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中國(guó)出行服務(wù)市場(chǎng)的風(fēng)是否更受青睞?

03 筑墻:試水拓新

隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)日趨飽和,各路玩家相繼試水新業(yè)務(wù),探索新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),這也是出行企業(yè)努力構(gòu)建自己的生態(tài)的表現(xiàn)。

滴滴出行與美團(tuán)打車的“外賣大戰(zhàn)”,成為出行玩家試水新業(yè)務(wù)的重要標(biāo)志性事件之一。2018年,美團(tuán)打車登陸上海,滴滴外賣進(jìn)入無錫。雙方分別切入了彼此的主營(yíng)業(yè)務(wù),并引發(fā)了一場(chǎng)外賣界“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。同年4月11日,無錫市工商局約談美團(tuán)、滴滴和餓了么,指出三家外賣運(yùn)營(yíng)平臺(tái)出現(xiàn)了擾亂社會(huì)秩序的行為。最終,滴滴外賣業(yè)務(wù)匆忙收?qǐng)觥?/p>

億歐汽車認(rèn)為,商家、配送員、用戶及自身運(yùn)營(yíng)能力,成為外賣業(yè)務(wù)的核心要素。如若企業(yè)僅采取“高補(bǔ)貼搶用戶、高補(bǔ)貼引流量”的業(yè)務(wù)模式,或許并不能形成良性發(fā)展。

繼“外賣大戰(zhàn)”后,邁入2020年,網(wǎng)約車市場(chǎng)玩家紛紛試水新業(yè)務(wù),打造生活服務(wù)閉環(huán)。

2020年網(wǎng)約車平臺(tái)試水新業(yè)務(wù)情況

制表人/億歐網(wǎng) 曾樂

以中國(guó)新型出行服務(wù)市場(chǎng)巨頭滴滴出行為例,2020年上半年,滴滴先后試水跑腿、貨運(yùn)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等多項(xiàng)新業(yè)務(wù)。不再滿足于充電、金融、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)的滴滴,開始向本地生活服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力延展。

億歐汽車認(rèn)為,滴滴加快布局新業(yè)務(wù)的背后主要有三大原因:首先,網(wǎng)約車市場(chǎng)天花板如今初現(xiàn)。僅在2017年,滴滴出行在網(wǎng)約車市場(chǎng)中占據(jù)的市場(chǎng)份額已近60%。天花板初現(xiàn),滴滴想在該市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)更大突破頗為困難。

其次,滴滴布局新業(yè)務(wù)可彌補(bǔ)疫情期間遭受的損失。2020年新型冠狀病毒疫情襲來,使得不少出行平臺(tái)的訂單量驟減。其中,滴滴代駕、網(wǎng)約車等業(yè)務(wù)更是遭到不小沖擊。為彌補(bǔ)其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在疫情期間受到的損失、增加代駕司機(jī)疫期收入,滴滴正式上線跑腿業(yè)務(wù)。

再次,貨運(yùn)“藍(lán)!被虺赏婕倚掠鲩L(zhǎng)點(diǎn)。疫情沖擊下,基于“無接觸配送”的全城配送、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等業(yè)務(wù)正加速成為用戶生活剛需。切入貨運(yùn)領(lǐng)域,滴滴可以發(fā)揮“運(yùn)人”的特長(zhǎng),可在一定程度上用較小的轉(zhuǎn)換成本,獲取更大收益。

隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)日趨飽和,以此為主營(yíng)業(yè)務(wù)的玩家們需要找到一個(gè)更大的想象空間。

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