逆勢上揚的秘密

奇瑞捷豹路虎能夠在市場下行與新冠疫情雙重打擊下走向復蘇，本身就是強者之姿的一種展現(xiàn)，而這都源自其科學的體系優(yōu)勢。

憑借著研發(fā)體系、采購體系、制造體系、質(zhì)量體系、物流體系五大支柱體系，奇瑞捷豹路虎才能夠在中國市場全面應對本土化，為復蘇之路保駕護航，這也是它逆勢上揚的內(nèi)核動力。這五大體系，對于奇瑞捷豹路虎來說，相輔相成，缺一不可。

一個企業(yè)想要走可持續(xù)發(fā)展道路，且能夠與強大的競爭對手相抗衡，研發(fā)是必不可少的存在。奇瑞捷豹路虎研發(fā)體系構建了從產(chǎn)品規(guī)劃、造型設計、項目管理、流程及系統(tǒng)，到工程開發(fā)、車輛試制試驗和認證的整車研發(fā)全業(yè)務鏈能力。

研發(fā)如同美好的愿景，落地的產(chǎn)品是否能夠依照研發(fā)時的本心，零部件采購則是關鍵的一環(huán)。奇瑞捷豹路虎遵循全球統(tǒng)一的零部件采購標準和流程，建立了完整的審核、培訓、技術咨詢等供應商質(zhì)量管理體系和采購體系，這就為整車質(zhì)量得到保障提供了堅實的基礎。

不僅如此，為了確保有充足的零部件供給，奇瑞捷豹路虎建立了真正意義上的全球化供應鏈，不僅能夠協(xié)調(diào)來自英國和其他歐洲國家的零部件供應，而且也包括來自中國本土的零部件供應。疫情中，在物流不暢的大環(huán)境下，奇瑞捷豹路虎的零部件供應體系發(fā)揮了不可磨滅的作用。

除了在本土供應中啟動物流緊急取貨機制，6月份，首批總價值超過4億元的進口零部件首次通過中歐班列的方式抵達國內(nèi)，耗時比以往的海運足足減少了一半。這也驗證了奇瑞捷豹路虎在困難特殊時期，作為一個全球合資企業(yè)，利用全球體系優(yōu)勢快速解決區(qū)域問題的經(jīng)驗辦法。

在零部件無虞后，生產(chǎn)就順暢了許多，奇瑞捷豹路虎在常熟建立的全球樣板工廠也更能發(fā)揮出它應有的作用。

國內(nèi)首家專制全鋁車身車間

“第一季度，中國汽車市場受到了疫情的沖擊，但是我們憑借企業(yè)的五大體系支柱，實現(xiàn)了在這段時間的銷量迅速回升�！逼嫒鸾荼�路虎總裁戴慕瑞如是表示�？梢姡�企業(yè)擁有科學、先進的體系，能夠為企業(yè)在關鍵時刻帶來意想不到的效果。

得益于強大的體系能力，2019年度汽車之家海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量報告中，國產(chǎn)路虎新車整體質(zhì)量水平優(yōu)于細分市場平均值；2019年國產(chǎn)路虎新車質(zhì)量在國產(chǎn)豪華品牌中位居第二。同年，J．D．Power公布中國汽車售后服務滿意度研究，路虎品牌以760分的總成績于豪華車品牌中名列第二。

除了企業(yè)內(nèi)部建立完備的體系實力外，奇瑞捷豹路虎的復蘇之花開得如此鮮艷奪目，還與一線市場接近，認真聆聽客戶聲音、行業(yè)聲音、競爭對手聲音以及科技進步聲音等“中國聲音”有著莫大的關系。

對此，陳雪峰進一步解釋道：“奇瑞捷豹路虎一直致力于傾聽中國市場的聲音，深度挖掘消費者他們真切的需求，來打造符合中國客戶所需要的、滿足中國科技進步、消費進步以及新的商業(yè)模式和新的生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)品力優(yōu)勢。”

而這從去年全新一代路虎攬勝極光與全新捷豹XEL上市，今年又在疫情期間通過30小時直播線上發(fā)布全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版等的獨特營銷方式中可見一斑，奇瑞捷豹路虎如此快節(jié)奏的產(chǎn)品革新，讓很多人感嘆此前那個“強勢的奇瑞捷豹路虎”又回來了。

過去十年間，中國汽車市場迎來了爆發(fā)式增長，也讓許多車企見利而生，但隨著近兩年行業(yè)下行，不少車企不是在破產(chǎn)的邊緣就是已經(jīng)被淘汰，而從歐美百年間的汽車發(fā)展史來看，最終只有寥寥數(shù)幾的品牌能夠存在于市場中。

這些存活下來的企業(yè)也會在不同的階段遇到各式各樣的問題，有起伏有低谷，克服這些問題之后，它們只會變得更加強大。

而奇瑞捷豹路虎作為國內(nèi)唯一一家同時運營兩個豪華品牌的中英合資車企，已經(jīng)證明了在逆境之下極強的調(diào)整和適應能力。我們有理由相信它在中國消費升級以及強大的體系能力建設下，會在磨礪中變得更加強大，同時迎來更美好的未來。

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