8月26日，奇瑞汽車(chē)新能源混動(dòng)技術(shù)品牌——“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”在成都國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)。作為奇瑞理工男20多年核心科技的強(qiáng)勢(shì)沉淀，同時(shí)也是奇瑞全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新體系的又一次厚積薄發(fā)，DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)的發(fā)布將助力自主品牌不斷進(jìn)階向上。

最適合國(guó)情新能源解決方案，滿電而來(lái)

在電動(dòng)化、智能化變革浪潮的推進(jìn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速崛起，純電、混動(dòng)、燃料電池等多種技術(shù)路線全面開(kāi)花。

但不容忽視的是，當(dāng)前的新能源基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁鋪設(shè)依然無(wú)法滿足下一個(gè)指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)需要，以及更長(zhǎng)續(xù)航對(duì)大容量動(dòng)力的需要和電池價(jià)格節(jié)節(jié)攀升之間天然是一對(duì)不可彌合的矛盾。如何在當(dāng)前市場(chǎng)選擇以及產(chǎn)品實(shí)用維度滿足消費(fèi)者對(duì)于更快充能時(shí)間、更長(zhǎng)續(xù)航里程和更省能量消耗的需求，成為新能源市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的最大國(guó)情。

在準(zhǔn)確洞察消費(fèi)者需求的情況下，奇瑞汽車(chē)推出了這套全新混動(dòng)技術(shù)品牌——“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”，既能滿足目前低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也能有效解決消費(fèi)者的出行要求。

以理工男智慧 高度集成三大系統(tǒng)

作為兼具燃油車(chē)與新能源車(chē)性能的混動(dòng)技術(shù)，要在本就更加向乘員艙舒適性傾斜的逼仄機(jī)艙空間實(shí)現(xiàn)對(duì)“三大件”和“三電”的完美融合，實(shí)非易事。

奇瑞動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心混合動(dòng)力研發(fā)總監(jiān)周之光博士介紹道，憑借25年自研技術(shù)的積累，奇瑞的每一步都是中國(guó)智造持續(xù)向上的堅(jiān)強(qiáng)一步。

而奇瑞“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)組件在智能方面的創(chuàng)新研發(fā)，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了多核心組件的有機(jī)結(jié)合，并將其高度集成在i－HEC智效燃燒系統(tǒng)、i－BMS智電電管系統(tǒng)和i－DHT智芯電混系統(tǒng)這三大系統(tǒng)中，使整套架構(gòu)兼具快、長(zhǎng)、省、智、綠五大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能和高性能的完美平衡，是最契合當(dāng)前雙碳產(chǎn)業(yè)政策的新能源解決方案。

以理工男貼心 “0”焦慮解決用戶痛點(diǎn)

作為“技術(shù)立企”的奇瑞在其動(dòng)力技術(shù)方面的又一次重大飛躍，奇瑞“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的部分技術(shù)空白，也是直擊用戶需求痛點(diǎn)，對(duì)尋找適合中國(guó)國(guó)情的新能源解決方案的一次重要實(shí)踐。

事實(shí)上，25年發(fā)展，奇瑞理工男一切變革都是以深度聚焦用戶實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，為解決用戶核心需求而存在。本次全球首發(fā)的奇瑞“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”亦是如此。作為技術(shù)奇瑞的最新集大成之作，該架構(gòu)可以充分滿足用戶低碳出行需求、日常便利性需求和智能交互習(xí)慣需求，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)階，消除用戶焦慮，全面提升用戶體驗(yàn)。

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更快充能時(shí)間的需求，“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“快”字，可以實(shí)現(xiàn)至高36kW的高功率快充，25％即可充滿80％，真正解決消費(fèi)者無(wú)樁也能駕駛新能源的需求；

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的需求，“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“長(zhǎng)”字，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里，滿油滿電貫穿北京上海不是夢(mèng)想；

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)更省能量消耗的需求，“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”主打“省”字，電耗、油耗均達(dá)到“新低度”。

充電無(wú)憂、里程無(wú)憂、經(jīng)濟(jì)無(wú)憂，“0”焦慮解決用戶痛點(diǎn)。

以理工男型格 實(shí)現(xiàn)技術(shù)再升級(jí)

奇瑞理工男，對(duì)技術(shù)的孜孜不倦追求深深烙印在每個(gè)產(chǎn)品的DNA中。本次全球發(fā)布的奇瑞“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”也不例外。奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、奇瑞混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)、奇瑞混動(dòng)專用電池系統(tǒng)和奇瑞混動(dòng)專用交直流車(chē)載充電器，4大核心組件的100％自主正向研發(fā)技術(shù)應(yīng)用，在突破混動(dòng)技術(shù)天花板的同時(shí)處處彰顯了奇瑞在技術(shù)方面的精益求精。

在深度米勒循環(huán)和瞬態(tài)動(dòng)力系統(tǒng)等的加持下，奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)16：1的超高壓縮比，達(dá)成行業(yè)最高熱效率43．9％、最大功率115kw和百公里加速5．1s的黃金數(shù)據(jù)，讓“性能和效能無(wú)法平衡”成為過(guò)去；而36kW的快充功率，25分鐘就可充滿80％電量。三元鋰電池純電續(xù)航至高150公里，綜合續(xù)航1300公里，可以有效滿足用戶多樣化綜合需求。

在本次成都車(chē)展的發(fā)布會(huì)上，首款搭載奇瑞“DP－i智能混動(dòng)架構(gòu)”新車(chē)——新潮智慧動(dòng)感SUV瑞虎7PLUS新能源同臺(tái)亮相，以其動(dòng)感前衛(wèi)的外觀和優(yōu)越的性能引發(fā)廣泛關(guān)注。

未來(lái)，技術(shù)奇瑞基于DP－i智能混動(dòng)平臺(tái)，將陸續(xù)推出多款混動(dòng)產(chǎn)品。奇瑞DP－i智能混動(dòng)通過(guò)和“奇瑞4．0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”聯(lián)動(dòng)，形成全面的油電搭配，為用戶帶來(lái)更多選擇，不斷為用戶創(chuàng)造出行新體驗(yàn)。