聯(lián)友科技
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特斯拉入局Robotaxi，中美科技戰(zhàn)從自動駕駛升級
10月11日，在一場被馬斯克稱為可被“載入史冊”，且推出了一個小時的發(fā)布會結束后，特斯拉正式入局Robotaxi，并且?guī)砹藷o人駕駛出租車Cybercab和能乘坐20人的無人巴士Robovan，并透露了有關其人形機器人Optimus的最新進展
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禾多科技重組生變，廣汽報價低投資方不滿，自動駕駛上演末位淘汰
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 寒冬之下，自動駕駛行業(yè)的末位淘汰賽，如期而至，站在淘汰懸崖邊上的，這次是禾多科技。 據(jù)《晚點Auto》報道，禾多科技與廣汽推進的重組程序受到阻礙，原因是廣汽的重組方案未得到禾多科技投資方同方投資和廣東省國資粵科金融的支持
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廣聯(lián)科技IPO：汽車后市場踏浪，何以保持增長“進行時”？
“油電切換”之下，新能源汽車不斷放量，汽車后市場也來到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產業(yè)研究院發(fā)布的報告，2022年，我國汽車后市場整體規(guī)模約為6.3萬億元，同比增長10.53%，到了2024年，這一市場規(guī)�；驅⑦_到7.5萬億元
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智能駕駛“卷”向城市NOA，以自動泊車為主的縱目科技要如何吸引市場目光？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近期，智能駕駛相關企業(yè)“扎堆”向港交所遞交招股書，先后有小米投資的縱目科技、廣汽旗下的如祺出行、智能駕駛芯片設計公司黑芝麻智能和地平線
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智能底盤新風起，域磐科技獲近億元融資！
前言：智能電動汽車，其核心要素在于[汽車]、[電動]與[智能]三者的融合。歷經十年發(fā)展，行業(yè)已成功攻克電動化難題，而展望未來十年，智能化將成為主導。作者| 方文三圖片來源|網 絡域磐科技獲近億元融資近期，智能底盤公司域磐科技相繼完成了種子輪和天使輪融資，總計融資額接近1億元
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縱目科技的虧損難題：前五大客戶占比越來越高，九成收入押注智能駕駛
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 棄A赴港會是好出路嗎？ 3月28日，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱，縱目科技）遞表港交所，擬港股主板上市，聯(lián)席保薦機構為華泰國際和法國巴黎銀行
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營收增速驟降，縱目科技改道港股IPO遇上智駕價格戰(zhàn)
作者：蘇杭 出品：洞察IPO 2024年3月，汽車市場最引人注目的話題當屬小米SU7了。 2021年，當小米首次宣布造車計劃時，市場上各種聲音層出不窮。而宣布造車后小米首次出手投資的產業(yè)鏈公司中，就包括了一家智能駕駛公司
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鎖車鎖電曝視頻+畫像車主：車企的「科技與狠活」
作者 | 辰紋 來源 | 洞見新研社 近日，不少車企遠程鎖車鎖電再度引熱議。但車企的“科技狠活”沒有最狠只有更狠，僅去年就發(fā)生數(shù)宗車企泄露車主視頻等隱私
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擊潰美國激光雷達巨頭，禾賽科技站著把錢掙了
最近，一家中國科技公司上了“光榮榜”： 2024年2月初，美國國防部公布了一份新的制裁清單，被列入清單的公司主要來自我國高科技領域，其中就有激光雷達上市公司禾賽科技
禾賽科技 2024-03-25 -
上市后首份財報，禾賽科技“以價換量”的故事含金量幾何？
文：談擎說AI就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財報季，禾賽科技也“領”著上市后第一份年報，正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報雖然算不上俊，但也絕對不丑。比如在營收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢
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華莊科技業(yè)績滑坡應收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產線風險引關注
《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機構為中信建投。 去年上半年業(yè)績下滑，應收賬款偏高 華
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知行科技，始于中間商，跳出中間商
作者|褚萬博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來了自己發(fā)展史上的高光時刻：成功登陸港股，獲得港股“自動駕駛第一股”的光環(huán)。根據(jù)當天港交所發(fā)布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股
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長久股份IPO：增收不增利，靠集團“喂飯”，“科技”公司名副其實？
作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月17日，長久股份向港交所遞交招股說明書，這也是其在5月16日遞表失效后的第2次申請，而前一次使用的名稱是“長久數(shù)字科技有限公司”
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廣州車展的智能汽車內卷，真應了科技使人變懶這句話？
即將開幕的2023廣州車展，可以說是車企們的年度大考，各大廠商都將自己的拳頭車型放在車展期間展出，以圖在愈發(fā)激烈的市場中卷出自己的一片天地。在廣州車展上光是首發(fā)新車就有幾十款之多，這些車型也攜帶了自家最新的智能技術
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AEB測試慘敗，撕掉了小鵬汽車智駕、科技狠活的遮羞布？
進入11月后，車圈里最熱的瓜之一，莫過于何小鵬與余承東的口水戰(zhàn)，兩人圍繞一個讓人們既熟悉又陌生的話題展開：AEB。 何小鵬說，問界M7的AEB測試視頻99%造假，并在接受采訪時表示：行業(yè)里說的是縱向
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賽目科技二次遞表港交所
文|芳芳 來源|新經濟觀察團 隨著自動駕駛賽道漸趨火熱，相關初創(chuàng)公司也發(fā)展迅猛。10月31日，有“華為光環(huán)”加持的北京賽目科技股份有限公司（以下簡稱“賽目科技”）向港交所主板市場遞交上市申請，光銀國際為獨家保薦人
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自動駕駛L3標準將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網聯(lián)汽車準入試點通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標準隨之到來。L3自動駕駛技術，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的
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極豆科技專訪：創(chuàng)新與傳統(tǒng)，讓車更智能
隨著信息技術的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也正迎來轉型的全新浪潮，早在2021年汽車前裝聯(lián)網率就已超過65％，毫不夸張的說，車聯(lián)網的時代已經到來，汽車軟件與數(shù)字服務正逐漸成為車輛重要的組成部分，軟件定義汽車將是汽車行業(yè)發(fā)展的又一重要風口
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廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷售費能解？
靠啥驅動核心成長 作者：石偵 編輯：李思 風品：恪圭 來源：銠財——銠財研究院 途虎養(yǎng)車IPO成功，對汽車后市場無疑一劑提振針
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中國激光雷達企業(yè)出海IPO，但資本只把禾賽科技當試驗品？
中國激光雷達企業(yè)出海IPO，禾賽上市首日表現(xiàn)中規(guī)中矩，重頭戲是之后的速騰聚創(chuàng)？中國激光雷達“第一股”——禾賽科技，于當?shù)貢r間2月9日正式登陸美國納斯達克。激光雷達幫助不少新勢力車企在輔助駕駛領域抄了近路，靠著激光雷達，可以在很大程度上彌補初創(chuàng)新勢力在視覺算法方面的不成熟
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激光雷達龍頭禾賽科技終圓上市夢，登陸美股首日漲幅10.79%
2月9日，國內激光雷達龍頭企業(yè)——禾賽科技成功登陸納斯達克，首日漲幅達10．79％，市值達到26億美元。據(jù)了解，禾賽科技以每股19美元的價格出售900萬股股票，共計發(fā)行1000萬股美國存托憑證（ADS）
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禾賽科技在美上市，開盤大漲，激光雷達市場正處爆發(fā)前夜
禾賽科技光速上市。作者 ｜ 章漣漪禾賽科技終于如愿上市。2023年2月9日，禾賽科技成功登陸納斯達克，成為了中國“激光雷達第一股”，股票代碼為“HSAI”，開盤報23．75美元，較發(fā)行價大漲25％。（
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賽目科技赴港IPO：華為持股2.8%
來源 ｜ 新經濟觀察團作者｜芳芳隨著智能駕駛賽道競爭日趨激烈，新興科技公司迅速崛起。在不斷探索新技術、新應用的過程中，他們也斬獲資本青睞，開啟IPO旅程。2022年12月30日，專注于智能駕駛仿真技術的賽目科技正式遞表港交所，擬赴港上市
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賽目科技沖刺港交所上市：毛利率持續(xù)走低，胡大林為董事長
2022年12月30日，北京賽目科技股份有限公司（下稱“賽目科技”）在港交所提交上市申請，準備在港交所主板上市，光銀證券為獨家保薦人。據(jù)招股書介紹，賽目科技是一家專注于仿真技術自主創(chuàng)新的技術驅動型公司
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緯湃科技展示未來電氣化發(fā)展宏偉藍圖
●電氣化銷售額穩(wěn)步增長：預計到2026年，銷售額將達到50億歐元；到2030年，達到100至120億歐元●電動出行業(yè)務：去年下半年至今年上半年，累計獲得約100億歐元新增訂單●近期新增訂單：斬獲價值超
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勞特巴赫TRACE32已全面支持芯馳科技車規(guī)芯片
近日，國內領先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技與全球領先的微處理器調試開發(fā)工具廠商勞特巴赫（Lauterbach）共同宣布：TRACE32調試工具已全面支持芯馳科技全系列車規(guī)芯片， 共同助力客戶項目高效研發(fā)。芯
芯馳科技 2022-11-02 -
高管大面積親戚且實控人持股偏高，多利科技毛利率波動風險或加劇
《港灣商業(yè)觀察》王心怡近日，滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱“多利科技”）的IPO長跑進入到沖刺階段。01實控人超63％股權與眾多親屬高管多利科技主要從事汽車沖壓零部件及相關模具的開發(fā)、生產、銷售。與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等整車制造商有合作關系
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環(huán)宇智行2022智能行車、泊車科技體驗周順利開展
凝心聚力 攜手未來——金秋九月，環(huán)宇智行2022智能行車、泊車科技體驗周在科技文化名城－蘇州順利開展�？萍俭w驗周期間，環(huán)宇智行邀請了多家國內知名主機廠和Tier1前來考察體驗公司最新的技術成果。此次體
環(huán)宇智行 2022-09-23 -
BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂”系統(tǒng)級雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車的最大亮點之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂屏的系統(tǒng)級整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
主線科技正式參評“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦。本
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芯馳科技正式參評“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產品獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦。活
汽車 2022-09-02 -
江蘇潤石科技正式參評“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產品獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
追勢科技正式參評“維科杯·OFweek2022 汽車智能化解決方案突出貢獻獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
馭勢科技正式參評“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦。本
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元橡科技正式參評“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產品獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網主辦，OFweek電子工程網、OFweek激光網、OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網共同承辦。本
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易微聯(lián)攜手"前裝Tier1"極豆科技，共建“車家互聯(lián)”新生態(tài)
近年來新能源汽車在“智能網聯(lián)”的加持下持續(xù)走熱，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量達到352萬輛，同比增長達160％。作為“物聯(lián)網”和“車聯(lián)網”的交集領域，“車家互聯(lián)”也開始成為消費者“智能生活體驗”的重要環(huán)節(jié)，智能家居 和智能汽車 的跨界融合也成為必然趨勢
易微聯(lián) 2022-08-23
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