純手工打造，造型秒蘭博法拉性能超BBA，這個德系品牌竟不為人知
說起跑車，很多人想到的都會是法拉利，蘭博基尼等大眾跑車，然而今天要說的是一款小眾的跑車品牌——以蜥蜴作為品牌標(biāo)志的威茲曼。
重登王者之路！最全Audi產(chǎn)品線：A6 Q8 TT RS5 SQ2等將上市（上）
作為曾經(jīng)最火爆的豪華車品牌，Audi可謂風(fēng)光無限。而目前的市場份額被后來居上的BMW以及Mercedes Benz逐步吞噬并趕超。從去年的全球銷量統(tǒng)計來看，Audi以188萬輛的銷量排在豪華三強(qiáng)的末端。
氫燃料電池大放異彩，韓系這款車點亮氫能未來！
在近日的2018年CES Asia（亞洲消費電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動力車－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注。
誤解？最大扭矩輸出和渦輪遲滯
最大扭矩輸出和渦輪遲滯現(xiàn)象，有很多人可能會混淆渦輪遲滯現(xiàn)象就是因為沒有到最大的扭矩輸出點，其實簡單來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在廠商聲稱的轉(zhuǎn)速范圍（比如2000－5000rpm）輸出最大扭矩，和這臺發(fā)動機(jī)在這個轉(zhuǎn)速下沒有渦輪遲滯這件事，是沒有任何（直接）關(guān)系的。
百公里加速8秒，現(xiàn)代Enicno堪比思域，只是噪音控制等槽點太多了
2017年可以說是韓系車最艱難的一年了，外憂內(nèi)患的雙重打擊導(dǎo)致韓系車在全球范圍內(nèi)的銷量都遭遇了寒冬。而到了2018年，就明顯能夠感覺到韓系車開始努力地在擺脫銷量的低谷。
兩顆LED燈換走中控屏和自動空調(diào)？本田新鋒范套路玩得太遛
家用緊湊級轎車這個細(xì)分市場的競爭也是相當(dāng)熱烈，畢竟這個級別才是廣大汽車品牌走量的地方，而且，隨著近年來自主品牌的發(fā)展，合資品牌也是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要占據(jù)市場份額，就必須提高自身產(chǎn)品力。
寶馬8系復(fù)活而邁巴赫能復(fù)活嗎？
停產(chǎn)已經(jīng)18年的寶馬8系復(fù)活了，2013年全面停產(chǎn)的邁巴赫何時會復(fù)出？寶馬8系和邁巴赫在哪里能找到市場為其生存發(fā)展貢獻(xiàn)血液？肯定還是美國和中國市場。
實用的伙伴 測試2018款柯迪亞克TSI330
柯迪亞克作為斯柯達(dá)旗下的首款中型SUV，推出之后憑借著好看的造型和實用的設(shè)計引來了不少的關(guān)注。
豪華感、科技感不輸BBA，這兩款豪華SUV值得考慮
前段時間有刊友表示應(yīng)該寫一些高端大氣的車型，當(dāng)然了有些車友的檔次較高，今天刊哥就給大家介紹兩款近期上市的豪華SUV車型，性能、舒適性完全不輸BBA。
中考最后一天 最適合自駕游的SUV車型推薦
難得的放松時間，何不趁這個時間出去放松放松，在這里小蜜君為大家推薦幾款適合自駕游出行的SUV車型，供大家選擇。
中國如果能“主宰”世界汽車產(chǎn)業(yè)，why not？
“中國將主宰世界汽車產(chǎn)業(yè)”的呼聲再起，雖然聽起來有些吃不到葡萄說葡萄酸，但如果有機(jī)會，為什么不呢？正如浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧所言，在中國市場份額再高，也不能代表中國汽車公司的成功。
小奔的成年禮 海外試駕奔馳全新A 200
2018年初，當(dāng)奔馳全新A級的輕度偽裝諜照被曝光時，曾在網(wǎng)上引起了不小的關(guān)注。滿天飛的除了它的諜照，必定會附有一張夏利N7的照片，那是一輛長得很“委婉”的車。
一二線陣營座次再改寫，未來豪華車市場還會是“強(qiáng)者恒強(qiáng)”嗎？
隨著5月份落下帷幕，豪華車品牌相繼公布銷量數(shù)據(jù)，除了沃爾沃實現(xiàn)微弱的環(huán)比增長，幾乎所有品牌銷量均環(huán)比下降。無論是一線陣營，還是二線陣營，都有微妙的變化。
蝴蝶門設(shè)計，面部識別，3秒破百，這樣的現(xiàn)代車你給它打幾分？
現(xiàn)代集團(tuán)旗下的有個高端子品牌Genesis，中文名捷恩斯。前些時日捷恩斯在紐約車展上推出了一款Essentia Concept概念車，這款車一經(jīng)亮相便取得了不錯的反響，該車展示了捷恩斯對未來跑車市場的美好展望。
緊湊型車五強(qiáng)榜，質(zhì)量最好的都在這里！
根據(jù)最新發(fā)布的“2017新車質(zhì)量報告”，我們整理出了質(zhì)量表現(xiàn)最好的5款緊湊型車。讓人詫異的是，20萬的奧迪A3的質(zhì)量竟然不如10萬元的本田哥瑞。
對飆GL8、奧德賽，起亞嘉華空間出色，可惜配置等還是力不從心
起亞嘉華，從其車身的外形尺寸來看，這款進(jìn)口的韓系MPV的身材還是挺魁梧的，和美系的GL8以及日系的奧德賽相比絲毫不落下風(fēng)。
奔馳、寶馬、奧迪，這三個豪華品牌中有哪些便宜而又實用的車型值得推薦？
奔馳、寶馬、奧迪，俗稱“BBA”，是中國大陸地區(qū)豪華車銷量最大的三個品牌，也是絕對的一線品牌，其它車型對它們都是望塵莫及。
10年磨一劍，英菲尼迪QX50顛覆性變化，可惜這幾點讓人愛不起！
今年的豪華中級SUV市場真的是非常熱鬧，又是全新寶馬X3又是加長后的奧迪Q5L，而就在剛剛過去的6月10日，英菲尼迪全新QX50也正式上市了。應(yīng)該說，這是英菲尼迪今年最重磅的新車型了，早在之前的北京車展就已亮相，留給了很多消費者不錯的印象。
汽車圈的“賈維斯”，別克閱朗智能車機(jī)體驗
近些年，在汽車行業(yè)中有一個特性日趨明顯。就是在新車發(fā)布時，很多品牌都會對自身車型的車載智能互聯(lián)科技作為核心賣點，進(jìn)行大范圍大力度的傳播，與之相關(guān)的話題熱度也是常常居高不下。
造型空間出色，雪佛蘭探界者操控可圈可點，只是這幾點太毀車！
雪佛蘭作為美系通用中的一員，在中國市場也是爬滾了很多個年頭，雖然說其品牌知名度確實不如同門的別克那么廣為人知，但憑借著變形金剛這部大片，雪佛蘭的科邁羅一下就變成了很多人的夢想之車。
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