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勁爆是我的誓言｜16臺(tái)經(jīng)典AMG車型（上）

很久很久以前，梅賽德斯－奔馳只是被認(rèn)為很舒適很豪華，即使擁有強(qiáng)大的動(dòng)力配備，但依然難逃笨重、遲鈍的形象，直到AMG的出現(xiàn)。

工藝與制造 | 2018-07-17 11:09 評(píng)論

合并前兆？一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共建共享出行“國(guó)家隊(duì)”

面對(duì)合資品牌和民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及股比開放的壓力，從2017年起，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車三家國(guó)字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。

工藝與制造 | 2018-07-17 10:21 評(píng)論

熱點(diǎn)∣特斯拉來(lái)晚了，未來(lái)勞斯萊斯還要做飛行出租車

近期，馬斯克來(lái)華時(shí)宣布要在上海設(shè)廠，海內(nèi)外媒體卻紛紛表示其來(lái)晚了。滴滴對(duì)“分拆車服業(yè)務(wù)，為IPO計(jì)劃鋪路”的消息不予置評(píng)。勞斯萊斯未來(lái)要做飛行出租車，探索個(gè)人空中出行領(lǐng)域。

工藝與制造 | 2018-07-17 09:53 評(píng)論

真正的靈魂附體復(fù)活羅密歐與朱麗葉

阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）作為世界著名高端汽車制造商，從1910年成立開始也創(chuàng)造出許多耐人尋味的車型。而朱列塔（Giulietta）這款世界出名的老爺車正是出自阿爾法羅密歐麾下。

工藝與制造 | 2018-07-16 15:58 評(píng)論

捍衛(wèi)霸主地位，奔馳新車規(guī)劃：有幾款新車為國(guó)內(nèi)首次曝光 (四)

說到2022年的產(chǎn)品定義，Mercedes真的為此做了周全的布置，不得不佩服德國(guó)人工作態(tài)度如此嚴(yán)謹(jǐn)和周詳。但也正因?yàn)槿绱�，Mercedes豪華車霸主的地位才得以捍衛(wèi)，面對(duì)BMW和Audi的阻擊，決不能掉以輕心，讓我們帶著新奇看下2022年前Mercedes公布的最后車型計(jì)劃。

工藝與制造 | 2018-07-16 15:11 評(píng)論

品控不如漢蘭達(dá)，福特銳界竟然有底氣対飚漢蘭達(dá)？

很多人都說，漢蘭達(dá)是一輛很慘的車。因?yàn)槭裁窜囈粊?lái)就和漢蘭達(dá)相比較，什么碾壓漢蘭達(dá)、比肩漢蘭達(dá)什么漢蘭達(dá)這么大的車連個(gè)坡都爬不上去什么的消息想必大家并沒有少聽到。

工藝與制造 | 2018-07-16 10:36 評(píng)論

比拼漢蘭達(dá)，福特新銳界動(dòng)力操控表現(xiàn)優(yōu)越，只是內(nèi)飾太素了

車宇世界今天借來(lái)了福特銳界的2018款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座，也就是上文說的最具性價(jià)比車型。通過銳界的兩驅(qū)豪銳型 7座來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。

工藝與制造 | 2018-07-16 10:01 評(píng)論

投資36億的中華V7能否立足，考驗(yàn)華晨對(duì)未來(lái)不確定性的抗壓力

把命運(yùn)掛靠在別人身上是不牢靠的，對(duì)于華晨中國(guó)而言，只有把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中，才能有出路。但華晨面對(duì)的問題是，如何把從華晨寶馬賺得的巨額利潤(rùn)，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的硬實(shí)力。

工藝與制造 | 2018-07-14 08:58 評(píng)論

電影里面的蘭博基尼，你印象深刻的是哪一臺(tái)？

從1969年的電影《偷天換日》中出鏡的Miura，到《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》（2012）中的Aventador。蘭博基尼在電影中出現(xiàn)，可以說數(shù)不勝數(shù)。但是，讓你印象深刻的是哪一臺(tái)？

工藝與制造 | 2018-07-13 16:19 評(píng)論

路邊的經(jīng)典——老驥伏櫪的大眾LT55

大眾將其旗下的載貨車命名為“LT”系列，LT系列旗下包括了LT28、LT35、LT40、LT40、LT45、LT50和LT55。LT系列車型的后綴就是其總質(zhì)量，涵蓋了2．8－5．5噸的車型。

工藝與制造 | 2018-07-13 15:03 評(píng)論

近日，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》公布了最新的車主滿意度調(diào)查排行榜。車主滿意度調(diào)查報(bào)告是根據(jù)在駕駛體驗(yàn)，舒適性，價(jià)值，造型，系統(tǒng)等的綜合使用后，被調(diào)查者在需要換車時(shí)是否會(huì)再次購(gòu)買同一輛車來(lái)評(píng)分，而此次調(diào)查更是收集了超過50萬(wàn)輛的汽車數(shù)據(jù)。

工藝與制造 | 2018-07-13 14:23 評(píng)論