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吉利、恒大及珠海國資委給錢給資源,F(xiàn)F91能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?

       文/周雄飛

編輯/葉麗麗

“下周就回國!

四年前,還是法拉第未來(Faraday Future,下稱FF)CEO的賈躍亭以融資為由,攜家?guī)Э陲w赴美國,并留下這句話作為對眾多擁躉和投資人的承諾。

四年后,F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身,并讓他兌現(xiàn)這個諾言。

昨日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報道,F(xiàn)F正式向SEC遞交上市融資路演文件,并計(jì)劃通過并購在納斯達(dá)克上市,股票代碼為“FFIE”,擬籌資10億美元。此外,F(xiàn)F還宣布了旗下FF91、FF81及FF71等車型的量產(chǎn)時間表。

FF宣布最新上市計(jì)劃,圖源Faraday Future官微

而在最近幾天,與FF相關(guān)的消息也有很多。

本月21日,據(jù)相關(guān)媒體報道,一家名為“法法汽車(珠海)有限公司”于去年12月成立,據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,該企業(yè)由FF Hong Kong Holding Limited完全持股,這也是FF在國內(nèi)的首家公司。

緊接著,據(jù)36氪報道,F(xiàn)F正在國內(nèi)尋求新一輪融資,與此同時,F(xiàn)F表示將在兩周內(nèi)啟動上市。此前,據(jù)彭博社報道,F(xiàn)F已開始尋求通過SPAC (Special Purpose Acquisition Company )的方式在美股上市。

以上消息一經(jīng)曝出,F(xiàn)F幾乎一夜之間就成了“香餑餑”。

據(jù)吉利控股集團(tuán)宣布,已與FF簽署框架合作協(xié)議,雙方計(jì)劃在技術(shù)和工廠方面展開合作,并探討代工服務(wù)的可能性。同時,作為財(cái)務(wù)投資人,吉利控股集團(tuán)還參與了法拉第未來SPAC上市的少量投資。

而在前天,珠海兩大龍頭企業(yè)——格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)也將攜手參與FF的此輪融資。

據(jù)36氪報道,珠海國資委將向FF投資20億人民幣,并幫助FF在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地。珠海方面就生產(chǎn)基地建設(shè)等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作已加緊進(jìn)行中。而據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,珠海國資委的這筆投資已完成。

FF最新融資信息,截圖自企查查

據(jù)FF提交的上市路演文件顯示,將會與中國某一線城市(a Tier 1 Chinese City)建立合資公司,支持FF中國的生產(chǎn)和建設(shè)FF中國總部,在業(yè)內(nèi)看來,該城市很大概率就是珠海市。

一時間,F(xiàn)F身邊已集聚各路大佬,不僅送來錢,而且還要幫助FF 91實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。

但在這樣的繁榮熱鬧景象背后,公眾的腦海中或許都會浮現(xiàn)以下三個問題:

FF目前的現(xiàn)狀究竟是怎樣的?

FF憑借什么實(shí)力,可以吸引這么多大佬來押注?

FF 91假若實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),能滿足各方期待嗎?在目前的新能源汽車市場上能突圍嗎?

本文就將試圖解答以上三個問題。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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