第十代索納塔今年7月22日正式上市,其個(gè)性化的設(shè)計(jì)和高性價(jià)比的售價(jià),倒是吸引了不少網(wǎng)友的熱議,輿論聲音褒貶不一,如今上市近半年市場銷量如何?我們不妨再來盤點(diǎn)一下。

 從索納塔十的銷量趨勢我們不難看出,上市首月,雖然不到10天的時(shí)間便交出了3300多輛的銷售成績,這在新車當(dāng)中成績還算不錯(cuò),但從次月的表現(xiàn)來看差強(qiáng)人意,對比首月上市的銷量僅僅是小幅增長,要知道本月是全勤月。從上市第三個(gè)月9月起便開始銷量持續(xù)下滑之路,根據(jù)最近銷量數(shù)據(jù)顯示,11月銷量對比最高8月銷量遭遇臀斬僅1471輛,這樣的銷售成績顯然很難挑起大梁。

筆者也深度試駕體驗(yàn)過索納塔十和它的同胞兄弟起亞凱酷,說實(shí)話,從操控駕駛感受和行駛質(zhì)感角度來說,我更傾向于索納塔十,尤其是其零百加速7．5秒多的成績,對于不少同級車而言已經(jīng)是上等水平,即便是對標(biāo)常年熱銷的大眾邁騰2．0T高功率版本車型,加速差距也拉低到0．4秒以內(nèi),如此的成績確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。

賣不過同胞兄弟起亞凱酷的原因?

為什么有著不錯(cuò)的操控駕駛成績的索納塔十銷量卻賣不過同胞兄弟起亞凱酷呢?畢竟在行駛質(zhì)感和加速性能上,起亞凱酷都比不上索納塔十。起亞凱酷自9月7日正式上市,首月便賣出了3473輛,10月則賣出了4281臺,環(huán)比上漲了23．27%。雖然增幅并不明顯,但在最高銷量上已經(jīng)大幅領(lǐng)先索納塔十。

此外,兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上科技感十足,只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整,均有雙大屏搭載,而且集成了不少高科技駕駛輔助系統(tǒng),像車道保持,ACC自適應(yīng)巡航,并線輔助等均有搭載,要知道這些配置要想在大眾車身上配置,那售價(jià)至少要高出五六萬元,這樣的配置優(yōu)勢在合資車中并不多見。

對比完兩款車的內(nèi)飾我們似乎找不到兩款產(chǎn)品的瑕疵,在外觀設(shè)計(jì)上,兩款車的產(chǎn)品尺寸普遍優(yōu)于同級車,而且在配置層面更是優(yōu)勢明顯,但在設(shè)計(jì)上風(fēng)格截然不同,起亞凱酷的設(shè)計(jì)整體動感十足,非常適合年輕人的需求,因此也得到了不少年輕人的認(rèn)可,銷量提升自然不在話下。但回顧索納塔十的外觀前臉設(shè)計(jì),我們不得不對其吐槽,街坊了至少20余名受訪者,其中大多數(shù)為80和90后, 90%的消費(fèi)者認(rèn)為索納塔的前臉設(shè)計(jì)奇丑無比,而對于這樣丑陋的前臉是消費(fèi)者拒絕購買的主要理由。

 回顧其上市期間的消費(fèi)者輿論,相關(guān)的吐槽比比皆是,另外吐槽當(dāng)下北京現(xiàn)代旗下其它車型設(shè)計(jì)的消費(fèi)者也不計(jì)其數(shù),先是IX25系列的SUV車型,改款后銷量一落千丈,隨后轎車系列產(chǎn)品,菲斯塔、索納塔、伊蘭特等車型都迎來了換代,但始終不可避免的就是設(shè)計(jì)被吐槽,尤其是索納塔十的前臉被吐槽為鯰魚嘴。筆者從百度搜搜索鯰魚嘴,居然搜索出來的結(jié)果都是索納塔十,這確實(shí)有點(diǎn)尷尬了?

  看完了以上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,你是不是也已經(jīng)對北京現(xiàn)代涼了半截?畢竟對比隨便一個(gè)自主品牌的設(shè)計(jì)理念,都有屬于自己的故事,比如吉利的水波漣漪和比亞迪的龍顏,都已經(jīng)在市場當(dāng)中走出了不錯(cuò)的銷量成績。所以索納塔十不能被消費(fèi)者認(rèn)可的最關(guān)鍵的因素就是顏值太low,尤其是前臉,根本不是年輕消費(fèi)者的菜。

  在國內(nèi),汽車的發(fā)展必須要迎合市場需求,就像前些年SUV興起大潮時(shí),不少自主品牌車企抓住了這波紅利,銷量和品牌口碑均取得一定的市場占有率,而現(xiàn)代不僅不迎合國內(nèi)消費(fèi)者需求,只是以為這認(rèn)為只要產(chǎn)品性價(jià)比高,消費(fèi)者就會買單,這種思考已經(jīng)算是老掉牙的管理思維了,不得不說未來北京現(xiàn)代的路將走得更加艱難,因?yàn)楣虉?zhí)的思想枷鎖已經(jīng)把北京現(xiàn)代牢牢拷住了,在這種大背景下何來發(fā)展?