5月車市終于V型反彈,誰是車市復蘇最大贏家?
口罩還帶在臉上,但對于國民而言,那段人們面面相覷的疫期已經(jīng)漸漸遠去了。從武漢解封開始,已經(jīng)意味著生活終于能回到正軌了。
但是汽車作為以線下服務為重要依托的大宗消費品,在疫情禁足的恐懼之下,即使是解封之后還是經(jīng)過了很長的一段沉寂期。
如果說4月的汽車市場是在恢復元氣,那么5月的車市是終于再次生龍活虎起來了。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)銷量快報情況,5月汽車行業(yè)銷量預計完成213.6萬輛,環(huán)比增長3.2%,同比增長11.7%,1-5月汽車行業(yè)累計銷量預計完成789.6萬輛,同比下降23.1%。
6月3日,據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù),5月全月的主力廠家零售總體達到日均4.9萬輛,同比增速0%,同比表現(xiàn)相對平穩(wěn)。5月全月較4月的零售環(huán)比增長12%。
綜合來看,汽車等前期被抑制凍結的耐用消費品銷售確實開始明顯回升,并且呈現(xiàn)一種“城市包圍農(nóng)村”的態(tài)勢。
全都回來了
近日,多家車企陸續(xù)公布5月國內(nèi)市場銷量。
目前已有數(shù)據(jù)公布的領先勢力首先是一汽-大眾,5月共售出186777輛車(含進口車)同比增長22%,環(huán)比增長12.7%。其中大眾品牌共售出106368輛,同比增長1.1%。奧迪品牌共售出65008輛(含進口車),同比增長36%。捷達品牌共售出15401輛,環(huán)比增長14%。\
其次是東風汽車,5月銷量31.76萬輛,同比增長16.6%。其中乘用車領域23.8萬輛,同比增長8.3%,達成預算目標。
日系車勢力緊隨其后。
豐田汽車5月在華新車銷量同比大幅增長20.1%,達到166300多輛。日產(chǎn)汽車5月在華汽車銷量同比增長6.7%至130016輛,較4月的上升1.1%繼續(xù)改善。1-5月累計銷量459413輛,同比下降21.8%。
此外,有數(shù)據(jù)公布的還有上汽通用五菱,銷量突破12萬輛,同比增長11%;北汽福田5月銷量達66054臺,同比增長11.65%;長安福特5月單月批售23491輛,實現(xiàn)5月同比、環(huán)比雙增長,其中同比增長近130%,環(huán)比增長31.4%;沃爾沃5月銷量達15101輛,在4月全面爆發(fā)的基礎上持續(xù)奔跑,同比增長22%。
其中成績最值得驕傲的莫過于新勢力蔚來。蔚來在5月交付3436臺,創(chuàng)月度交付紀錄。雖然無法跟燃油車老牌勢力相提并論,但是在新能源汽車市場絕對是個閃耀的成績。
自3月以來,蔚來連續(xù)三個月實現(xiàn)環(huán)比增漲,5月交付數(shù)是去年同期三倍以上,同比增長215.5%。
同時,受各方利好消息影響,蔚來股價在短短一周時間漲幅高達31.6%。
就連商用車品牌江鈴汽車也不落后,5月汽車產(chǎn)量30532輛,同比增長29.31%;銷量29008輛,同比增長31.76%。
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