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奇瑞"螞蟻"正式上市,補(bǔ)貼后起售價(jià)14.98萬(wàn)元

2020-09-23 08:59
車市談
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說(shuō)起螞蟻,你會(huì)想起啥?是勤勞的小動(dòng)物,還是支付寶的螞蟻森林?或許這兩個(gè)都不是,而是奇瑞汽車推出的一款微型新能源車,因?yàn)樯聿膵尚。缘妹⑿∥浵仯ⅰ?/p>

上市三年來(lái),奇瑞小螞蟻累計(jì)產(chǎn)銷已經(jīng)突破15萬(wàn)輛,成為新能源汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。9月22日,"螞蟻家族"再添新成員,純電動(dòng)中型SUV奇瑞螞蟻正式上市,新車共推出4款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98-18.98萬(wàn)元。

雖說(shuō)這款車被命名為螞蟻,其實(shí)它是奇瑞新能源的旗艦SUV,定位中型SUV,個(gè)頭一點(diǎn)也不小。那么,這款車的實(shí)力究竟如何,能否延續(xù)小螞蟻多年來(lái)的熱銷,并幫助奇瑞新能源取得更大的突破呢?

外觀:新潮時(shí)尚,個(gè)性十足

奇瑞小螞蟻的熱銷,與其過人的顏值密切相關(guān)。所以,奇瑞螞蟻要想"大放異彩",首先要"以貌取人"。

從外觀來(lái)看,奇瑞螞蟻的設(shè)計(jì)非常大膽,特別是大燈,采用了目前比較流行的分體式設(shè)計(jì),位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的日行燈/轉(zhuǎn)向燈,很像螞蟻的眼睛,個(gè)性十足。

車身側(cè)面,奇瑞螞蟻采用了圓潤(rùn)的腰線設(shè)計(jì),非常時(shí)尚動(dòng)感,懸浮式的車頂設(shè)計(jì)和花瓣形的大輪轂讓它顯得更加個(gè)性,車尾與車頭遙相呼應(yīng),層次感依舊強(qiáng)烈,并且采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),加上"CHERY"的英文logo,視覺效果極為出眾。

車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4630/1910/1655mm,軸距達(dá)2830mm。憑借較短的前后懸設(shè)計(jì)以及較長(zhǎng)的軸距,奇瑞螞蟻在同級(jí)別車型中空間優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾:智享座艙,舒適健康

來(lái)到車內(nèi),奇瑞螞蟻的設(shè)計(jì)相對(duì)中庸,采用環(huán)抱式布局,不同材質(zhì)的搭配設(shè)計(jì)讓人看起來(lái)很舒服,層次感更強(qiáng)。新車搭配12.3英寸全液晶儀表盤和12英寸的中控大屏,配合電子換擋、無(wú)線充電等配置,使座艙內(nèi)科技感十足。

配置方面,新車配備了感應(yīng)式電動(dòng)尾門、多屏互動(dòng)、手機(jī)遠(yuǎn)程空調(diào)控制,車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置,還帶有220V外放電源及220V專屬逆變器。

此外,同時(shí),螞蟻還聚焦用戶健康,配備CN95車規(guī)級(jí)空調(diào)濾芯、負(fù)氧離子空氣凈化系統(tǒng),打造健康清新的車內(nèi)環(huán)境,進(jìn)一步呵護(hù)駕乘人員的人身健康。

動(dòng)力:高能續(xù)航,同級(jí)標(biāo)桿

動(dòng)力方面,新車采用超輕量化全鋁車身架構(gòu),擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收優(yōu)勢(shì),配備高性能動(dòng)力三元鋰電池,實(shí)現(xiàn)NEDC 510km高能續(xù)航,為消費(fèi)者帶來(lái)超長(zhǎng)無(wú)憂的品質(zhì)駕乘之旅。

值得一提的是,新車的電池采用液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)+智能管理+熱失控抑制技術(shù),安全性得到有限保障,再加上智慧電驅(qū)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)、增程驅(qū)動(dòng)、氫動(dòng)驅(qū)動(dòng)自由變化。

奇瑞螞蟻基于@LIFE技術(shù)平臺(tái)打造,擁有超輕量化全鋁車身;采用后置后驅(qū)布置形式,具備優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性;四輪獨(dú)立懸架+精密底盤調(diào)校、滿載166mm最小離地間隙,使得新車在濾震、通過性以及操控性等方面都達(dá)到了同級(jí)標(biāo)桿水平;與此同時(shí),可進(jìn)化的電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池互換性,實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別車型電池包互換。

寫在最后

"小螞蟻"之后,奇瑞又來(lái)了一只"大螞蟻"。不論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力,奇瑞螞蟻還是很強(qiáng)大的,整體的性價(jià)比也很高,顯然是經(jīng)過了精心規(guī)劃和潛心研發(fā),已經(jīng)給同級(jí)競(jìng)品車型帶來(lái)了極大的壓力。新車上市后銷量到底如何,讓我拭目以待。

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