最近一段時間，一家并不怎么出名的安徽汽車公司屢屢登上中國資本市場的頭條，這就是江淮汽車。原因無他，著名的德國汽車巨頭大眾盯上了江淮，大眾收購江淮50％的股權(quán)，到底看上了江淮汽車哪一點？

一、大眾大手筆收購江淮汽車

近日，一則盛傳的德國大眾集團股份并購消息，使得安徽江淮汽車集團股份有限公司及其控股股東安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱“江淮控股”）成為輿論關(guān)注的焦點。據(jù)外媒引述消息人士稱，大眾集團正就并購江淮控股50％股份展開最后談判，并購額至少為35億元，或?qū)⑹侵袊�電動汽車領(lǐng)域最大的并購交易。受上述消息影響，江淮汽車股價在二級市場持續(xù)發(fā)酵，多次被推上漲停板。截至5月28日收盤，江淮汽車報收8．38元，相比10天前4．95元的股價，漲幅接近70％。

5月29日，大眾汽車集團（中國）（以下簡稱“大眾中國”）和江淮汽車均宣布，大眾汽車將投資10億歐元，獲得江淮汽車母公司－－－ 安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱“江汽控股”）50％的股份，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75％，獲得合資公司管理權(quán)。幾乎同步宣布的還有，大眾中國將投資約11億歐元獲得電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科（002074）26％的股份并成為其大股東。江淮汽車和國軒高科的總部均位于安徽省合肥市，大眾中國稱這兩項投資均將在今年內(nèi)完成。這也意味著，年內(nèi)，大眾將要在合肥投資21億歐元（約166億人民幣）。大眾中國方面表示，除提升在華電動產(chǎn)品數(shù)量和發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施外，大眾還將在電動汽車生產(chǎn)價值鏈領(lǐng)域加強投入，助力將安徽省打造成為中國電動出行的產(chǎn)業(yè)基地之一。

根據(jù)媒體報道，2018年6月，中國宣布將陸續(xù)放開汽車合資股比限制，不少外國車企隨即展開行動。同年10月，寶馬宣布，將對華晨寶馬的持股比例提升至75％，華晨寶馬也因而將成為第一家外資股比超過50％的合資車企。大眾也被曝正尋求提高合資企業(yè)的股份。

目前，大眾在中國共有三家合資公司，上汽大眾、一汽大眾和江淮大眾。上汽大眾成立于1985年，上汽集團和大眾各持股50％，旗下包含斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特等眾多熱銷車型；一汽大眾成立于1991年，一汽集團和大眾、奧迪分別持股60％、30％、10％，旗下包含奧迪、邁騰、高爾夫等大量熱門車型；江淮大眾成立于2017年，江淮汽車和大眾各持股50％，旗下僅有思皓一個品牌和2019年9月才上市的一款思皓E20X純電動車型。

江淮汽車2019年年報顯示，2019年其營收為472．86億元，同比下滑5．6％；新能源汽車補貼為其重要收入來源，2019年扣非凈利潤為－9．78億元，2018年、2017年扣非凈利潤分別為－18．77億元和－9．31億元，連續(xù)三年為負(fù)。

一家之前合作成果并不好的企業(yè)，而且還連續(xù)多年虧損，德國大眾到底看上了江淮什么？這場收購大事件我們到底該怎么看？