9月14日，也就是北京新機場確定命名為“北京大興國際機場”這一天，吉利控股集團正式拿下盛寶銀行51．5％的股份，成為其控股的股東，吉利控股集團常務副總裁李東輝成為該行董事長。

盛寶銀行成立于1992年，總部設在丹麥哥本哈根，1998年時推出了第一個在線交易平臺，現(xiàn)有1500名員工。作為一家專注于全球資本市場以及多元資產(chǎn)交易、投資服務的金融機構(gòu)，盛寶銀行在全球各個金融中心運營，其中包括倫敦、巴黎、蘇黎世、迪拜、新加坡、上海、香港和東京等地。

早在2017年10月，盛寶銀行就宣布收到吉利控股集團子公司——吉利金融丹麥公司收購該銀行51．5％股份的報價；之后，2018年4月12日，經(jīng)過11個主管部門的審核，吉利控股集團最終獲得了丹麥金融服務管理局的許可；如今，吉利收購盛寶銀行股份的所有必要監(jiān)管審核文件都已被批準，交割工作全部完成，正式持股51．5％。

目前，盛寶銀行的主要股東有三家，其中吉利控股集團持有51．5％的股份，是控股股東。另外，芬蘭保險公司 Sampo占股19．9％，盛寶銀行的聯(lián)合創(chuàng)始人Kim Fournais 持有25．7％的股份。

為什么要控股盛寶銀行？

這些年，吉利海外擴張不斷，先是收購了沃爾沃，之后又拿下寶騰汽車和美國飛行汽車公司，接著今年2月份買進戴姆勒9．69％的股權(quán)、成為其最大的股東。在媒體質(zhì)疑吉利是不是擴張得太快了的時候，李東輝表示，“吉利所有的決策都圍繞著自有金融和未來汽車生態(tài)鏈布局�！�

如今，吉利拿下盛寶銀行，毫無疑問，也是出于這一目的。盛寶銀行在金融的專業(yè)性和IT的智能性、安全性上都處于世界領先水平，借助這一優(yōu)勢，吉利可以快速布局海外汽車金融，繼而打造出專業(yè)、智能、安全的全球汽車金融生態(tài)。

另外，在吉利的規(guī)劃中，進軍歐洲市場是布局全球的重要一步。收購盛寶銀行，一方面可以為歐洲消費者提供更便利的汽車金融服務，另一方面可以為進軍歐洲市場造勢，提高其全球知名度。

打造自身全產(chǎn)業(yè)鏈

實際上，圍繞著自有金融和未來汽車生態(tài)鏈，吉利還有著其他動作。

今年7月5日，由中國鐵路投資有限公司、吉利控股集團與騰訊公司共同組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立，該公司負責動車組Wi－Fi平臺建設和經(jīng)營。這既標志著動車組Wi－Fi平臺建設經(jīng)營取得重要進展，也意味著吉利成功進軍高鐵WI－FI領域。

對此，李東輝表示，“投資高鐵wifi同樣也是圍繞未來汽車的生態(tài)鏈的布局，或者說吉利未來要走線上技術(shù)發(fā)展的方向�！�

從長遠看，投資高鐵wifi，象征著吉利向高新科技產(chǎn)業(yè)布局，這是其迎接汽車電動化、智能化的主動作為，有助于打通自身全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。而這，也是吉利走向世界級汽車企業(yè)中的重要一步。

寫在最后

在受“學而優(yōu)則仕”思想影響嚴重的中國，目前發(fā)展勢頭良好、領跑自主車企的吉利，承擔著中國汽車走向世界的重任，尤其是在收購沃爾沃之后，其獲得一片贊譽，大有民族英雄的意味。不過在快速崛起之后，吉利其實還有很多短板，比如汽車金融、新能源等等，如今拿下盛寶銀行可以視為一種“補缺”，沒必要過分解讀。

不可否認，在一眾合資品牌中如魚得水的吉利，現(xiàn)在很為國人爭氣，但要走向全世界，還是有很長的路。如果在吉利買買買時，我們迫不及待地表達出“拿下了整個世界”的夸張聲音，雖不至于打亂其步伐，但也難免有捧殺的嫌疑。所以，如果要喝彩，請等到吉利打通全產(chǎn)業(yè)鏈、站在世界之巔吧，那樣一切都實至名歸，全世界都服氣。