最近，東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)布了一則重磅消息，整合東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司。也就是說(shuō)，出走三年的啟辰汽車(chē)，再次回到東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)合資陣營(yíng)。整合以后，東風(fēng)汽車(chē)旗下將精簡(jiǎn)為5個(gè)事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)零部件。

單飛三年、沉寂三年。在過(guò)去的三年里，啟辰汽車(chē)每況愈下，猶記得成立于2010年的啟辰汽車(chē)，曾經(jīng)高光時(shí)刻風(fēng)光無(wú)限，憑借日產(chǎn)淘汰的技術(shù)以及產(chǎn)品線，打造出了啟辰D60、啟辰T70等一系列低端熱銷(xiāo)“日產(chǎn)”車(chē)型，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉成為了啟辰汽車(chē)的代名詞。

但好景不長(zhǎng)，2017年2月份，啟辰宣布從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立，獨(dú)立后的啟辰汽車(chē)享有著跟東風(fēng)日產(chǎn)同級(jí)的地位。習(xí)慣了東風(fēng)日產(chǎn)的溫暖懷抱，突然單飛的啟辰汽車(chē)卻發(fā)現(xiàn)自己羽翼未豐。

啟辰汽車(chē)一直在努力證明自己的存在價(jià)值，但是卻徒勞無(wú)果。“技術(shù)日產(chǎn)”的標(biāo)簽已經(jīng)寫(xiě)進(jìn)了啟辰的骨子里，即便啟辰全力打造出一款與之前產(chǎn)品序列截然不同的啟辰星，全新的命名方式、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)＋上汽干式雙離合的動(dòng)力總成，但啟辰星就像啟辰單飛一般，不被主流市場(chǎng)認(rèn)可。時(shí)至今日，單飛失敗的啟辰再次回到東風(fēng)日產(chǎn)的合資陣營(yíng)。

而對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)最明顯的標(biāo)志在于，啟辰新車(chē)尾標(biāo)將會(huì)換成東風(fēng)日產(chǎn)字樣，盡管只是從東風(fēng)啟辰變成東風(fēng)日產(chǎn)，但是對(duì)于看重合資車(chē)身份的傳統(tǒng)消費(fèi)者而言，意義不凡。

如此一來(lái)，啟辰汽車(chē)回歸東風(fēng)日產(chǎn)，對(duì)銷(xiāo)量上的提升無(wú)疑是最為關(guān)鍵。對(duì)于啟辰汽車(chē)來(lái)講，省去了大量營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)費(fèi)用，對(duì)日產(chǎn)淘汰技術(shù)加以利用，這無(wú)疑是降本增效的好手段，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，再次證明了合資品牌存在的價(jià)值。

寫(xiě)在最后

我國(guó)封建社會(huì)時(shí)有這樣一個(gè)說(shuō)法，叫庶出，即非正室所生下的孩子成為庶出，而東風(fēng)汽車(chē)自主品牌板塊偏弱，原本想借東風(fēng)日產(chǎn)培養(yǎng)出一家能撐門(mén)面的自主品牌，卻不成想東風(fēng)啟辰自身實(shí)力不夠，在單飛后自身難保更別說(shuō)自立門(mén)戶�，F(xiàn)在啟辰再次回到東風(fēng)日產(chǎn)旗下，這一切就像什么都沒(méi)發(fā)生過(guò)，啟辰還是東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，東風(fēng)汽車(chē)還是原來(lái)的東風(fēng)汽車(chē)，只是從培養(yǎng)自主品牌上，東風(fēng)汽車(chē)又多了一次失敗的經(jīng)驗(yàn)。