近日，百度公布2021年第四季度及全年業(yè)績公告。百度2021年第四季度營收330.9億元，同比增長9%；凈利潤為人民幣17億元，同比下滑67%。 2021年全年營收1245億元，同比增長16%；凈利潤為人民幣188億元，同比下降14%。

可以看到，由于銷售成本上升，研發(fā)等投入的增加等因素，百度去年營收持續(xù)增長，但凈利潤出現(xiàn)下滑。

而百度業(yè)績的下滑和去年投資快手有關。2021年，快手赴港上市，起初快手股價飆升，市值最高曾達1.7萬億港元。但隨后卻一路下行，因此百度在去年第一季度因快手大賺了200億，而后也因快手市值“蒸發(fā)”超百億港元影響百度自身業(yè)績。

此外，百度此前對在線教育的投資也幾乎“零”收入，那么百度自身的業(yè)務情況呢？業(yè)務上看，百度將其業(yè)務劃分為三級增長引擎：第一級是移動生態(tài)，第二級是百度智能云，第三級是長遠關鍵業(yè)務，包括智能駕駛、小度、生物計算、AI芯片等。

“隨著人工智能的強勁增長，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入�！卑俣榷�事長兼CEO李彥宏在2021年第一季度財報電話溝通會上談到對百度的預計。目前，百度的營收結構的確在發(fā)生變化：廣告收入占比正在下降，其他收入占比呈上升趨勢。2021年，百度核心營收（即搜索服務與交易服務的組合）為952億元，同比增長21%，非廣告業(yè)務營收212億元，同比增長71%（主要是智能云、智能駕駛及其他前沿業(yè)務等）。

李彥宏曾在百度完成二次上市后表示，面向未來百度將在人工智能的無人區(qū)進行探索。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2021年百度核心研發(fā)費用221億元，占百度核心收入比例達23%。就目前來看，毫無疑問，智能云以及自動駕駛作為百度的未來增長引擎，已經(jīng)成為了百度主要的研發(fā)資金投入領域。

圍繞AI落地應用，百度也在財報中披露最新進展。2021年百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市數(shù)量從一年前的14個增至35個。自動駕駛下半場的角逐已經(jīng)開啟，規(guī)模化商業(yè)運營將成為行業(yè)發(fā)展的重點。2021年第四季度，百度自動駕駛出行服務應用蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬單，環(huán)比增加近一倍。截至目前，蘿卜快跑已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等8個城市；其中，北京、重慶、陽泉均開啟正式收費運營。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，百度旗下智能汽車品牌集度在今年一月份宣布已完成近4億美元的A輪融資，該輪融資由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持。另外據(jù)第一財經(jīng)報道，集度即將推出第一款汽車機器人概念車，并將在2022年下半年開啟預定，2023年量產(chǎn)。