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工藝與制造

全新寶馬3系G20：被繞開的三個(gè)點(diǎn)


在F20系列即將接近尾聲時(shí)期，寶馬在2018年的巴黎車展上公布了第七代3系轎車。從發(fā)布到中國(guó)上市，八個(gè)月的時(shí)間，外界對(duì)寶馬三系的討論從沒有停歇。一些人希望更運(yùn)動(dòng)，一些人希望更豪華，在難判對(duì)錯(cuò)

工藝與制造 | 2019-06-25 11:10 評(píng)論

全新BMW 3系榮耀上市


運(yùn)動(dòng)本色、現(xiàn)代豪華和創(chuàng)新科技完美相融，成就最強(qiáng)一代3系全新BMW 325i和BMW 325Li攜六款車型上市，BMW 320i / 320Li / 330i / 330Li 等更多

工藝與制造 | 2019-06-25 11:02 評(píng)論

派生科技問(wèn)題多，間接控股股東慘遭強(qiáng)制平倉(cāng)

目前主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金精密壓鑄業(yè)務(wù)和智能科技制造業(yè)務(wù)。

工藝與制造 | 2019-06-25 10:55 評(píng)論

廣汽本田新繽智上市會(huì)上的掌聲還給了誰(shuí)？


上周，廣汽本田新繽智上市。現(xiàn)場(chǎng)的喝彩聲自然是給予新繽智的價(jià)格的。畢竟12萬(wàn)元的價(jià)格起步，作為一輛日系的SUV，應(yīng)該是誠(chéng)意滿滿了。但我注意到，不少媒體的掌聲還給予了這次發(fā)布會(huì)的創(chuàng)新形式。有記者說(shuō)，這是廣本有史以來(lái)最好的發(fā)布會(huì)

工藝與制造 | 2019-06-25 10:53 評(píng)論

435匹馬力/900牛·米，百公里加速5秒內(nèi)，奧迪SQ8官圖披露

奧迪的性能車家族即將迎來(lái)新成員，而且還是一臺(tái)SUV，它便是奧迪SQ8。

工藝與制造 | 2019-06-25 10:26 評(píng)論

汽車斜銷設(shè)計(jì)與滑塊設(shè)計(jì)的不同點(diǎn)

斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一, 設(shè)計(jì)前先對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析, 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu)。

工藝與制造 | 2019-06-24 16:49 評(píng)論

汽車模具行位設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)

確定滑出距離→設(shè)計(jì)滑出方式（斜導(dǎo)柱、油缸）→設(shè)計(jì)壓板→設(shè)計(jì)限位方式（彈簧、限位夾）→設(shè)計(jì)水路確定需要設(shè)計(jì)滑塊的區(qū)域與滑出距離, 滑塊實(shí)際滑出距離要〉產(chǎn)品到扣距離5~10MM確定需要設(shè)計(jì)滑塊的區(qū)域與滑出距離設(shè)計(jì)滑塊與滑出方式

工藝與制造 | 2019-06-24 16:24 評(píng)論

新時(shí)代的ICON，全新BMW 3系榮耀上市

6月22日，全新BMW 3系在華北最大規(guī)模的武清V1汽車世界國(guó)際賽車場(chǎng)啟動(dòng)全國(guó)上市。

工藝與制造 | 2019-06-24 15:34 評(píng)論

誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)“龐大”

龐大之殤即汽車經(jīng)銷商重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式之痛，如此環(huán)境下，龐大是第一個(gè)但絕不是最后一個(gè)。

工藝與制造 | 2019-06-24 15:28 評(píng)論

法日政府雙雙使絆，雷諾菲亞特逐步走向談判破裂

日本政府在雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并談判破裂中發(fā)揮了一定作用。

工藝與制造 | 2019-06-24 15:20 評(píng)論

與世界交流，英國(guó)皇家兩院院士到訪長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車也通過(guò)此次交流向世界展現(xiàn)一個(gè)正在從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)應(yīng)有的技術(shù)實(shí)力。

工藝與制造 | 2019-06-24 14:10 評(píng)論

長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE平臺(tái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)也可以“裂變”

在汽車最核心的“三大件”上，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)品牌一直處于落后地步。

工藝與制造 | 2019-06-24 11:50 評(píng)論

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、布局失衡 江淮汽車商乘雙線失守

在收到上交所問(wèn)詢函近一個(gè)月后，6月20日，江淮汽車做出了回復(fù)。

工藝與制造 | 2019-06-22 10:04 評(píng)論

小愛同學(xué)助力奔馳MBUX 打造車家互聯(lián)新模式

在CES Asia 2019奔馳也展示了全新的奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，其中智能家居的控制功能部分由小米“小愛同學(xué)”賦能實(shí)現(xiàn)。

工藝與制造 | 2019-06-20 17:22 評(píng)論

鮮為人知的進(jìn)口B級(jí)車，頂配不足25萬(wàn)元，全系2.5L+全時(shí)四驅(qū)！

綜合來(lái)講，斯巴魯力獅最大的特點(diǎn)就是安全、舒適，但面對(duì)豐田、本田、日產(chǎn)等同級(jí)別B級(jí)轎車，力獅的性價(jià)比不高，這也是斯巴魯在國(guó)內(nèi)難以熱銷的原因所在。

工藝與制造 | 2019-06-20 10:21 評(píng)論

18萬(wàn)元SUV價(jià)格區(qū)間有了德系車

5月底，起售價(jià)18．59萬(wàn)元的一汽－大眾探岳1．4T征途版陸續(xù)到店銷售了。

工藝與制造 | 2019-06-13 11:41 評(píng)論

全系手動(dòng)空調(diào)，延續(xù)外觀節(jié)約成本風(fēng)，起亞煥馳內(nèi)飾幾無(wú)亮點(diǎn)

煥馳在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局上依然是延續(xù)了外觀那種偏樸實(shí)偏節(jié)約成本的作風(fēng)，全“硬包”內(nèi)飾這個(gè)也是在意料之中了，當(dāng)然這也無(wú)可厚非。

工藝與制造 | 2019-06-10 15:09 評(píng)論

“賭客“許家印

據(jù)說(shuō)在一次喝醉酒后，許家印曾經(jīng)問(wèn)他的部下，“我怎樣才能流芳百世？”或許，他正在汽車圈找答案。

工藝與制造 | 2019-06-10 11:01 評(píng)論

神通科技IPO擴(kuò)產(chǎn)：存貨周轉(zhuǎn)率低于同行 ？

神通科技存在毛利率波動(dòng)、資產(chǎn)負(fù)債偏高、客戶集中度上升、存貨規(guī)模擴(kuò)大及產(chǎn)能消化之難等問(wèn)題。

工藝與制造 | 2019-06-06 15:57 評(píng)論
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