禮贊“新”時(shí)代，思必馳亮相新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展

9月25日－28日，”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展“在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。本次展會(huì)共分為六個(gè)章節(jié)，全面展示了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和豐碩成果，為建黨百年獻(xiàn)禮。思必馳作為人工智能創(chuàng)新企業(yè)，一直以前沿AI科技賦能智能車聯(lián)網(wǎng)

威馬汽車再推誠(chéng)意之作，E.5上市即熱銷

前段時(shí)間，威馬面向出行方向的E．5正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)15．01—16．01，作為下半年威馬第一輛車也是作為威馬打入出行市場(chǎng)的第一輛，可謂意義重大。威馬E．5有哪些賣點(diǎn)？適中的價(jià)格，E．5官方指導(dǎo)價(jià)售價(jià)分別為15．01萬(wàn)元、16．01萬(wàn)元，對(duì)于出行方面的網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)性價(jià)比很高

喜報(bào)︱四維智聯(lián)斬獲新銳企業(yè)獎(jiǎng)

9月25日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的主題為：“自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、重塑價(jià)值鏈、共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新局面”的2021中國(guó)（深圳）國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨“2020年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”在深圳隆重舉行

2021年中國(guó)汽車電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與投融資現(xiàn)狀分析

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)汽車電商行業(yè)的上市公司主要有優(yōu)信（UXIN）、團(tuán)車（TC）、上汽集團(tuán)（600104）、龐大集團(tuán)（601258）、騰信股份（300392）、國(guó)機(jī)汽車（600335）本文核心數(shù)據(jù)

2021全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)精彩來(lái)襲，觀展指南已備好

3天展期,6大主題展區(qū),10余場(chǎng)同期高峰論壇,100余位行業(yè)大咖,超400家展商和逾5000名專業(yè)觀眾蒞臨現(xiàn)場(chǎng),共同見(jiàn)證一場(chǎng)世界頂尖的數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作交流盛會(huì)。時(shí)間:2021年9月28-30日地點(diǎn):深圳會(huì)

百度造車亮出底牌：重型卡車？汽車機(jī)器人！

大貨車呼嘯而過(guò),留下一片飛揚(yáng)的塵土。在全國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)角落,如此場(chǎng)景每天都在發(fā)生�？爝f、貨物、原料,大貨車就像血管中的紅細(xì)胞一樣,將經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的各樣物品運(yùn)送到祖國(guó)每一個(gè)角落。熬夜、長(zhǎng)途跋涉、飲食不規(guī)律,幾乎每一個(gè)大貨車司機(jī)都會(huì)遇到這些問(wèn)題

深度試駕森藍(lán) B1 藍(lán)調(diào)

從去年年底春風(fēng)動(dòng)力發(fā)布旗下電動(dòng)品牌——ZEEHO極核，再到今年5月錢江摩托攜旗下錢江電動(dòng)車首次亮相北京摩展，國(guó)內(nèi)主流摩托車企紛紛躋身電動(dòng)領(lǐng)域的背后，是當(dāng)下出行載體電動(dòng)化、智能化深化快速發(fā)展的直觀寫(xiě)照。

全球招募，助力實(shí)業(yè)興邦！航天技術(shù)電動(dòng)車應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室發(fā)布求賢令！

最近，發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)， 再次成為熱門(mén)話題。國(guó)家在經(jīng)濟(jì)上的一系列舉措，也讓我們看到了對(duì)實(shí)業(yè)的重視。近日，小刀電動(dòng)車與中國(guó)航天聯(lián)合官宣，雙方聯(lián)合成立的“航天技術(shù)電動(dòng)車應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”面向 全球 啟動(dòng)大規(guī)模人才招

小米投資黑芝麻智能，首筆自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域投資

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /9月22日,黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資。黑芝麻智能的戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金,富賽汽車等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投

比亞迪聯(lián)姻特斯聯(lián)！合力開(kāi)發(fā)車規(guī)級(jí)交互主機(jī)系統(tǒng)

9月22日，據(jù)比亞迪電子官方消息，近日，比亞迪電子與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者——特斯聯(lián)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將致力于共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，攜手推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)介紹，雙方聚焦車規(guī)級(jí)交互主機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，覆蓋影像顯示／控制（360°全景）、智能語(yǔ)音控制、機(jī)器人模塊控制功能等

FORESEE車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片，為智能駕駛加速賦能

隨著特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革,汽車向電動(dòng)化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識(shí)。汽車創(chuàng)新的核心從“動(dòng)力引擎”發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)始向“計(jì)算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移,據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測(cè), 2025 年國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 180 億美元,到 2030 年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 290 億美元

汽車芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾巍罢�毀”的�?/a>

被馬斯克嫌棄的激光雷達(dá)為何突然“躥紅”？

1916年,愛(ài)因斯坦提出光的受激發(fā)射理論,人類對(duì)激光開(kāi)始有了認(rèn)知。在此后的幾十年,隨著科技的進(jìn)步以及時(shí)代的發(fā)展,人類對(duì)激光的認(rèn)知逐步加深,這個(gè)曾經(jīng)只作用在軍事等方面的設(shè)施,開(kāi)始出現(xiàn)在大眾面前。9月15晚

戴姆勒稱關(guān)鍵芯片供應(yīng)吃緊，大量卡車無(wú)法交付

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒公司卡車業(yè)務(wù)主管Martin Daum表示，該公司卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵芯片供應(yīng)在最近幾周進(jìn)一步吃緊。戴姆勒生產(chǎn)了大量缺失關(guān)鍵零部件的卡車，無(wú)法向客戶交貨。戴姆勒是全球最大的卡車制造商

不只是沒(méi)有高反，海拔4500米感受啟辰大v真實(shí)力

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，誕生了許多網(wǎng)絡(luò)“大V”。他們思維敏捷，觀點(diǎn)獨(dú)到，擁有大批忠實(shí)的粉絲和擁躉。2021年，東風(fēng)啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，開(kāi)啟了品牌發(fā)展的新征程。在8月份開(kāi)幕的成都車展上，“年輕潮力量SUV” 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式亮相并開(kāi)啟全網(wǎng)盲訂

自動(dòng)駕駛超級(jí)獨(dú)角獸黑芝麻智能再獲兩輪融資，估值已超百億

中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域誕生了一只超級(jí)獨(dú)角獸，估值已超百億人民幣。9月22日，自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能宣布，目前已經(jīng)完成了數(shù)億美金的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，估值近20億美金。其中，小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，富賽汽車等

預(yù)售價(jià)27萬(wàn)起，領(lǐng)克09能逆襲漢蘭達(dá)嗎？

9月19日,領(lǐng)克09首臺(tái)量產(chǎn)車于領(lǐng)克梅山工廠正式下線,其中MHEV車型預(yù)售價(jià)格27-35萬(wàn)元,PHEV車型預(yù)售價(jià)格32-40萬(wàn)元。新車全系搭載2．0T混動(dòng)系統(tǒng),并提供多樣化的動(dòng)力組合版本。其中MHEV車型搭載Drive-E 2．0TD T5-8AT動(dòng)力總成

比亞迪DM-i最受關(guān)注十大熱點(diǎn)問(wèn)題，值不值得等？

從今年3月份至今，比亞迪的DM－i車型推出已有半年時(shí)間，可熱度依舊高居不下，訂單超10萬(wàn)輛，而且無(wú)論是秦PLUS DM－i，宋PLUS DM－i還是唐DM－i，都沒(méi)有現(xiàn)車，提車時(shí)間更是普遍要等三個(gè)月以上

螞蟻鏈攜區(qū)塊鏈技術(shù)將亮相2021全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)！

為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步提升數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，激發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的引領(lǐng)賦能作用，由深圳市工業(yè)和信息化局和深圳市福田區(qū)人民政府指導(dǎo)，高科技行業(yè)門(mén)戶OFweek維科網(wǎng)

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)出海面臨2030中考，歐洲汽車普遍要求供應(yīng)鏈碳中和

碳中和已經(jīng)凝聚為全球各大經(jīng)濟(jì)體的一致共識(shí)，而占據(jù)整體碳排放高達(dá)四分之一的交通領(lǐng)域，首當(dāng)其沖就成為“減碳”主戰(zhàn)場(chǎng)。一場(chǎng)既有“你追我趕”的激烈競(jìng)逐，也有“你儂我儂”協(xié)作融合的交通零碳轉(zhuǎn)型，正在全球范圍內(nèi)上演