雷克薩斯LX570稱豪華硬派越野車?V8自吸機(jī)頭都拉不動(dòng),懸架軟
空間座椅
其實(shí)LX570在乘坐空間上的表現(xiàn)跟它的外觀相比也是有點(diǎn)不搭的,換句話說就是,看上去感覺很大,實(shí)際坐進(jìn)去的體驗(yàn)并沒有達(dá)到期望,LX570第二排的空間表現(xiàn)一般,并沒有說那種達(dá)到同級(jí)別應(yīng)有的感受。
2017款 570 尊貴豪華版
這個(gè)座椅的舒適度還是比較出色的,柔軟之余又保持著對(duì)人體的包裹和支撐,水準(zhǔn)還是很高端的。但問題是,坐久了還是不舒服。為什么?其實(shí)這還是因?yàn)榉浅休d式的結(jié)構(gòu),車內(nèi)地臺(tái)雖然平整但還是太高了,或者說是座椅在高度上沒有適應(yīng)好做得太矮,所以坐上去后膝蓋不是平的,實(shí)際上整個(gè)身體的重量還是在坐骨上,坐久了還是不行。
2017款 570 尊貴豪華版
同時(shí),在這里要指出的是,LX570不是全系標(biāo)配7座,只有尊貴豪華版才是7座車型。雖然說這個(gè)第三排腿部空間還算可以,但還是那個(gè)問題,坐墊太高了,舒適性其實(shí)也是比較一般。在座椅配置上,LX570是比較厚道的,前后排該有的都有了,包括后排液晶屏,都是全系標(biāo)配的。但美中不足的就是,第二排座椅的折疊放倒不是電動(dòng)的。
在后備箱空間上,LX570的尾門采用了兩段式打開的設(shè)計(jì),這個(gè)還是挺不錯(cuò)的?傮w的表現(xiàn)也是跟一般的7座車差不多,5座無解,7座吃緊。
2017款 570 尊貴豪華版
動(dòng)力操控
動(dòng)力上,全系搭配的是一款5.7L V8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,最大馬力367HP。雖然這個(gè)5.7L V8聽起來好像很唬人的樣子,但實(shí)際的參數(shù)才只是三百多匹馬力,確實(shí)不咋地。而且這副發(fā)動(dòng)機(jī)以及總體的底盤構(gòu)造在這次所謂的換代上是沒有怎么涉及的,有點(diǎn)新瓶裝舊酒的感覺。
首先城市路面駕駛的體驗(yàn)上,只能說體驗(yàn)比較一般。動(dòng)力上的響應(yīng)是說不上什么輕快感的,同時(shí)由于轉(zhuǎn)向是機(jī)械液壓液壓助力,方向盤給人的感覺也是非常沉的,開起來你會(huì)覺得這車開著很笨重。底盤的表現(xiàn)雖然在調(diào)教偏舒適,但明顯很軟,車身在彎道的側(cè)傾明顯。
2017款 570 尊貴豪華版
LX570上有六種駕駛模式可選,甚至還有SPORT S+模式,但在動(dòng)力上并沒有多大改變,變速箱的降擋反應(yīng)還是比較慢,只是懸架給人的感覺稍微硬了點(diǎn),但總體變化不大。客觀的說,如果你想追求什么操控的話,LX570并沒有什么可以滿足你的地方,尤其是在彎道多的地方,駕駛時(shí)一定要小心點(diǎn)。
而在越野能力上,LX570跟陸巡的不同就是在越野的電子裝備上,可以說LX570上的越野電子輔助系統(tǒng)非常強(qiáng)大,在低速四驅(qū)模式時(shí),全景影像功能也隨即打開了,可以通過中控屏對(duì)路面有一個(gè)十分全面的觀察。
雷克薩斯LX570
同時(shí),除了有蠕行功能還有所謂的“坦克掉頭”功能,就是在低速四驅(qū)模式下,如果遇到些角度比較小的彎道,LH570可以通過對(duì)內(nèi)側(cè)后輪的鎖止從而減少轉(zhuǎn)彎半徑通過彎道。實(shí)際上,LX570的越野能力還是比較強(qiáng)的,但可能有點(diǎn)不好的是,里面的電子輔助太多了,雖然說在越野時(shí)的幫助確實(shí)很大,但也未必百分百可靠。
補(bǔ)充說的一點(diǎn)是,LX570原裝的輪胎及輪轂是偏向公路性能的,可以說是沒有什么越野性能的,如果要越野就真的還要另外給它換過一套輪胎及輪轂。
雷克薩斯LX570
雷克薩斯LX570入手前注意事項(xiàng)
LX570無論是在配置深度還是在科技裝備上的表現(xiàn)都對(duì)得起它的價(jià)格,其實(shí)很多人說它就是換標(biāo)的陸巡,實(shí)際上這句話是不妥的。實(shí)際上,LX570在中東是熱銷車型,但到了中國,推出了這么久為什么銷量還是一般呢?拋去價(jià)格的因素,其實(shí)還有這幾點(diǎn):
其一,車型配置分布不合理,性價(jià)比低。LX570目前主要銷售的車型就是動(dòng)感豪華版和尊貴豪華版,兩者相差5、6萬的樣子,而這5、6萬主要是體現(xiàn)在第三排座椅及主被動(dòng)安全的配置上,車宇世界認(rèn)為這5、6萬并不值。
畢竟起步都接近140萬的車了,像并線輔助這些主被動(dòng)安全配置不是應(yīng)該標(biāo)配的嗎,這些東西并不貴啊,以這個(gè)作為配置分級(jí)的確有點(diǎn)不應(yīng)該。而且,你這個(gè)第三排座椅在實(shí)際表現(xiàn)上還是有點(diǎn)雞肋的。
其二,前排儲(chǔ)物空間少。別看LX570前排的中控臺(tái)十分寬大,其實(shí)是沒什么儲(chǔ)物空間的。前排除了兩個(gè)門板的儲(chǔ)物格、中控下方的一個(gè)比較小的手機(jī)無線充電板及兩個(gè)杯架,基本沒什么儲(chǔ)物空間了。對(duì)了不是還有中央扶手箱嗎,看起來很大?忘了它吧朋友,那個(gè)其實(shí)是冰箱,一大開你就會(huì)發(fā)現(xiàn)能放上兩罐可樂就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
其三,日常行駛質(zhì)感一般,剎車系統(tǒng)不夠線性,油耗奇高。前文我們說過LX570的日常行駛體驗(yàn)是沒什么體驗(yàn)的,油門重剎車重方向盤重,開起來其實(shí)是有點(diǎn)累的。而這個(gè)剎車,總體的表現(xiàn)就是前半段略軟,后半段特強(qiáng),它剎車輔助系統(tǒng)的介入力太強(qiáng)了,整個(gè)剎車給人的感覺并不線性。
另外,既然是5.7L八個(gè)缸,這個(gè)油耗想必大家是心里有數(shù)的。那具體是多少?基本上市區(qū)22、23個(gè)油是走不掉的,高速也要18個(gè)左右。
雷克薩斯LX570
總而言之,車宇世界認(rèn)為,很多人說LX570是硬派越野車中最豪華的,是豪華車中最會(huì)越野的,這句話的確找不出什么問題。但車宇世界想問大家的是,是否真的有這個(gè)需要?這代的LX570的確在城市駕駛、豪華型舒適性上下了不少功夫,目的就是為了賦予這款LX570更多的功能性,能讓它更好地滿足車主的各種需求。
然而,在中國,大部分有這個(gè)能力的消費(fèi)者,要是喜歡越野,他大可以另外買一輛陸巡什么的;在日常駕駛中它為什么要為難自己不開一款舒適點(diǎn)的車而去開LX570呢?或許你會(huì)說LX570在日?梢越o司機(jī)開,有這個(gè)能力了請(qǐng)個(gè)司機(jī)為什么不可以?
這樣說的話,照LX570目前的第二排表現(xiàn)來說,在差不多的價(jià)位里,車宇世界認(rèn)為它并比不上路虎攬勝。當(dāng)然這的確有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了,但不可否認(rèn)的是,雷克薩斯想在LX570上向日常駕駛上靠一點(diǎn),實(shí)際上卻弄出了點(diǎn)“兩頭不到岸”的尷尬狀況。
聲明:本文為車宇世界運(yùn)營部刀筆客/劉帥撰寫,凌青/劉帥審閱,車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有。部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者,如有侵權(quán),車宇世界及創(chuàng)始人保留追究權(quán)利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市