自動駕駛卡車公司 “千掛科技” 10 月起收縮業(yè)務(wù)、全員降薪，廣深辦公室停用。

千掛科技 CEO 丁飛曾于 9 月底向員工發(fā)布郵件，自 10 月起開始收縮業(yè)務(wù)并全員降薪。 具體措施包括取消新車型的開發(fā)、新訂單的交付、與主機廠的研發(fā)項目等，同時全員降薪至 1 萬元/月，并暫緩公積金繳納。

10 月中旬，公司深圳和廣州的辦公室已關(guān)閉搬空，北京總部部分員工已轉(zhuǎn)為居家辦公。

2021 年 4 月圖森未來（TuSimple）成功上市，成為全球自動駕駛第一股，這一里程碑事件極大地激發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的熱情。緊隨其后，小馬智卡（Pony.ai）有 3 波團隊出走創(chuàng)業(yè)，裂變?yōu)?3 家自動駕駛卡車公司：千掛科技、行猩科技、擎天智卡。

千掛科技作為其中的一員，自 2021 年 7 月成立以來，便專注于 L4 級別自動駕駛技術(shù)在干線物流重卡領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。公司致力于將尖端的自動駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際的物流解決方案，以期在物流行業(yè)實現(xiàn)革命性的變革。

千掛科技是國內(nèi)率先完成端到端智能駕駛大模型公開道路閉環(huán)測試的公司。公司核心產(chǎn)品為 —— 智能駕駛重卡牽引車 AutraOne 和智能駕駛系統(tǒng) AutraPilot。

一方面，千掛科技與車廠合作聯(lián)合開發(fā)自動駕駛卡車系統(tǒng)，賣給卡車公司賺取技術(shù)服務(wù)費用。另一方面，千掛科技自建卡車無人駕駛物流網(wǎng)絡(luò)，提供無人駕駛貨運服務(wù)并按里程收取費用。

并且，AutraPilot 已正式投入于干線物流運輸?shù)膶嶋H作業(yè)之中，為順豐快遞、聚盟共建、福佑科技等物流頭部企業(yè)提供長途干線物流運力服務(wù)，比全人工貨運服務(wù)成本更低，物流運營業(yè)務(wù)已經(jīng)開始賺錢。

盡管技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品發(fā)布、拿到訂單、業(yè)務(wù)模式逐步跑通、盈利在即的情況下，千掛科技公司賬上沒錢了，新的融資資金也遲遲未下，導致面臨破產(chǎn)風險。

今年 4 月，千掛科技開過一次全體員工大會。CEO 丁飛告訴大家，千掛科技的現(xiàn)金流只能撐半年了。大部分員工的年終獎只能等到新一輪融資交割完成后再發(fā)。

七八月份之后，千掛科技離職的員工多了起來。當時有莫高層甚至直接跟員工說，千掛科技可能很快發(fā)不出工資了。

千掛科技 CEO 丁飛接受媒體采訪時表示，經(jīng)過三年的努力，千掛科技的商業(yè)模式已經(jīng)跑通并有了正向現(xiàn)金流，也有了數(shù)百臺訂單。經(jīng)他測算，到 2025 年二季度，千掛科技就能實現(xiàn)盈虧平衡。但此時千掛科技賬上的錢快用完了，新的融資資金又遲遲不進來。千掛科技成了家瀕臨破產(chǎn)清算的自動駕駛卡車公司。

“我們距離中國第一家盈虧平衡的自動駕駛公司，還差半年時間�！� 丁飛說，“我們所有的東西都是對的，其實就是差了一口氣，哎，真的是差了一口氣�！�