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傳祺十二年,不破不立

2020-07-22 17:42
吳榮城
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04 自主品牌的性價比困擾

不管是面對合資品牌,還是自主品牌對手,作為一個自主品牌,超高性價比是用戶最為認可,而必須保證的領(lǐng)先優(yōu)勢,失去了這個武器,一切都無從談起。

超高的性價比,不僅僅來自汽車的售價、配置、二手殘值率,也同樣來自售前和售后等各項服務質(zhì)量。市場對自主品牌一直以來的擔憂,是其產(chǎn)品的耐久性和售后服務質(zhì)量的不足。新車一年之后的質(zhì)量表現(xiàn)如何,定期的保養(yǎng)是否足夠透明和順暢,都是用戶憂慮的事情。廣汽傳祺要全面打造自身的中高端品牌,不僅僅要推出更加質(zhì)量上乘的產(chǎn)品,在其它方面也要領(lǐng)先自主競爭對手,甚至達到合資車企的水平。一桶水能裝多少水,由最短的那塊板決定,而一輛車要獲得用戶的認可,比起在某一些方面遙遙領(lǐng)先,車型各項參數(shù)的全面均衡、不落后對手太多,更加重要。在廣汽傳祺全系列的車型中,我們能找到很多的亮點,但那些看似無關(guān)緊要的不足卻同樣會讓人抓狂。這個問題,需要從設計、研發(fā)開始,再配合充分進行市場調(diào)研才能更好的解決。最大程度地控制與市場需求差異度,減少設計和制造的反復修改帶來的整車成本浪費,才能最終反饋到整車的性價比上來,以及應對市場快速變化的空間。

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