長(zhǎng)城汽車(chē)仍被低估?
核心觀點(diǎn):
1. 皮卡或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)量和利潤(rùn)增長(zhǎng)引擎;
2. 疫情回暖后,長(zhǎng)城汽車(chē)今年部署的兩大整車(chē)工廠,將幫助其撬動(dòng)印度和整個(gè)東南亞市場(chǎng),潛力巨大;
3. 傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型需要“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的戰(zhàn)略定力,更需要“以萬(wàn)變應(yīng)不變”的前瞻視野。
“命懸一線”的長(zhǎng)城汽車(chē),在二季度似乎挽回了一些局面。
但從其股價(jià)來(lái)看,長(zhǎng)城汽車(chē)仍處于動(dòng)蕩之中。9月1日,汽車(chē)板塊異動(dòng)拉升,長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)聲漲停。截至當(dāng)日16點(diǎn),長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)上漲8.92%至9.16港元,市值達(dá)到1370.52億元。9月3日早盤(pán),長(zhǎng)城汽車(chē)下跌5.02%。截至9月4日,其股價(jià)又開(kāi)始反彈。
作為整車(chē)企業(yè),銷(xiāo)量是業(yè)績(jī)與股價(jià)變動(dòng)最大的催化劑。2020年上半年,長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到39.97萬(wàn)輛。相較第一季度受疫情影響銷(xiāo)量持續(xù)低迷,從今年4月開(kāi)始,長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入銷(xiāo)量增長(zhǎng)的快車(chē)道。
制圖人/ 億歐汽車(chē)分析師 丁唯一
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)作為最好的晴雨表,是車(chē)企銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)能力的直接體現(xiàn)。
8月28日,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2020年上半年財(cái)報(bào),二季度表現(xiàn)堪稱(chēng)亮眼。在第二季度,長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)額迎來(lái)巨幅提升,長(zhǎng)城汽車(chē)二季度營(yíng)業(yè)總收入235.13億元,同比增長(zhǎng)25.4%,環(huán)比增長(zhǎng)89.4%,凈利潤(rùn)17.96億元,同比增長(zhǎng)136.98%。
不過(guò),由于Q1國(guó)內(nèi)受疫情沖擊較大,加上Q2海外疫情肆虐讓出海路更顯崎嶇,長(zhǎng)城汽車(chē)的上半年業(yè)績(jī)壓力仍然不小,出現(xiàn)了營(yíng)收、凈利潤(rùn)均同比下滑的局面。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收359.29億元,同比下降13.71%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.46億元,同比下降24.46%。
制圖人/ 億歐汽車(chē)分析師 丁唯一
如此雙雙暴跌的成績(jī),再次讓長(zhǎng)城汽車(chē)“中年危機(jī)”的焦慮幾乎溢出了屏幕。
這從側(cè)面驗(yàn)證了長(zhǎng)城汽車(chē)此前對(duì)于自身發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)并不無(wú)道理。7月13日,長(zhǎng)城汽車(chē)官方曾發(fā)布一則名為《長(zhǎng)城汽車(chē)還挺得過(guò)明年嗎?》的微電影,片中,董事長(zhǎng)魏建軍并不諱言:長(zhǎng)城汽車(chē)如今已經(jīng)“命懸一線”。
但在隱憂(yōu)背后,長(zhǎng)城正不斷修正航線,其皮卡正在成為拉動(dòng)其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Γ蚧椒ヒ蔡幱谕七M(jìn)當(dāng)中,其在技術(shù)上的失利也在不斷加強(qiáng)。
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