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“質量門”使現(xiàn)代汽車Q3“扭盈為虧” 凈虧損達3360億韓元

2020-10-27 09:23

全球汽車快訊據外媒報道，現(xiàn)代汽車于本周一表示，公司第三季度（7－9月）趨向于凈虧損，與“利潤豐厚”（wide margin）的市場預期截然相反。這主要歸咎于發(fā)動機質量問題及召回而產生的高昂成本，前者將公司原本強勁的收益吞噬殆盡。

現(xiàn)代宣稱第三季度凈虧損高達3360億韓元（約合19．93億元），Refinitiv公司12位分析師的預測平均值——實現(xiàn)盈利1．2萬億韓元（約合71．17億元）。

為此，現(xiàn)代汽車預留了2．1萬億韓元（約合124．55億元），旨在應對發(fā)動機缺陷所產生的相關成本。據稱，該發(fā)動機缺陷或將引發(fā)熄火乃至起火。多年來，產品質量問題使得現(xiàn)代與起亞為此付出了近50億美元（約合334．74億元）的代價，美國監(jiān)管機構就此展開調查并勒令其發(fā)起車輛召回。

現(xiàn)代在聲明中宣稱：“第三季度的業(yè)績虧損體現(xiàn)在發(fā)動機相關問題的預提費用，因為公司需要采取預見性措施，確保用戶的人身安全并將未來質量問題引發(fā)的成本考慮在內�！�

現(xiàn)代的一位高管在收益通報會中表示：“我們誠心向股東和投資商道歉，因為自2018年以來，已有三個季度受到‘質量門’引發(fā)的成本激增問題�！�

今年第三季度，現(xiàn)代汽車的營業(yè)虧損額高達3140億韓元（約合18．62億元）。若不計質量問題引發(fā)的成本，現(xiàn)代汽車將實現(xiàn)盈利1．8萬億韓元（約合106．76億元）。此外，公司的營業(yè)收入同比增長2．3％至27．6萬億韓元（約合1636．95億元）。

分析師們表示，營業(yè)虧損并不如想象中的那么糟糕，畢竟現(xiàn)代的第三季度銷量還是非常不錯的，這主要得益于美國和印度等市場的需求增長。

在現(xiàn)代發(fā)布第三季度收益報告后，現(xiàn)代汽車在綜合股價指數（KOSPI）．KS11中的股價增長了4．2％，但在午后交易時微跌了0．3％。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）