二線豪華品牌市場異常動蕩,5月哪個品牌當了排頭兵?
BBA在國內(nèi)豪華品牌已經(jīng)形成了相對牢固的市場壁壘,穩(wěn)居國內(nèi)豪華品牌銷量前三強,但是BBA之后的二線豪華品牌市場卻異常動蕩,可謂是你方唱罷我登場。今天,疆哥跟大家一起看一看,5月哪個品牌當了排頭兵?
1紅旗
5月銷量:26100輛
1-5月銷量:11.8萬輛
點評:沖上二線龍頭,揚眉吐氣?
自從徐留平執(zhí)掌一汽后,紅旗接連打造出H9、E-HS9等高端網(wǎng)紅車型,品牌形象得到史無前例的提升。在產(chǎn)品布局方面,H5、H7、H9三款轎車覆蓋了15-50萬元、緊湊型到中大型車市場,HS5、HS7、E-HS3、E-HS9組成的SUV家族涵蓋了18-70萬元的中高端價格,紅旗還是比較好地維持了國產(chǎn)豪華品牌的形象。
今年,紅旗的銷量目標是40萬輛,1-5月的廠家銷量11.8萬輛,目前僅完成了29.5%,由此來看,今年紅旗想要達成40萬輛目標的可能性不大。
而從銷量貢獻來看,紅旗HS5和紅旗H5兩款車依舊是銷量主力,相比BBA等豪華品牌由B級車和C級車構(gòu)成銷量大頭還是有一定的品牌價值差距。而包括領(lǐng)克、WEY、蔚來等一些非傳統(tǒng)認知的豪華品牌也在沖擊紅旗主力銷量車型的所在市場,這些都會成為紅旗增長路上的有力對手。
值得鼓勵的是,紅旗的產(chǎn)品正在變得更具吸引力,在銷量規(guī)模上也沖到了二線豪華品牌的龍頭,紅旗的未來還是值得期待的。
2雷克薩斯
5月銷量:18796輛(中汽協(xié)數(shù)據(jù))
點評:銷量只是數(shù)字,它只想加價
2019年6月,雷克薩斯在華銷量突破100萬輛,2020年增長12%,交付22.3萬輛。今年1-4月銷量達83591輛,繼續(xù)保持它“進口車銷量王”的地位。但是在BBA都大打折扣的大環(huán)境下,雷克薩斯還能加價或者僅靠小幅讓利取得如此成績,實在是個可怕的對手。
在芯片斷供陰霾之下,全進口的雷克薩斯5月銷量對比前四個月月均過2萬銷量,略有下跌。但對于連銷量都懶得官宣的雷克薩斯來說,顯然志不在簡單的銷量數(shù)字。
如今談到雷克薩斯,我們首先想到的是加價,其次就是保值,最后會是質(zhì)量可靠。但是細看之下,這三個特點豐田也是一個不少。面對BBA這樣深耕中國市場數(shù)十年的豪華品牌,雷克薩斯在它們面前還是少了一個豪華的標簽,這也是為什么雷克薩斯LS永遠賣不過奔馳S級和寶馬7系的原因之一。
雷克薩斯未來想要進一步擴大銷量,提升豪華調(diào)性,當務(wù)之急是通過包括加價在內(nèi)的手段不斷提升品牌價值,這也是雷克薩斯不急求銷量的原因所在。
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