眾所周知，前不久本田全新雅閣上市了,車宇世界也進行了解讀，詳情見我們系列文章。對于本田這么一款十分經(jīng)典的車型，其經(jīng)歷換代后也是憑借其偏運動化的全新設計博得了不少消費者的眼球。但這并不是本田在家用中級轎車中第一次的運動化嘗試，對于本田比較熟悉的消費者應該知道，早在多年前東風本田就為中國市場推出了一款運動化取向明顯的特供車系，以求繼續(xù)占據(jù)雅閣以外的中級車細分市場。但這款車的銷量表現(xiàn)卻相當尷尬。車宇世界今天的主角正是它——東風本田思鉑睿。

2017款東風本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應該是第二代的思鉑睿。實際上，第一代的思鉑睿在平臺技術(shù)的很多層面上都與當時的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當時謳歌TSX的換標版（歐版雅閣）。在經(jīng)歷了14年的換代后，思鉑�？梢哉f是真正意義上以全新面目示人，唯一不變的就是依舊保持著運動化的特點。

動力上，入門車型搭載的是2.0L發(fā)動機，匹配CVT無極變速箱，最大馬力155PS；再上一個級別車型搭載的是2.4L發(fā)動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大馬力208PS；最高級別的混動車型是2.0L發(fā)動機+電機的組合，匹配E-CVT無級變速箱，其中發(fā)動機最大馬力146PS，電機最大馬力184PS。全系售價區(qū)間在17.99-26.79萬元間。

2017款東風本田思鉑睿整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

因為品牌一樣而且在價格上差不多的原因，很多消費者都比較樂于拿思鉑睿和本田雅閣進行比較，而對于現(xiàn)款思鉑睿于上一代的雅閣來說，兩者的外觀風格有著明顯差別，思鉑睿明顯偏年輕運動，而雅閣就更為沉穩(wěn)偏商務，這兩種風格從一定層面上也可以說是東本和廣本旗下車型的大致特點。

首先在前臉上，思鉑睿套上的也是上一代本田家族的前臉設計，具體來說是東本那邊的臉譜，比較有標識性的還是那個矩陣式的前大燈設計。在燈光配置上，全系都標配了LED近光燈，但也只有2.4L車型和混動車型高配才是全LED光源，其他車型依然是鹵素的遠光燈，甚至沒有LED日間行車燈。這只能說相當遺憾了。

在思鉑睿上，前進氣格柵采用了比較運動化的熏黑處理，在整體的線條勾勒上也是更有立體感。同時，在2.4L Si車型上還有運動外觀套件，就是加了個包圍，其提升的視覺效果也是相當顯著。

相對來說側(cè)身的腰線就內(nèi)斂了些，整個側(cè)身的下沿采用了一條鍍鉻條貫穿整個車身。有一點比較不好的是，2.0L車型的輪轂只有16寸，其樣式也是相當樸素。尾部在設計上給人的感覺也是相當緊致立體，在Si車型特有的運動包圍下其視覺效果也是更上一層樓。

總的來說，相較于上一代的思鉑睿，這代車型的外觀變化相當明顯，在保持運動風格的同時也添加了不少潮流元素，另外還有運動套件，不過只有在Si車型，也就是頂配車型才有。

內(nèi)飾中控

思鉑睿內(nèi)飾的設計布局雖然也是熟悉的本田味道，但其風格也是更加偏年輕運動。與很多運動車型一樣，思鉑睿也采用了中控臺偏向主駕駛這一設計，另外在Si車型的內(nèi)飾里也采用了不少紅色縫線和碳纖維風格面板裝飾。

在細節(jié)上，全系都標配了一塊7英寸的觸控液晶屏，這塊屏的顯示以及操作反應都還做得不錯，屏幕左側(cè)也有幾個用來調(diào)控音量大小之類的觸控式按鍵，有一定的科技感，但還是不如實體按鍵來得直接方面。往下就是空調(diào)面板的實體按鍵組。但在下面的那片空白的區(qū)域卻讓人看著有點空洞，不夠飽滿。

在檔把區(qū)域，除了混動車型采用的是按鍵式檔位設計，其他車型還是比較傳統(tǒng)的排擋設計。有一點比較過分的是，汽油車型都是腳剎，這可是相當?shù)魞r了，即使是如今經(jīng)歷了中期改款后的17款車型依然還是沒有電子手剎。

到了駕駛區(qū)域依然是比較傳統(tǒng)的樣式。總的來說，思鉑睿的內(nèi)飾風格也是和外觀保持著比較高度的統(tǒng)一性，但在一些細節(jié)配置的安排上還是比較保守。另外，在中高配車型，也就是二十多萬的車型，其內(nèi)飾用料也沒有什么提升，依然是比較本田，整個內(nèi)飾少了些質(zhì)感。