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上汽為什么不要神州租車了?

上汽為什么不要神州租車了?

猜想三:神州系背后資本作祟?

上文中提到,長盛興業(yè)做“工具人”幫神州優(yōu)車購買寶沃汽車股權(quán)的過程中,39.73億元買入、41.09億元賣出,代持股3月凈賺1.24億元。

全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)對此筆交易向神州優(yōu)車發(fā)出詢問函,神州優(yōu)車的回復(fù)是兩次采用的估值方法不同,因為第二次估值時寶沃汽車“未來整體盈利預(yù)期較強”。

根據(jù)上節(jié)中財務(wù)數(shù)據(jù),寶沃的“盈利預(yù)期”肯定是沒有的,更別提“較強”。更為可信的說法是在這筆收購中,陸正耀對他的老同學(xué)、長盛興業(yè)的實控人王百因進行了利益輸送。

今年渾水針對瑞幸的做空報告中就提到了這筆交易。瑞幸爆雷后,陸正耀與王百因比同學(xué)關(guān)系更復(fù)雜的利益交織慢慢浮出水面。

瑞幸咖啡國際(香港)有限公司的秘書公司為GIL(HK)Limited,《中國經(jīng)營報》稱其從香港公司注冊處查詢到,王百因在香港的MAANSPACE(HongKong)LIMITED的秘書公司也是GIL(HK)Limited!吨袊(jīng)營報》還稱,撥通長盛興業(yè)的電話,接電話的是瑞幸咖啡前臺人員。

陸正耀和王百因的關(guān)系只是神州系背后資本勢力的冰山一角。

前任華平投資中國區(qū)負責(zé)人、后短暫擔(dān)任神州優(yōu)車副董事長、之后又參與創(chuàng)建并投資了瑞幸咖啡的黎輝應(yīng)該是陸正耀身后最重要的資本推手。

2012年神州優(yōu)車赴美上市失敗、負債率高達90%時,黎輝帶領(lǐng)華平投資投入2億美元,挽救神州租車于水火;他的大鉦資本是瑞幸最大的外部投資人,和瑞幸咖啡幾乎同時發(fā)展同時成立。

在去年36氪的獨家采訪中,黎輝自稱參與了瑞幸成立前關(guān)于市場策略、品牌策略、公司組織架構(gòu)、融資戰(zhàn)略以及可能的上市戰(zhàn)略等所有關(guān)鍵問題的討論,“確實是非常深度地參與了整個公司,去參與打造這個商業(yè)模式”。

黎輝對陸正耀的評價也很高:“陸總當然是這個決定里的關(guān)鍵因素。他是一個非常數(shù)據(jù)導(dǎo)向型的企業(yè)家,算賬很細;然后執(zhí)行力極強;最后一點,在對行業(yè)洞察的基礎(chǔ)上,他是一個敢冒險的人。我認為他具備企業(yè)家應(yīng)該具備的所有特質(zhì)。”

4月22日,神州優(yōu)車公告稱,擬轉(zhuǎn)讓關(guān)聯(lián)公司福建優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金所持有的河北幸福消費金融股份有限公司的全部股權(quán),而福建優(yōu)車基金的實控人又是黎輝。

值得注意的是,2015年華平投資拋售了7.09%的股票,套現(xiàn)3.96億美元,3年盈利1.96億元;2020年1月8日,大鉦資本減持了瑞幸咖啡3840萬股,套現(xiàn)2.3億美元,已經(jīng)賺回了當年的投資。

黎輝、華平投資、陸正耀在資本上的合作真正達到了共贏。

所以,華平投資此次率先提出購買神州租車的股權(quán),極大概率并非雪中送炭,而是有它自己的小算盤。

而黎輝和“鐵三角”中另一人劉二海被劃為瑞幸造假事件中“反陸黨“,也很有可能是東窗事發(fā)后三人為了共同利益損失最小而上演的戲碼。瑞幸最新的調(diào)查結(jié)果稱,劉黎二人對造假事件并不知情,得以全身而退,為陸正耀東山再起打好了基礎(chǔ)。

借用渾水創(chuàng)始人卡森·布洛克的話說,黎輝和劉二海很可能才是瑞幸爆雷的問題所在。同樣有黎輝重度參與的神州租車當然要受到質(zhì)疑。

至于“著急”的北汽集團,其董事長徐和誼與陸正耀、王百因同為北京科技大學(xué)校友,之前收購寶沃汽車股權(quán)就被坊間傳為“校友的情誼”。

加上神州租車股權(quán)或被用來抵寶沃欠北汽的債,北汽也有大力發(fā)展出行業(yè)務(wù)的計劃,北汽借此機會低價入主神州租車,對陸正耀是雪中送炭,徐和誼又能順便“報恩”,看起來對誰都是再合適不過的買賣。

陸正耀身后資本勢力交錯縱橫,上汽的收購要約看起來只是精心策劃的“小插曲”。神州租車是否只是借機炒高自己的加碼?要等下一個接盤人決定才能見分曉。

其實,神州租車自身的價值的確不小。

作為國內(nèi)率先布局個人長短租的企業(yè)之一,目前其車隊總車輛接近15萬輛,在國內(nèi)300多個城市設(shè)有1100多個服務(wù)網(wǎng)點,個人客戶超過千萬、企業(yè)級用戶達到數(shù)萬家,是國內(nèi)租車公司第一名。

國內(nèi)租車市場占有率分散,遠遠沒有達到發(fā)達國家頭部公司占絕對主導(dǎo)的局面,市場發(fā)展?jié)摿薮蟆T诤芏嘧廛嚬径歼在虧損的時候,神州租車已經(jīng)實現(xiàn)盈利,競爭力極強。

上汽為什么不要神州租車了?

不管最終買家是誰,希望神州租車能從陸正耀現(xiàn)在的一地雞毛中成功出走,進入一個“好人家”,別成為資本毀掉的又一家好公司。

(文章系作者個人觀點,如有疑問及任何意見反饋,可直接在評論區(qū)留言或發(fā)送郵件)

作者:姜雨晴BT財經(jīng)原創(chuàng)文章

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