：品牌全球化下的最新力作

主場(chǎng)亮相的廣汽埃安，帶來了小型電動(dòng)車埃安UT。該車此前已在工信部完成申報(bào)，是廣汽埃安的第三款全球戰(zhàn)略車型。

埃安 UT車身小巧，靈動(dòng)感十足，長(zhǎng)寬高分別為4270×1850×1575mm，軸距2750mm，定位10萬(wàn)以下。搭載最大功率為100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為150公里/小時(shí)，匹配磷酸鐵鋰電池組，電池組具體容量及續(xù)航能力還有待廣汽埃安官方進(jìn)一步公布。

在埃安UT申報(bào)前，埃安旗下涵蓋緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型轎車、中型車等多個(gè)車型，主要錨定10萬(wàn)—25萬(wàn)之間的市場(chǎng)。

此次，埃安推出埃安UT也是受到低價(jià)小型電動(dòng)車在中國(guó)及海外市場(chǎng)銷售火熱的影響，具有填補(bǔ)10萬(wàn)元下沉市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略意義。

廣汽豐田鉑智3X:為中國(guó)消費(fèi)者而生

廣汽豐田將在廣州車展發(fā)布鉑智品牌全新智能純電SUV鉑智3X。

新車新車長(zhǎng)寬高分別為4600×1850（1875）×1660（1645）mm，軸距為2765mm，定位與鉑智4X相似。但不同的是，鉑智3X完全是基于中國(guó)消費(fèi)者的需求來打造。換句話說，中國(guó)味十足的鉑智3X或?qū)⒊蔀閺V汽豐田全面落實(shí)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)全新開始。

在今年8月末舉辦的2024成都車展上，廣汽豐田已經(jīng)透露了鉑智3X的售價(jià)將低于20萬(wàn)。不僅如此，鉑智3X搭載的高階智駕輔助系統(tǒng)有助于其成為20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的智駕SUV新選擇。

傳祺S7：GS8的新幫手

從目前的消息來看，傳祺S7會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及將首發(fā)搭載傳祺最新的混動(dòng)技術(shù)。外觀上，整體造型大氣沉穩(wěn)，體量十足。

目前，廣汽傳祺共有10款車型在售，其中包括5款SUV車型，主要定位于緊湊型SUV和中型SUV。此次展出的傳祺S7定位大型SUV，同時(shí)大概率配備高階只能駕駛輔助系統(tǒng)且價(jià)格并未公布。如此看來，廣汽傳祺可能想靠S7開拓中端市場(chǎng)。

昊鉑HL：中大型新能源SUV新貴

從目前的消息來看，昊鉑HL車長(zhǎng)達(dá)5126mm，軸距達(dá)3088mm，定位豪華智能旗艦SUV。新車提供純電和增程兩種動(dòng)力可選，并配備三元鋰電池組，且支持800V 5C超高壓閃充。

總的來說，對(duì)于主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)，從埃安UT、鉑智3X到傳祺S7再到昊鉑HL，廣汽帶來的幾款款車型分別瞄準(zhǔn)了低、中、高三個(gè)不同層級(jí)的市場(chǎng)，極大填補(bǔ)了產(chǎn)品空白，有利于品牌占領(lǐng)市場(chǎng)。

東風(fēng)本田燁 S7：本田電動(dòng)化戰(zhàn)略揭幕

本田汽車旗下全新電動(dòng)品牌“燁”首款車型燁S7也將在廣州車展亮相。該車新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。定位純電中型SUV。

燁S7對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y和蔚來ES6等車型‌，其設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置水平使其在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)車型搭載最大功率為200千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)車型搭載最大功率150千瓦+200千瓦的前后雙電機(jī)。其中雙電機(jī)車型匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，容量為89.8千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程為620km。

燁S7也是繼獵光e:NS2之后，東風(fēng)本田在2024下半年推出的第二款純電SUV，這標(biāo)著本田深度擁抱中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的決心以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)向的加速。

零跑B10：歐洲首發(fā)，回國(guó)再登場(chǎng)

廣州車展，零跑汽車全新B系列及B系列首款全球化車型B10將迎來國(guó)內(nèi)首秀。

零跑 B10 新車定位緊湊型 SUV，基于 LEAP3.5 架構(gòu) B 平臺(tái)打造，將聚焦 10—15 萬(wàn)元市場(chǎng)，可以看做C系列15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的下沉，符合我國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)。

在技術(shù)層面，零跑B10基于最新的LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，配備了8295芯片智能座艙、8650智駕芯片以及激光雷達(dá)高階智能駕駛系統(tǒng)，此外還采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)。

雖預(yù)計(jì)激光雷達(dá)只會(huì)出現(xiàn)在高配版本，但在10-15萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)依舊極具競(jìng)爭(zhēng)力，零跑 B10 有望成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)又一現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

此外，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明透露，零跑汽車計(jì)劃在明年推出三款B系列產(chǎn)品，以增加市場(chǎng)份額。B系列產(chǎn)品將面向中國(guó)最大的細(xì)分市場(chǎng)，將成為公司2025年銷售新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此前預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段盈利的目標(biāo)，有望提前實(shí)現(xiàn)。

領(lǐng)克Z20：領(lǐng)克02的正統(tǒng)繼任者？

同樣在國(guó)內(nèi)首秀的還有領(lǐng)克Z20。

領(lǐng)克Z20長(zhǎng)寬高分別為4460×1845×1573mm，軸距為2755mm。新車延續(xù)領(lǐng)克 THE NEXT DAY 設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身線條流暢柔和，極具運(yùn)動(dòng)氣息。若隱若現(xiàn)的高腰線貫穿前后門把手，配合向上折起的側(cè)裙線，凸顯出肌肉感和力量感。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z20在搭載永磁/同步單電機(jī)，最大輸出功率為250kW。采用了磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到530km。電池搭載4.5C充電倍率，僅需15分鐘就能從10%充至80%，

騰勢(shì)Z9：56E的強(qiáng)敵來了

騰勢(shì)方面，已于此前發(fā)起預(yù)售的騰勢(shì)Z9，將于本屆車展上正式上市。

騰勢(shì)Z9定位為 D 級(jí)智能豪華旗艦轎車，與 Z9 GT 形成“雙旗艦”序列，預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.98 萬(wàn)元—41.98 萬(wàn)元。工信部申報(bào)信息顯示，騰勢(shì)Z9純電版長(zhǎng)寬高分別為5220/1990/1500（1518）mm，插混版為5235/1990/1500（1518）mm，軸距均為3125mm。

其中純電版搭載三電機(jī)，最大功率為前電機(jī) 230kW、后雙電機(jī) 480kW。插電混動(dòng)版由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合續(xù)航可超過 1100km。

新車前排配備4塊屏幕，包括50寸AR-HUD、13.2英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏和13.2英寸副駕娛樂屏，搭載最新的Dilink 150智能座艙系統(tǒng)。

憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)、流暢帥氣的外觀以及三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向等黑科技，騰勢(shì)Z9或?qū)⒏膶憞?guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)多年來為外國(guó)品牌主導(dǎo)的局面。

騰勢(shì)N9：中國(guó)品牌發(fā)力大型SUV？

全球首次亮相的騰勢(shì)N9是首款搭載易三方技術(shù)的豪華旗艦SUV，擁有頂級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)以及豪華科技配置。

全車車身尺寸為 5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，比問界 M9、理想 L9 略大，配備了激光雷達(dá)高階智駕、三電機(jī)+后輪轉(zhuǎn)向以及云輦-A的空氣懸架系統(tǒng)等高端配置。

根據(jù)申報(bào)信息，新車搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 152 千瓦；前電機(jī)最大功率為 200 千瓦、左右兩側(cè)后電機(jī)最大功率均為 240 千瓦。同時(shí)，該車將配備磷酸鐵鋰電池，電池容量 46.992 千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程 165 公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗為 7.29 升。

目前，官方尚未發(fā)布新車的具體參數(shù)和內(nèi)飾，不過預(yù)計(jì)其將對(duì)豪華旗艦SUV市場(chǎng)形成沖擊。

一汽奧迪A5L：奧迪雙車戰(zhàn)略正式落地

一汽奧迪旗下首款搭載華為智駕系統(tǒng)的車型，一汽奧迪A5L將在廣州車展迎來全球首發(fā)，新車預(yù)計(jì)將于2025年年中正式上市。

據(jù)此前消息，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)的全新A5L，將對(duì)尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，車長(zhǎng)近5米，軸距接近3米，達(dá)到C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，將主打運(yùn)動(dòng)定位。國(guó)產(chǎn)版A5L的外觀預(yù)計(jì)會(huì)和海外版的全新奧迪A5保持一致，前臉采用六邊形格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式，運(yùn)動(dòng)感十足。

未來，奧迪的戰(zhàn)略重心將向純電產(chǎn)品靠攏，在此基礎(chǔ)下，燃油車系全面從偶數(shù)轉(zhuǎn)移到奇數(shù)之后，偶數(shù)產(chǎn)品序列會(huì)全部留給純電產(chǎn)品，因此一汽奧迪A5L實(shí)際是A4L的延續(xù)，是奧迪轉(zhuǎn)型下的一個(gè)產(chǎn)物。

尊界首款車型

近日，華為與江淮汽車攜手打造的全新品牌“MAEXRTRO尊界”在抖音平臺(tái)開設(shè)官方賬號(hào)，并展示了其LOGO。此前，華為常務(wù)董事余承東示，“MAEXRTRO尊界”旗下首款車型有望在2025年春天之前正式上市，其最終售價(jià)將超過百萬(wàn)。

‌華為推出尊界品牌的主要原因就是是為了填補(bǔ)高端電動(dòng)車輛的市場(chǎng)空白，并提升其在智能汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，尊界的推出也是華為在智能汽車市場(chǎng)中的一次重要布局。通過高端定位和強(qiáng)大的技術(shù)后盾，尊界旨在打破傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的格局。

MINI Cooper燃油版：這才是真正的MINI

MINI Cooper燃油車型是車迷心中最能代表MINI品牌的標(biāo)志。本次廣州車展，全新第五代MINI Cooper燃油版將正式發(fā)布，新車將推出三門、五門及JCW車型。

在電氣化轉(zhuǎn)型背景下，MINI Cooper卻推出燃油版本，其背后原因值得深思。作為寶馬旗下小眾品牌，MINI的受眾范圍小、粘性強(qiáng)、個(gè)性化突出，對(duì)燃油車仍有著難以舍棄的追求。

本次上新的第五代MINI燃油車型將全面進(jìn)化，配置及數(shù)字化科技大幅提升，彌補(bǔ)了電動(dòng)版本續(xù)航能力較低的不足。隨著全新一代MINI cooper燃油版新車型的加入，全新MINI家族將在2024年內(nèi)集齊“全家福”，利用完整的產(chǎn)品矩陣搶占受眾。

       原文標(biāo)題 : 新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了