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自動(dòng)駕駛,造車新勢(shì)力的達(dá)摩克利斯之劍

本文來源:智車科技

1飽受車禍?zhǔn)录_的2021~2022

2021年8月12日,福建企業(yè)家林文欽(昵稱“萌劍客”),駕駛蔚來ES8汽車啟用NOP領(lǐng)航輔助后,在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故。時(shí)隔整整一年的2022年8月11日,寧波一輛小鵬P7在輔助駕駛狀態(tài)下,在某高架橋路段撞向前方故障車輛,導(dǎo)致一名疑似正在處理事故的人員被撞身亡。期間還有臺(tái)灣林志穎的車禍?zhǔn)录? 

一年來,關(guān)于新勢(shì)力的事故其實(shí)不多,只有3起。但這3起事故在網(wǎng)絡(luò)輿論上均掀起了軒然大波。對(duì)于整個(gè)新勢(shì)力造車的影響,不可為不大。到目前為止,3起事故的調(diào)查,均未有明顯的結(jié)論;事故調(diào)查中出現(xiàn)的信息,也往往指向駕駛員沒有按照廠家的規(guī)范進(jìn)行操作。但是由于新勢(shì)力們?cè)趶V大消費(fèi)者中所行程的品牌形象,每一次事故都引起了大家對(duì)于新勢(shì)力造車的安全性的廣泛關(guān)注與拷問。

2020年9月5日16時(shí)16分許,一輛正在南充城區(qū)行駛的特斯拉,突然撞上多輛車和多名行人,事故造成2人死亡、6人受傷,另有多車受損。

2021年8月,林文欽駕駛蔚來ES8開啟NOP功能時(shí),先是撞上了路邊的樁桶,隨后撞擊位于快車道上的一輛高速公路養(yǎng)護(hù)車,養(yǎng)護(hù)車因此側(cè)翻。

2022年月22日上午,林志穎開著一臺(tái)白色特斯拉電動(dòng)車,不慎撞上橋墩(電線桿)起火,索性路人救助,撿回兩條小命。

2022年8月10日,一輛小鵬P7汽車在寧波的高架橋上發(fā)生了一起撞車事故,小鵬P7直接撞上了停在路邊的汽車,并且撞到一個(gè)人,造成其死亡。據(jù)稱車主當(dāng)時(shí)開啟了LCC。

加上2020年的南充特斯拉事件,這四起事件都是汽車速度不低的情況下,一頭撞向靜止障礙物。其中小鵬和蔚來均是開了輔助駕駛,而特斯拉的2起則是手動(dòng)操作。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上一些已經(jīng)公布的信息,我們可以管中窺豹的了解一下事故的起因:

1.南充特斯拉事件,根據(jù)已經(jīng)公布的結(jié)論,是駕駛員踩錯(cuò)了踏板。

2. 再說蔚來事件,網(wǎng)傳蔚來車主發(fā)表了聯(lián)合聲明,確定駕駛員必須在使用NOP的時(shí)候必須全神貫注的監(jiān)控路面。

3.關(guān)于林志穎的最新報(bào)道,由于發(fā)生在臺(tái)灣,因此網(wǎng)絡(luò)上眾說紛紜。其中的一種說法是林志穎沒有系安全帶。萬幸林志穎已經(jīng)蘇醒。

4.關(guān)于此次寧波小鵬事件,網(wǎng)絡(luò)上流傳了一些疑似車主的解釋,從字面上理解,駕駛員沒有注意道路前方。

你在80碼開車的時(shí)候居然走神?

從已知信息看,如果以上的4起事故相關(guān)信息均是準(zhǔn)確的,那么意味著駕駛員都要負(fù)很大責(zé)任。L2的智能駕駛,事故責(zé)任方在駕駛員。根據(jù)最近出臺(tái)的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》,明確自動(dòng)駕駛汽車(L3及以上)如果車上存在駕駛員,發(fā)生交通事故也由駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任。

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