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巴拉德高調切入船舶用燃料電池市場熱度升級

2019-04-05 06:40

但已經投身海洋領域氫能和燃料電池研市場開發(fā)的企業(yè)卻都透露出不同程度的自信，每家企業(yè)都期待能夠推動世界第一艘可持續(xù)清潔游輪的出現(xiàn)。對他們而言，他們正在進行的事業(yè)將“改變海洋運輸行業(yè)的游戲規(guī)則”。

以下為部分企業(yè)海洋領域氫能和燃料電池開發(fā)進展：

通用電氣

2019年3月，全球領先的基礎設施技術服務提供商通用電氣（GE）宣布與燃料電池制造商荷蘭電氣（Nedstack）合作開發(fā)郵輪用氫燃料電池動力系統(tǒng)。

GE公認的專業(yè)巡航電力推進解決方案、變速驅動系統(tǒng)、集成能力將與Nedstack在兆瓦級氫燃料電池技術方面的豐富經驗相結合，優(yōu)化系統(tǒng)和延長燃料電池使用壽命達到游輪所需的20000小時基本要求。

豐田

2019年1月，豐田與日本漁業(yè)研究和教育署（FRA）宣布聯(lián)合開發(fā)由氫燃料電池驅動的漁船。

該項目將由總部位于橫濱的國家研究和開發(fā)機構在2019財年開始設計船體，并建造出一艘19噸重的原型船，用于測試。預計實際海洋測試計劃將在2022財年展開，主要目的是使船舶用燃料電池商業(yè)化。豐田將為FRA提供等于或大于總線系統(tǒng)功率的下一代燃料電池系統(tǒng)。

ABB

2018年11月，瑞士技術巨頭ABB正與歐洲最大的獨立研究機構之一SINTEF宣布合作開發(fā)船舶用氫燃料電池。

研發(fā)團隊建造了一所全新的燃料電池實驗室，用于客船大型氫動力解決方案研發(fā)，作為船上現(xiàn)有推進系統(tǒng)的附加裝置，協(xié)助海上混合能源系統(tǒng)實驗室的研發(fā)工作。在引入實際系統(tǒng)之前，研發(fā)團隊將通過建模和模擬，使用實驗室以及可執(zhí)行X－in－the－loop測試的模擬器，探索不同的船舶應用情景及對應能量系統(tǒng)配置情況。目前該項目仍處于初期階段。

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