之前說的依維柯M40 10WM多用途車挺不錯(cuò)，不過依維柯放棄了升級它，轉(zhuǎn)而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車。之后需求方也許是不滿意這款商用車改裝的車型，又委托本國企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車，取名霸王龍估計(jì)也是為了提示此車為軍用，不搞柔情。

就像許多車企一樣，布雷馬（Bremach）由一家三輪車制造商和一家摩托車制造商在1956年合并組建而成，初期以生產(chǎn)商用三輪車為主，20世紀(jì)80年代開始生產(chǎn)GR系列車型，霸王龍（T－Rex）是2011年推出的軍用車型。其實(shí)從外表還依稀能看到一些依維柯M70 20WM的曲線，但細(xì)節(jié)方面卻已經(jīng)是完全不同。車頭煙囪式高聳的進(jìn)氣口為車輛涉水等越野行為提供性能支持。

駕駛室采用全鋼制結(jié)構(gòu)，而車門的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，車窗采用了兩塊玻璃，前面一塊狹長的低位玻璃接近駕駛室地板，是為了減少車輛側(cè)面盲區(qū)，后半部分車窗尺寸相對較小，整體側(cè)面玻璃呈現(xiàn)勺狀。車頭正面是一體式前擋風(fēng)玻璃，配雙雨刷器。引擎蓋兩側(cè)為雙條豎紋進(jìn)氣口，前方八孔進(jìn)氣格柵搭配格柵欄板上的英文標(biāo)識，有點(diǎn)美國Jeep越野車的感覺。前保險(xiǎn)杠為管式防撞梁與金屬護(hù)板的組合，上面還有牽引環(huán)。

布雷馬霸王龍輕型多用途車必須說一說的是低位車門把手，開啟時(shí)不要太方便，媽媽再也不用擔(dān)心個(gè)子不高的我開門費(fèi)勁了。側(cè)面為U型手動(dòng)調(diào)節(jié)單體后視鏡，從前輪擋泥板延長出來的兩級L型蹬車踏板簡單實(shí)用，但是長時(shí)間使用后機(jī)械疲勞會(huì)加快損耗。賽車風(fēng)格的駕駛室看起來一點(diǎn)都不像軍用車輛設(shè)計(jì)，所以這款車被很多人買去做了改裝。三幅式T型金屬板方向盤沒有多功能鍵，兩側(cè)為圓弧凸起的中控臺，主駕駛位配置賽車風(fēng)格的三聯(lián)表，中間部分四個(gè)小凸起為可調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)口，風(fēng)口下方為飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的多功能鍵加擋把。副駕駛的凸起部分主要為儲物空間，雖然本人很喜歡這種設(shè)計(jì)但用在軍用車輛上并不實(shí)用，且中控臺未做內(nèi)裝甲防護(hù)。帶扶手的單排雙人座椅配三點(diǎn)式安全帶。

布雷馬霸王龍輕型多用途車的整備質(zhì)量為單排2.365噸，雙排2.855噸，有效載重量1．1／3.425噸，最大總重量6噸。車輛尺寸有多種配置，長度4.38／4.88／5.23米，寬度2.3米，高度2.43／2.45／2.5。
車輛搭載依維柯寶迪3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168馬力，搭配5速自動(dòng)變速箱，也可選裝6速手動(dòng)變速箱，最高速度120公里／小時(shí)，最大續(xù)航900公里，可選裝中央輪胎充氣系統(tǒng)和缺氣保用越野輪胎。

這款原產(chǎn)意大利的車具有很好的越野性，部分參數(shù)甚至超過烏尼莫克，最大爬坡100％坡度為45度，邊坡45％坡度約為24.3度，垂直障礙0.4米，溝槽跨域0.4米，最大涉水深度0.8米。優(yōu)秀的越野能力使其能夠承擔(dān)更多任務(wù)。車輛和依維柯M70 20WM一樣采用的是非承載式車身，區(qū)別在于這款車不止是采用管式橫梁，就連車架主體縱梁也是采用管式截面的，這種車架抗扭系數(shù)大但對制作工藝的要求更高，否則容易變形，車輛采用多片簧減震配液壓減震筒。

布雷馬霸王龍輕型多用途車有各種不同的車體可以選擇，包括單排、雙排、廂式等，所以包括部隊(duì)和貨物的運(yùn)輸平臺、指揮車、救護(hù)車、通訊車、起重車、燃油和水罐車均能勝任，還和克勞斯·馬菲韋格曼防務(wù)公司聯(lián)合開發(fā)過一款敞篷特種作戰(zhàn)車。