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A柱斷了,銷量暴跌,上汽大眾面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

銷量暴跌,上汽大眾深陷品牌危機(jī)似無自救之力

“暴跌意外?不跌才是意外”,有評論精辟總結(jié)到。

數(shù)據(jù)顯示,1-4月份,上汽大眾累計(jì)銷量為31.2萬輛,同比下滑50.4%。一直保持的良好銷售姿態(tài),瞬間腰斬。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2020年1-4月份,中國車市乘用車銷量為444.5萬車輛,同比下滑32.7%。

由此可見,上汽大眾的銷量下滑幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場整體下滑幅度。這在一定程度顯示了,上汽大眾在終端市場,遇到了“銷量困境”。

于是,上汽大眾拿出了自己的“看家法寶”。近日,據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,上汽大眾已開啟內(nèi)部員工6折購車的舉措。

從具體情況來看,在員工優(yōu)惠購車價(jià)格的基礎(chǔ)上,上汽大眾方面還給出幾萬元的一次性補(bǔ)貼。部分車型的一次性補(bǔ)貼高達(dá)7萬元,因此員工在購買時(shí)的最終到手價(jià)相當(dāng)于5.5折左右。

此次傳出的內(nèi)部購車車型名單中,涉及上汽大眾旗下的大眾品牌和斯柯達(dá)品牌,幾乎涵蓋全系列車型。包括上汽大眾的明星產(chǎn)品‘帕薩特’,員工申請購買6折就可拿下,最低配裸車價(jià)只需11.2萬元,高配車型綜合優(yōu)惠10.5萬元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場價(jià)。

2020年,上汽大眾開局非常不利,前4個(gè)月僅完成去年銷量的15%,后續(xù)目標(biāo)的完成率壓力可以說是非常巨大。

這說明,昔日的銷量冠軍,此時(shí)舉步維艱。

帕薩特的A柱斷了,銷量出現(xiàn)大幅暴跌,但是上汽大眾的困境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的4月份車型銷投訴榜單TOP30中,上汽大眾旗下朗逸、途觀L、凌渡等三款均是榜上有名。被投訴的問題,集中于輪胎開裂,變速箱異響;變速箱故障燈亮;車內(nèi)異味等。

有評論指出,這只是個(gè)開頭,上汽后面會被不斷超越。

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