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81.49萬(wàn)的小米SU7超大杯，將掀起中國(guó)汽車(chē)的高性能大賽？
10月29日晚上，小米把發(fā)布會(huì)的最高潮，留給了小米SU7 Ultra。 81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，量產(chǎn)版的小米SU7 Ultra沒(méi)有紐北賽道上的那臺(tái)Prototype那樣鋒芒畢露，但雷軍表示，這就是
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A股汽車(chē)零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車(chē)零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
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問(wèn)界M7，還是沒(méi)有激光雷達(dá)的香
現(xiàn)在汽車(chē)圈似乎開(kāi)始流行“虧本賣(mài)車(chē)”，自小米說(shuō)“賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧6萬(wàn)”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬(wàn)元內(nèi)買(mǎi)華為智駕，確實(shí)是此前很難想象的事情
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7月乘用車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比均降 SUV銷(xiāo)量與上年同期比微增
7月，進(jìn)入傳統(tǒng)車(chē)市淡季，產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩，加之局部地區(qū)高溫洪澇等極端天氣對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車(chē)也帶來(lái)一定影響，本月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比均呈下降。當(dāng)月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售199.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%，同比下降5.1%
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小米SU7還能火多久？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)小米汽車(chē)初戰(zhàn)告捷，又該如何延續(xù)火熱的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)？相信小米SU7背負(fù)的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個(gè)月，小米SU7的熱銷(xiāo)實(shí)打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅�，中�?guó)新能源車(chē)市的潛力究竟有多大
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雷軍：中國(guó)擁有自動(dòng)駕駛的車(chē)企僅7家，小米、華為都算
眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代不同，新能源汽車(chē)的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛。 而新能源汽車(chē)的前半場(chǎng)是電動(dòng)化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進(jìn)入固態(tài)電池時(shí)代了
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被“圍堵”的小米SU7和自大的雷軍
憑借著小米的品牌影響力和雷軍的個(gè)人號(hào)召力，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)，小米汽車(chē)可以說(shuō)做到了出道即巔峰。小米SU7自今年3月底上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)令人刮目相看。 從4月前兩周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小米汽車(chē)這個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的后來(lái)者，都成功躋身國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量前10名，大有趕超小鵬和蔚來(lái)的勢(shì)頭
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智界S7重登舞臺(tái)，華為選擇再信奇瑞一次
智界S7重新發(fā)布，華為終于解開(kāi)了心結(jié)。 智界一直是華為的心結(jié)。 繼問(wèn)界新M7上市后爆火之后，華為便期望通過(guò)智界S7來(lái)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)的新能源轎車(chē)市場(chǎng)。智界S7早期的市場(chǎng)成績(jī)也不負(fù)眾望，開(kāi)啟預(yù)售三天便拿下了超1萬(wàn)輛的預(yù)定量，而且據(jù)小通的觀察，上市初期在華為體驗(yàn)店看智界S7的用戶(hù)并不少
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雷軍熬過(guò)黑夜，寄望小米SU7成為及時(shí)雨
3月28日晚，已經(jīng)拉滿(mǎn)期待值的小米首款全電新能源汽車(chē)SU7終于面世。 有趣的是，發(fā)布會(huì)主打一個(gè)“OPEN”。造車(chē)新舊勢(shì)力皆來(lái)捧場(chǎng)，包括“蔚小理
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小米SU7的不甘心，全寫(xiě)進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里
文｜羅拉 「好久沒(méi)體會(huì)這種感覺(jué)了�！剐∶灼�(chē)發(fā)布會(huì)后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨這場(chǎng)被渴望已久的、揚(yáng)眉吐氣的亮相。 經(jīng)歷低氣壓的三年后，小米品牌憑借SU7最低21.59萬(wàn)元的價(jià)格，再度讓人心潮澎湃
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小米SU7到底有多智能？從小米汽車(chē)App上可以找到答案
汽車(chē)App對(duì)小米來(lái)說(shuō)同樣重要。 再有3天小米將在北京發(fā)布SU7，小通已經(jīng)收到邀請(qǐng)，將在現(xiàn)場(chǎng)和大家一同見(jiàn)證小米SU7的登臺(tái)亮相。另一方面今天小米汽車(chē)門(mén)店正式開(kāi)店，我們第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)近距離&ldquo
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智界S7，成敗就看MDC810?
智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們?cè)谌A為授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商體驗(yàn)智界S7時(shí)，華為銷(xiāo)售曾表示，如果看重智駕方面的體驗(yàn)，智界和問(wèn)界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)，而華為MDC 810是其邁不過(guò)的檻
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小米SU7選擇兼容蘋(píng)果，華為選擇生態(tài)封閉，誰(shuí)贏得了未來(lái)？
今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車(chē)家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時(shí)小米提供了對(duì)蘋(píng)果CarPlay的支持。在如今新勢(shì)力車(chē)企都在積極推進(jìn)生態(tài)閉環(huán)的時(shí)候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機(jī)用戶(hù)群體，車(chē)機(jī)做單獨(dú)閉環(huán)也并非有多大問(wèn)題
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14款國(guó)產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？
作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場(chǎng)繁榮帶來(lái)的好處時(shí)，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。 在汽車(chē)世界里，每個(gè)數(shù)字系列背后都蘊(yùn)藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。 曾經(jīng)說(shuō)到7系，我們的思緒往往會(huì)立刻飄向那款久負(fù)盛名的寶馬7系
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ID.7闖關(guān)上市，一汽-大眾還靠油車(chē)
大眾純電系列ID.的旗艦車(chē)型，終于將在廣州車(chē)展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車(chē)像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“車(chē)機(jī)刷了約七個(gè)版本”，是導(dǎo)致這款車(chē)延期上市的原因之一
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汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)模式的7個(gè)特點(diǎn)
汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 這種復(fù)雜經(jīng)常讓來(lái)自不同知識(shí)背景的我們，在觀點(diǎn)交鋒時(shí)出現(xiàn)雞同鴨講的滑稽。 解決復(fù)雜性和對(duì)齊討論基準(zhǔn)的一個(gè)方式是粗暴地具象化，比如，卡通畫(huà)人像，寥寥幾筆勾勒最關(guān)鍵的特征，很不全面，但足夠典型
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激光雷達(dá)成為擺設(shè)，小鵬OTA升級(jí)“屏蔽”P(pán)5只因是豎屏？
近些年來(lái)爛尾樓的新聞屢見(jiàn)不鮮，爛尾車(chē)的新聞卻是第一次見(jiàn)。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車(chē)主聯(lián)名寫(xiě)信給小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車(chē)拋棄老車(chē)主，不僅不為他們的P5車(chē)型OTA升級(jí)CNGP功能，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車(chē)型售價(jià)導(dǎo)致老車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的老款P5保值率大跌
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理想汽車(chē)戰(zhàn)略會(huì)，“花錢(qián)”成為主要共識(shí)，如何直面華為問(wèn)界M7攻勢(shì)？
理想汽車(chē)戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報(bào)道，在國(guó)慶節(jié)前，理想汽車(chē)秋季戰(zhàn)略會(huì)召開(kāi)，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車(chē)未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)
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導(dǎo)遠(yuǎn)P-Box助力昊鉑GT耀目登場(chǎng) 攜手埃安，共見(jiàn)中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)
7月3日，埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車(chē)型昊鉑GT正式上市，開(kāi)啟交付，導(dǎo)遠(yuǎn)高精度組合定位系統(tǒng)繼續(xù)上車(chē)賦能。值得關(guān)注的是，昊鉑GT首發(fā)量產(chǎn)搭載了全新一代AEP3．0高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)和全新一代
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7月1日起非國(guó)6b車(chē)型全面停售，現(xiàn)在還能抄底嗎？
2023年5月9日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、生態(tài)環(huán)境部以及市場(chǎng)監(jiān)管總局五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。其中明確提到了，自2023年7月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)
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新國(guó)標(biāo)7月1日實(shí)施，電子后視鏡即將來(lái)襲，傳統(tǒng)后視鏡要被淘汰了?
后視鏡作為開(kāi)車(chē)時(shí)必不可少的部件，發(fā)展至今已有百年歷史，能夠?yàn)轳{駛員提供車(chē)后方和車(chē)兩側(cè)的人車(chē)道路信息，對(duì)駕駛安全的重要性已被普遍接受。不過(guò)，傳統(tǒng)的后視鏡仍有諸多弊端，譬如盲區(qū)無(wú)法完全消除、在惡劣的外部環(huán)境下鏡片模糊，駕駛員難以看清
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低的不能更低了，兔年困境反轉(zhuǎn)概率超高，低迷了7年的新能源細(xì)分龍頭
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。———前一陣子新能源大爆炸覆蓋了均勝電子(具體內(nèi)容請(qǐng)搜索關(guān)注新能源大爆炸后,在對(duì)話(huà)框里輸入均勝電子查看),看好它在2023年的困境反轉(zhuǎn)
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電子后視鏡7月將上路，傳統(tǒng)后視鏡真的要再見(jiàn)了？
在過(guò)去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個(gè)話(huà)題始終并駕齊驅(qū),從年終的銷(xiāo)量總結(jié)也可以看得出來(lái),新能源車(chē)型對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)紛紛布局電氣化轉(zhuǎn)型了。電氣化浪潮
電子后視鏡 2023-01-15 -
92#汽油回歸7元時(shí)代，咱們的油價(jià)與國(guó)際到底接不接軌？
經(jīng)過(guò)新一輪的油價(jià)調(diào)整，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的92＃汽油價(jià)格已經(jīng)下調(diào)至8元以?xún)?nèi)，7元時(shí)代再次開(kāi)啟。如今在各大視頻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，我們?nèi)阅芸吹揭恍┱{(diào)侃油價(jià)的視頻，歡樂(lè)之余，我們不得不深思，咱們地區(qū)的油價(jià)水平，在全球是
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重磅！92、0號(hào)汽柴油重回7元時(shí)代
近日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)已經(jīng)于今日凌晨開(kāi)始。本次油價(jià)調(diào)整具體情況為：國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)440元、425元。本次調(diào)價(jià)后，從實(shí)際油價(jià)來(lái)看。92號(hào)汽油平均下調(diào)0．35元／升，95號(hào)汽油下調(diào)0．37元／升，0號(hào)柴油下調(diào)0．36元／升
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45萬(wàn)級(jí)大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買(mǎi)“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中，價(jià)格“相對(duì)親民”的車(chē)型并不多。在30－60萬(wàn)元價(jià)位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線(xiàn)豪華品牌的選手
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完成極寒 極熱環(huán)境嚴(yán)苛測(cè)試，威馬M7性能表現(xiàn)優(yōu)秀
相信大家都知道，如今純電汽車(chē)在冬季由于低溫會(huì)有續(xù)航縮短的問(wèn)題，這也是新能源汽車(chē)廠(chǎng)商一直致力于解決的問(wèn)題。今年全國(guó)多地方居高不下的高溫天氣，讓人考慮到，如果低溫對(duì)于純電汽車(chē)有影響，那么高溫環(huán)境情況會(huì)怎么
威馬M7 2022-08-31 -
有車(chē)族注意，7月12日國(guó)內(nèi)油價(jià)或下調(diào)，加滿(mǎn)一箱油省10元！
進(jìn)入到2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了十次上漲兩次下調(diào)，以至于讓國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)到了歷史新高度，連92號(hào)汽油都已經(jīng)跨入了9元大關(guān)。在去年上半年，國(guó)內(nèi)油價(jià)還是處于一個(gè)6元時(shí)代，2020年的時(shí)候更是有過(guò)5元時(shí)代的幸福時(shí)刻
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AITO品牌第二款車(chē)型問(wèn)界M7發(fā)布 刷新6座大型SUV豪華新高度
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV AITO問(wèn)界M7。在華為深度賦能下，問(wèn)界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來(lái)6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙
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與時(shí)間賽跑，蔚來(lái)ES7新生還是補(bǔ)位？
新生還是補(bǔ)位，蔚來(lái)ES7在天平的哪一端？不知從何時(shí)開(kāi)始，周遭的世界就以是數(shù)字決定勝負(fù)，學(xué)習(xí)成績(jī)、工作KPI、工資甚至是諱莫如深的年齡。成王敗寇，就像歷史是由勝利者書(shū)寫(xiě)一樣，這個(gè)近乎由數(shù)字組合成世界里，過(guò)程永遠(yuǎn)是留給勝利者的故事模版
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這7款合資車(chē)申報(bào)圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動(dòng)版
上一期跟大家分享了第357批工信部新車(chē)中值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車(chē)，當(dāng)然合資方面也有不少值得關(guān)注的重磅新車(chē)，我們一起來(lái)看看吧。1．東風(fēng)本田思域HATCHBACK車(chē)型亮點(diǎn)：提供手動(dòng)車(chē)型三廂第十一代思域已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，本次工信部新車(chē)當(dāng)中我們見(jiàn)到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影
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五菱佳辰閃耀上市，思必馳AI助力解鎖大7座百變生活空間！
近日，五菱汽車(chē)推出了旗下銀標(biāo)首款大7座MPV產(chǎn)品——五菱佳辰。憑借實(shí)用的配置、靈活的空間以及親民的售價(jià)，五菱佳辰自4月底開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，已成為家庭多人出行需求的新選擇，獲得眾多用戶(hù)青睞。據(jù)悉，五菱佳辰將于6月15日閃耀上市
五菱佳辰 2022-06-13 -
威馬汽車(chē)旗艦級(jí)轎車(chē)M7內(nèi)飾有何創(chuàng)新？
今年，是威馬旗下智能轎車(chē)M7的量產(chǎn)之年，不少消費(fèi)者都對(duì)其充滿(mǎn)了期待。采用全新的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓我們看到極簡(jiǎn)化和最新的智能科技結(jié)合�？吹酵RM7內(nèi)飾官方圖的第一眼，不少人會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾是不是太空了
威馬汽車(chē) 2022-03-15 -
從不被看好到逆襲成王 小鵬P7“神車(chē)”的逆行縮影
2022年初，備受關(guān)注的新勢(shì)力車(chē)企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績(jī)，引發(fā)市場(chǎng)持續(xù)熱議。對(duì)比各家數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車(chē)完全成為新勢(shì)力的C位，2021年以98155輛的交付量成績(jī)躋身第一，傲視整個(gè)新勢(shì)力賽道。更
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2.0T定價(jià)45.97萬(wàn)元起，3.0T要價(jià)59.97萬(wàn)元起，上汽奧迪A7L上市，貴不貴？
新年第一天，上汽奧迪展現(xiàn)出了超高的工作積極性，先后將A7L的3．0T版本和2．0T版本上市，其中2．0T版本指導(dǎo)價(jià)45．97萬(wàn)元－51．97萬(wàn)元，而3．0T版本則是要59．97萬(wàn)元－77．77萬(wàn)元。此
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長(zhǎng)城WEY VV7被曝?zé)龣C(jī)油！
WEY VV7是長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY的旗艦車(chē)型，全系2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)、年輕化的外觀，以及豪華舒適的內(nèi)飾，讓該車(chē)受到了不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是該車(chē)在2017年上市之初，就被曝出燒機(jī)油的故障，特別是2017款車(chē)型尤其嚴(yán)重
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7月轎車(chē)銷(xiāo)量TOP10：芯片危機(jī)重創(chuàng)德系成就日系，秦PLUS成新晉自主之光
日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)交出的批售銷(xiāo)量為150.7萬(wàn)輛，同比下降8.2%，較之2019年7月下降1%。2021年1-7月累計(jì)批售1132.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，但較之2019年1-7月略有下滑，大概少了15萬(wàn)輛左右
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長(zhǎng)安高端轎跑UNI-V亮相！網(wǎng)友：國(guó)產(chǎn)版奧迪A7
長(zhǎng)安汽車(chē)的“KTV”終于開(kāi)張了，作為長(zhǎng)安汽車(chē)的高端品牌，“UNI”引力系列，自發(fā)布以來(lái)，就憑借著風(fēng)格化的外觀顏值，不俗的配置水平，收到了年輕消費(fèi)者的青睞。此前，長(zhǎng)安UNI系列推出了“UNI－T”、“UNI－K”兩款SUV車(chē)型，新車(chē)也是一上市就收到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注，首月銷(xiāo)量就突破萬(wàn)輛大關(guān)
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與新能源比動(dòng)力？燃油SUV歐尚X7 PLUS展示硬核實(shí)力
近日，長(zhǎng)安歐尚第五季超級(jí)測(cè)試員“長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS——當(dāng)紅PLUS煉成記－性能開(kāi)箱封測(cè)”在中國(guó)西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)順利完成。或許很多人都會(huì)認(rèn)為歐尚X7 PLUS所經(jīng)歷的性能測(cè)試過(guò)于極限且并非常規(guī)用車(chē)場(chǎng)景
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英偉達(dá)芯片算力驚人！蔚來(lái)ET7專(zhuān)利圖曝光：續(xù)航1000km
近日，有媒體曝光了一組蔚來(lái)ET7的專(zhuān)利圖，新車(chē)是蔚來(lái)旗下首款轎車(chē)，已于年初NIO DAY上市，售價(jià)區(qū)間為44．8－52．6萬(wàn)元，預(yù)計(jì)首批新車(chē)最快在2022年第一季度開(kāi)始陸續(xù)交付。新車(chē)是由蔚來(lái)ET Preview概念車(chē)延伸而來(lái)，整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格
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