業(yè)界一直有呼吁將氫能上升為國家戰(zhàn)略，廣東省有政協(xié)委員提了一個提案， 讓人眼前一亮。

廣東政協(xié)委員提案將灣區(qū)氫能上升為國家戰(zhàn)略

4月15日，廣東省市場監(jiān)督管理局和廣東交通廳等部門，統(tǒng)一回復(fù)了《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)先行先試力爭上升為國家戰(zhàn)略的提案》。該份提案是廣東省政協(xié)委員梁琦在廣東省兩會期間提交的一份提案。梁琦是中山大學(xué)管理學(xué)院教授，中山大學(xué)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展研究中心主任，廣東省政協(xié)委員。

針對梁琦等人的氫能提案，廣東省發(fā)改委牽頭召集相關(guān)部門對提案進(jìn)行會辦。其中交通廳和市場監(jiān)督管理局分別全文公開了回復(fù)意見。讓我們得以一窺政府態(tài)度。擇要如下：

交通廳表達(dá)了兩層意思，首先是同意各位委員的意見，并且披露截至2020年2月廣東省累計推廣氫燃料電池營運(yùn)車輛979輛，深圳、佛山和云浮等地在貨運(yùn)物流、城市公交領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。同時表達(dá)了推廣氫燃料電池汽車面臨的挑戰(zhàn)，一是車輛質(zhì)量和技術(shù)性能需要進(jìn)一步提高，二是購置和運(yùn)營成本偏高，三是加氫設(shè)施配套不足影響便利性。

廣東省市場監(jiān)督管理局則主要從標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，對提案進(jìn)行了熱情回應(yīng)。并透露正在編制“廣東省氫能燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖”，預(yù)計于今年第二季度對外發(fā)布。爭取為廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與規(guī)劃提供參考依據(jù)，同時在國家層面發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。

香橙會研究院點(diǎn)評：從回復(fù)來看，估計這個提案明年還得繼續(xù)提。不過以區(qū)域戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略，是一個思路。

歐洲提出300億歐元的2X40GW綠氫行動計劃

歐盟與北非、烏克蘭和其他鄰國一起有獨(dú)特的機(jī)會實(shí)現(xiàn)綠氫系統(tǒng)。歐洲包括烏克蘭有良好的可再生資源，同時北非也有突出和豐富的資源條件。歐洲可以利用其天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，連接北非和非洲其他國家以運(yùn)輸和儲存氫氣。歐洲在清潔氫生產(chǎn)方面處于全球領(lǐng)先地位，特別是在電解槽制造方面。

2X40GW電解槽部署路線圖：到2030年，歐盟將形成6GW現(xiàn)場制氫需求和34GW大規(guī)模集中制氫需求。北非和烏克蘭將出現(xiàn)7．5GW國內(nèi)制氫需求和32．5GW氫氣出口能力。

這一宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還需要額外的可再生能源產(chǎn)能，可再生氫成本有望與灰氫直接競爭。GW級風(fēng)、光制氫成本將在2025年達(dá)到1．5－2．0歐元／千克，可與藍(lán)氫競爭，2030年達(dá)到1．0－1．5歐元／千克，可與灰氫競爭。

實(shí)現(xiàn)2x40GW電解槽生產(chǎn)能力約需要250－300億歐元投資，可帶來14－17萬個就業(yè)機(jī)會。同時實(shí)現(xiàn)歐盟年減排二氧化碳約8，200萬噸。

香橙會研究院點(diǎn)評：這是歐洲氫工業(yè)協(xié)會的一個倡議，被認(rèn)為是史詩級的宏偉藍(lán)圖。