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揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕:吉利聚焦路特斯,未來更精彩

2020-08-28 09:02
愉觀車市
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加減有謀,分合有度在馮擎峰專注于路特斯以后,吉利汽車銷售方面將形成以吉利汽車集團副總裁林杰為首,吉利汽車集團國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍、吉利汽車集團國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、幾何品牌銷售公司總經(jīng)理劉智豐為核心的吉利營銷團隊,統(tǒng)籌推動負責包括領克、幾何在內(nèi)品牌的進一步發(fā)展。

應該說未來吉利將形成:“自己的孩子好好養(yǎng),本身有能力的,可以自己養(yǎng)自己的孩子,就放手,使其獨立。”

路特斯是個世界著名豪華高性能汽車品牌,擁有悠久歷史,在高性能跑車研發(fā)、制造以及輕量化技術領域一直保持著領先地位。吉利收購寶騰,取得寶騰49%股權(quán)的同時,獲得路特斯51%的股權(quán)。

2019年底,路特斯發(fā)布了VISION 80十年品牌復興戰(zhàn)略。在廣州車展上,路特斯Evija上市,售價2188萬元。

路特斯將獨立、吉利開始做減法!揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕!

“未來路特斯肯定要走新能源路線,無論從品牌還是產(chǎn)品技術實力上看,完全具備融資能力。”知情人士透露。而路特斯的獨立融資之路,也可以看成吉利集團“做減法”。如果說前期的吉利為了規(guī)模,為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈,而不斷買進,不斷做加法,那么,隨著路特斯和極星的相繼獨立,應該說,吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。

“在一定的時期,做加法,有助于做大規(guī)模,打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈,降低成本;但一旦達到一定的規(guī)模,盤子太大,很可能導致效率的低下,所以,該做減法的時候,就要做!敝槿耸客嘎,而吉利集團,現(xiàn)在同樣面臨需要做減法的時候。

一方面集中火力作戰(zhàn),調(diào)集資源和人力到吉利、領克和幾何品牌,以及加強目前因無法獨立上市而將并入吉利的沃爾沃;另一方面,“有能力的孩子”,吉利選擇放手,讓其自己飛,引進引入外部資金,讓他們走得更遠,比如路特斯,獨立上市也不是夢。

所以,對馮擎峰來說,此時選擇回歸,聚焦路特斯,未來將很精彩。

路特斯將獨立、吉利開始做減法!揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕!

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