“東風(fēng)養(yǎng)老院”中了魔咒?東風(fēng)英菲尼迪即將退出中國市場?
“東風(fēng)······一個(gè)讓外國汽車品牌瑟瑟發(fā)抖的企業(yè)!币晃痪W(wǎng)友深夜寫下。
繼東風(fēng)雷諾退出中國市場之后,東風(fēng)旗下的標(biāo)致和雪鐵龍品牌岌岌可危,東風(fēng)英菲尼迪也出現(xiàn)了和東風(fēng)雷諾相同的境遇,一樣的持續(xù)裁員、一樣的銷量下滑、一樣的產(chǎn)品陣容薄弱,東風(fēng)英菲尼迪是否會(huì)緊跟雷諾的步伐退出中國呢?
筆者不禁要問,東風(fēng)汽車難道是中了汽車魔咒?
“東風(fēng)養(yǎng)老院”要關(guān)門了?裁員坐實(shí) 公司經(jīng)營陷困境
近日,有媒體報(bào)道,英菲尼迪展開了大規(guī)模裁員。
東風(fēng)英菲尼迪四個(gè)大區(qū)事業(yè)部,東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)都將全部裁撤,計(jì)劃將裁減國內(nèi)市場超50%的員工,至今已從300人裁員至170人。未來還將進(jìn)一步裁員,裁員力度超過50%。
同時(shí),將關(guān)閉上海、廣州、成都三地辦公室,只留下北京總部的相關(guān)人員。
有媒體記者向東風(fēng)英菲尼迪市場公關(guān)部公關(guān)總監(jiān)常昕核實(shí)此事,其表示確有裁員,但具體人數(shù)并不知情。
值得注意的是,頻繁換帥也使得英菲尼迪品牌舉步維艱。
2016年,東風(fēng)英菲尼迪多名高管的相繼離開。
2018年12月,上任不到三年的總經(jīng)理陸逸最后也選擇了離開。
2019年3月,公司迎來了新任總經(jīng)理毛利民。
眾所周知,汽車品牌不僅需要好的產(chǎn)品,還需要持續(xù)的戰(zhàn)略布局、優(yōu)秀的文案策劃,更需要講好品牌故事。而英菲尼迪的持續(xù)換帥顯然是兵家大忌。網(wǎng)友更是直接吐槽,沒有好的產(chǎn)品,經(jīng)理人換妖怪也沒用。
關(guān)于公司的裁員早已開始,從未停止。從2018年底前任總經(jīng)理陸逸離職前,英菲尼迪就開始進(jìn)行了緩慢裁員。目前,公關(guān)部裁員后僅剩一人,直接并入市場部。
這場景似曾相識(shí),在哪里見過呢?沒錯(cuò)就是和東風(fēng)雷諾解散前的場景一模一樣。據(jù)了解,東風(fēng)雷諾解散前也經(jīng)歷過持續(xù)的裁員動(dòng)作,正式解散前公關(guān)部還剩三個(gè)人。
業(yè)內(nèi)人士坦言,持續(xù)裁員的目的更多是節(jié)省成本、縮減開支,究其原因還是企業(yè)經(jīng)營遇到了問題。
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