內(nèi)訌后換帥,焦頭爛額的大眾不可避免走向分裂
周一,大眾換帥了。
大眾集團周一宣布,現(xiàn)任COO拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandst tter)將出任大眾汽車品牌CEO,赫伯特·迪斯(Herbert Diess)不再兼任,任命自2020年7月1日生效。
大眾集團方面稱,迪斯將獲得更大的工作空間來完成他作為集團CEO的任務(wù),在集團管理董事會內(nèi),他將繼續(xù)全面負責(zé)大眾乘用車和大眾集團品牌群組工作,在當前汽車業(yè)轉(zhuǎn)型階段,更聚焦于集團和品牌的頂級任務(wù)。
迪斯在一份聲明中表示:“Ralf Brandst tter是公司最有經(jīng)驗的管理人員之一,我非常高興Ralf作為首席執(zhí)行官在大眾品牌發(fā)展方面不斷進取。”
而剛剛過去的周末,迪斯剛因為一些事向監(jiān)事會道歉了。
這顯然不是一場和諧的換帥。
這項任命,發(fā)生在迪斯與公司監(jiān)事會一場面紅耳赤的爭吵之后。
就在被“削權(quán)”幾小時后,大眾發(fā)布公告表示“監(jiān)事會成員已經(jīng)接受了迪斯博士的道歉,將繼續(xù)支持他的工作。”
公告稱,道歉原因是在迪斯就一個內(nèi)部事件發(fā)表了“不恰當和錯誤的”言論,但并未給出具體細節(jié)。
保時捷汽車控股公司(Porsche Automobil Holding SE)透露,迪斯在此前的一次內(nèi)部會議上指責(zé)監(jiān)事會執(zhí)行委員會成員將機密信息泄露給媒體,并且稱這種做法是“犯罪行為”。兩名知情人士向路透社透露,迪斯的言論被視為是針對該公司董事發(fā)起的攻擊,大眾于6月8日召開特別會議討論此事。
消息人士透露,在迪斯指責(zé)監(jiān)事會之前,德國媒體《經(jīng)理人雜志》剛剛曝出他與勞工主管Joerg Hofmann就延長CEO合同一事進行了溝通(正常任期至2023年,迪斯希望延長至2025年)。
Hofmann是德國最大工會IG Metall的負責(zé)人,也是大眾監(jiān)事會執(zhí)行委員會的成員。大眾的工人代表在該委員會中控制著20個席位中的9個席位,并且有權(quán)否決高管的合同延長。
迪斯所指的泄露機密信息,正是迪斯向大眾監(jiān)事會申請任命延期一事。
本周二,大眾為了平息內(nèi)部紛爭,在一份電子郵件聲明中表示,迪斯無意暗示監(jiān)事會成員有罪。而大眾集團公開聲明迪斯向集團監(jiān)事會道歉一事,對迪斯的算是一次嚴厲的警告。卸任品牌CEO之后,迪斯將失去大眾品牌的直接控制權(quán)。
與此同時,大眾正試圖讓公司的工人領(lǐng)袖們同意其成本削減計劃,以推動公司向電動化方向徹底轉(zhuǎn)型,而節(jié)省下來的資金將被用于340億歐元的電動汽車和自動駕駛汽車投資,以及500億歐元的電動汽車電池采購。
顯然,和延長CEO任期一樣,削減計劃并未能通過工會這一關(guān)。
外媒指出,本次事件再一次體現(xiàn)了大眾工會的力量,通用汽車去年那場40多天的罷工就是個典型案例:如果董事會提出的成本削減和效率提升措施威脅了太多的就業(yè)崗位,公司管理董事會就會失去工會支持,而該公司有權(quán)勢的工會領(lǐng)袖就會發(fā)揮更大的作用。
2002年-2006年任大眾集團CEO的Bernd Pischetsrieder和2005年-2007年擔(dān)任大眾品牌CEO的Wolfgang Bernhard,均是在與大眾工會發(fā)生多次沖突后被迫離職。
而Ralf Brandstaetter接任后,首先需要面對正是成本削減計劃這項艱巨任務(wù)。
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