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Tesla“撞死”Promobot V4,自動駕駛離我們還有多遠(yuǎn)?

機(jī)器人:同樣的錯誤

回顧本次“車禍”,不難發(fā)現(xiàn)一個問題,機(jī)器人自行跑到馬路上,這讓人不難發(fā)出一個疑問:Promobot V4為何無法識別人行道或馬路?

據(jù)介紹,來自俄羅斯的Promobot V4機(jī)器人具有指南、顧問、禮賓等功能。從功能上來說,該款機(jī)器人的局限性較大——博物館、酒店、會議等環(huán)境,其無法、也不能適用于大場景。

但從Promobot的介紹來看,其服務(wù)機(jī)器人可以擔(dān)任萬能助手、管理員和人群密集點(diǎn)助手的角色,其功能包括溝通、識別、并擴(kuò)散宣傳材料。從介紹來說,其服務(wù)機(jī)器人應(yīng)該具備道路識別等功能,但在本次的“出逃”中,Promobot V4并未識別出人行道與馬路的區(qū)別,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。但不得不表揚(yáng)Promobot V4,在通過路牙子時沒有摔倒,足以肯定Promobot考慮過機(jī)器人要通過這類障礙物。

同時,Promobot機(jī)器人“出逃”并不是第一次,早在2016年6月就“出逃”過一次,導(dǎo)致小范圍的交通堵塞。

攝像機(jī):前端設(shè)備不給力

不管是Tesla還是Promobot,其工作原理基本是通過智能視頻分析系統(tǒng)對道路進(jìn)行分析,但在本次事故中,其并未識別出道路狀況。

根據(jù)視頻可以看出,本次事故發(fā)生時,天色已黑,且機(jī)器人自身并未有任何反光設(shè)備(反光就能被識別嗎?),外殼則是單一的白色加藍(lán)色色調(diào),Tesla攝像機(jī)或許再次發(fā)生“無法分辨白色區(qū)域”的問題,從而導(dǎo)致事故。

與此同時,機(jī)器人的攝像機(jī)并未完全識別出人行道和馬路之間的區(qū)別,從而讓系統(tǒng)誤以為馬路是人行道的一部分,從而走上了一條“去天堂”的路。

最后,Tesla和Promobot要不要考慮星光級攝像機(jī)?

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