時(shí)光荏苒，歲月蹉跎。不知不覺中，2020匆匆而過，2021即將到來！回首這一年，國內(nèi)MPV市場雖然寒冬依舊，但迎來新發(fā)展機(jī)遇，眾多新車爭奇斗艷。下面，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)幾款2020年上市的重磅MPV車型，快來看看有沒有你心目中的車型。

新款別克GL8

上市時(shí)間：4月12日／5月4日

官方指導(dǎo)價(jià)：23．29－52．99萬元

作為MPV市場的＂霸主＂，別克GL8在合資大型MPV市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。今年上半年，別克在MPV市場發(fā)動了猛烈攻勢。4月12日，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族正式上市；5月4日，新款別克GL8 ES 陸尊以及新款別克GL8陸上公務(wù)艙正式上市。至此，別克形成由GL8艾維亞、GL8 ES和GL8構(gòu)成的全新一代GL8家族矩陣，讓別克在MPV市場更加難逢敵手。今年前11月，別克GL8累計(jì)銷量高達(dá)136891輛。在車市下行及疫情的雙重考驗(yàn)下，別克在MPV市場的王者地位牢不可撼。別克GL8的市場表現(xiàn)也充分證明，別克品牌變得更懂用戶，更重塑了自己。這也說明，只有不斷進(jìn)取，才能在激烈的競爭環(huán)境中，站的更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。

傳祺M8

上市時(shí)間：9月26日

官方指導(dǎo)價(jià)：17．98－26．48萬元

在國產(chǎn)MPV舉步維艱的2017年，傳祺GM8大舉進(jìn)攻中高端MPV市場，突破了自主品牌車型售價(jià)的＂天花板＂。自2017年上市以來，傳祺GM8贏得了諸多新一代商務(wù)精英人群的青睞，成為中高端MPV市場的一匹黑馬。9月26日，傳祺GM8升級為全新傳祺M8，推出領(lǐng)秀系列和大師系列車型，搭載全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)以及傳祺第三代390T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信8速手自一體變速箱，給消費(fèi)者帶來耳目一新的感覺。綜合來看，傳祺M8是在洞察到消費(fèi)者新時(shí)代的用車需求后，又一次將＂頭等艙再升艙＂，實(shí)現(xiàn)＂增配不增價(jià)＂，為消費(fèi)者帶來更加豪華舒享的出行體驗(yàn)，將助力廣汽傳祺繼續(xù)上攻20萬以上高端市場，徹底打開自主品牌高端化的全新時(shí)代。

榮威iMAX8

上市時(shí)間：10月31日

官方指導(dǎo)價(jià)：18．88－25．38萬元

作為上汽榮威的首款MPV車型，榮威iMAX8定位于中大型MPV，是絕對的國潮網(wǎng)紅MPV，堪比國產(chǎn)＂雷克薩斯LM＂。10月31日，榮威iMAX8正式上市。這標(biāo)志著由別克GL8、大眾威然、榮威iMAX8組成的＂上汽豪華MPV三劍客＂正式出道。

榮威iMAX8采用全新的數(shù)字節(jié)奏設(shè)計(jì)語言，外觀造型格外有氣勢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加尊貴，達(dá)到了同級的領(lǐng)先水準(zhǔn)，還首創(chuàng)全電動自動升降的可移動式的中央扶手箱，被稱為＂魔吧＂，科技范兒十足。

而且，榮威iMAX8在動力總成、底盤懸架等方面，都具有領(lǐng)先水平的實(shí)力，搭載了最新一代上汽400TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，百公里油耗低至8．4L。作為上汽榮威戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新品類，榮威iMAX8宜家又宜商，將引領(lǐng)家用MPV的新潮流，助力榮威取得新的市場突破。

瑞風(fēng)L6 MAX

上市時(shí)間：11月20日

官方指導(dǎo)價(jià)：17．28－20．88萬元

不過，下滑最嚴(yán)重的是緊湊級家用MPV，中高端商務(wù)MPV市場卻持續(xù)增長。在這樣的市場背景下，定位于中高端商務(wù)市場的瑞風(fēng)L6 MAX，瞄準(zhǔn)機(jī)會強(qiáng)勢入局。11月20日，瑞風(fēng)L6 MAX在廣州車展上正式上市。正所謂三年磨一劍，瑞風(fēng)L6 MAX針對中高端商務(wù)市場做了大量的場景優(yōu)化，力圖以更好的產(chǎn)品力，在公商務(wù)出行領(lǐng)域闖出一番天地。

既然是MAX車型，瑞風(fēng)L6 MAX的整體尺寸實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級，空間進(jìn)一步擴(kuò)大。憑借2540mm最大車內(nèi)縱深，瑞風(fēng)L6 MAX擁有同級別車型中最大的二三排空間。即便是在第三排座椅不放倒的情況下，780L的儲物空間也能輕松放下7個(gè)行李箱和各種物品。對于消費(fèi)者來說，這樣多場景、定制化的產(chǎn)品屬性，以及＂20萬級前驅(qū)超空間MPV＂的核心價(jià)值，毫無疑問是極具吸引力的。相信在后期，江淮瑞風(fēng)L6 MAX能夠憑借著對市場和用戶需求的把握，逐步站穩(wěn)市場，成為更受市場歡迎的中高端商務(wù)MPV。

五菱凱捷

上市時(shí)間：11月1日

官方指導(dǎo)價(jià)：8．58－11．68萬元

隨著消費(fèi)的持續(xù)升級，家用MPV市場前景巨大。作為五菱品牌的向上之作，五菱凱捷瞄準(zhǔn)了家用MPV細(xì)分市場。11月1日，＂大四座家用車＂五菱凱捷正式上市。作為五菱旗下全球銀標(biāo)首款旗艦車型，五菱凱捷帶來了顛覆性的改變。單從外觀來看，搭載全球銀標(biāo)的五菱凱捷在你看清車標(biāo)后肯定會大吃一驚，內(nèi)飾更是五菱凱捷的一大看點(diǎn)，完全突破了五菱以往的設(shè)計(jì)，質(zhì)感方面提升非常明顯。

其實(shí)，靈活多變的空間是五菱凱捷最大的亮點(diǎn)。五菱凱捷雖然定位為＂大四座家用車＂，實(shí)際上采用的是4＋X靈動空間設(shè)計(jì)，更好地滿足家用與商務(wù)出行的各種需求。作為五菱全球銀標(biāo)的開山之作，五菱凱捷憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、越級的產(chǎn)品實(shí)力以及親民的售價(jià)，已經(jīng)成為家用MPV市場的＂新晉網(wǎng)紅＂，讓我們一起見證五菱凱捷的＂神車＂之路吧！

寫在最后：

疫情之后，國內(nèi)車市回暖明顯，但MPV市場的回暖跡象并不明顯。即便如此，MPV市場的看點(diǎn)依舊非常多，新上市的很多車型實(shí)力非常強(qiáng)悍，取得了非常好的市場表現(xiàn)。馬上到2021年了，不必為20年遺憾，只愿小伙伴們21年更好！