大眾上半年成績(jī)單:每賣(mài)出5臺(tái)車就有1臺(tái)來(lái)自大眾
立足現(xiàn)在 放眼未來(lái) 大眾看好自動(dòng)駕駛技術(shù)
在現(xiàn)有的疫情嚴(yán)重影響情況下,有一些車企暫停了自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的項(xiàng)目,作為在行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)大眾繼續(xù)押注自動(dòng)駕駛技術(shù),根據(jù)馮思翰的介紹,大眾有望在未來(lái)2023年能有2-3種L2和L3自動(dòng)駕駛模式,幫助消費(fèi)者在大城市里實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
目前在技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平,鉗制自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的更多的是法律法規(guī)層面,尤其是在人車責(zé)任劃分上,社會(huì)倫理上還存在很多尚未解決的問(wèn)題。
因此,要實(shí)現(xiàn)L4或L5級(jí)別自動(dòng)駕駛還需要很長(zhǎng)時(shí)間和很長(zhǎng)的路要走,因?yàn)樗膶?shí)現(xiàn)需要和監(jiān)管部門(mén)通力合作。為了解決自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中的運(yùn)用,奧迪和華為等合作的目的就是希望推出能夠和周邊的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通的自動(dòng)駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工具和行駛環(huán)境的互通互聯(lián)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù),大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰博士表示,行業(yè)要做好充足的準(zhǔn)備才能夠推出L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù),未來(lái)三年時(shí)間里,會(huì)有一些自動(dòng)駕駛功能陸續(xù)推出提供給消費(fèi)者。
侃車觀點(diǎn)
從大眾在中國(guó)的表現(xiàn)來(lái)看,深耕中國(guó)市場(chǎng),在各個(gè)梯度上推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品是大眾在中國(guó)成功的關(guān)鍵。另一方面,大眾加大在中國(guó)投資的力度,積極與本土企業(yè)合作,將自身融入中國(guó)市場(chǎng),加碼新能源市場(chǎng),不僅可以在中國(guó)市場(chǎng)上乘風(fēng)破浪也可以借助中國(guó)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)自身實(shí)力。
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