隨著全球汽車工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已然成為各車企研發(fā)的主要方向之一。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索者中，特斯拉（Tesla）憑借FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開了調(diào)查，這次是針對(duì)FSD。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公開的文件顯示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）啟動(dòng)調(diào)查

針對(duì)特斯拉FSD調(diào)查的文件截圖近日，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能在美國(guó)遭遇了重大調(diào)查。此次調(diào)查由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調(diào)查辦公室發(fā)起，原因是在能見度降低的區(qū)域，啟動(dòng)了FSD功能的特斯拉車輛發(fā)生了多起碰撞事故，并造成了人員傷亡

/// 何小鵬吳新宙共識(shí)：大模型決定自動(dòng)駕駛未來。 作者：鹿白 編輯：肖瑩 2024云棲大會(huì)上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個(gè)講臺(tái)，兩者關(guān)系依然融洽。 在這場(chǎng)以&

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 離職小鵬汽車，去到英偉達(dá)后，吳新宙與前老板何小鵬的關(guān)系，依然很融洽。 9月19日，2024云棲大會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬，以及英偉達(dá)全球副

特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V

“車路云”中國(guó)方案提速 近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華或遇阻。由于對(duì)特斯拉軟件在美國(guó)引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂，中國(guó)審批部門目前尚未批準(zhǔn)特斯拉的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)

根據(jù)外媒報(bào)道，出于安全考慮，美國(guó)可能在未來幾周提議禁止在自動(dòng)駕駛汽車中使用中國(guó)軟件。 據(jù)路透社援引未具名消息人士的話報(bào)道，拜登政府計(jì)劃提出一項(xiàng)規(guī)定，禁止在美國(guó) L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車上使用中國(guó)軟件

本文摘編自《智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項(xiàng)目管理》，機(jī)械工業(yè)出版社出版，經(jīng)出版方和作者授權(quán)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明文章來源。 問渠哪得清如許，為有源頭活水來。 需求一定是我們開發(fā)的源頭，甚至是企業(yè)生存的源頭，有需求，才有消費(fèi)，有消費(fèi)，才有盈利

最強(qiáng)FSD將來襲！ 馬斯克一直看好國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)的規(guī)模，從馬斯克在北京車展期間訪華，再到近期的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華終于提上了日程。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)版Model 3已經(jīng)具備FSD能力，我們?cè)诠倬W(wǎng)信息中可以找到相關(guān)介紹，但現(xiàn)階段仍處于“等待解凍”的狀態(tài)

昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)�？偁I(yíng)收同比增長(zhǎng)2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營(yíng)收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個(gè)季度

“上海超級(jí)工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財(cái)報(bào)

從通過國(guó)家汽車數(shù)據(jù)安全要求起，特斯拉FSD入華似乎就已經(jīng)“板上釘釘”，只是時(shí)間問題。這個(gè)當(dāng)前全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最前沿的一大解決方案，將給中國(guó)自動(dòng)駕駛帶來哪些影響？

特斯拉的全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving簡(jiǎn)稱FSD）技術(shù)，無疑是近年來汽車行業(yè)最引人注目的話題之一。最新消息顯示，特斯拉FSD V12版本已經(jīng)在北美上線測(cè)試；還有國(guó)內(nèi)消息稱，上海南匯新城正推動(dòng)10輛特斯拉車輛開展FSD的落地試點(diǎn)

圖源：網(wǎng)絡(luò) 2018年，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期

最近大眾汽車集團(tuán)在北美計(jì)劃向美國(guó)新勢(shì)力Rivian（歐美電動(dòng)車新勢(shì)力Rivian以及其全生命周期生態(tài)系統(tǒng)）投資 10 億美元，并計(jì)劃額外投資高達(dá) 40 億美元，預(yù)計(jì)總交易規(guī)模為 50 億美元。相比之前的小鵬7億美金，這又是巨頭的另一大手筆

本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對(duì)智能駕駛的擔(dān)心， FSD或許是個(gè)拐點(diǎn)" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，

最近特斯拉的FSD爆出在國(guó)內(nèi)已經(jīng)拿到測(cè)試牌照，F(xiàn)SD 進(jìn)入國(guó)內(nèi)倒計(jì)時(shí)中；而國(guó)內(nèi)的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領(lǐng)先的口號(hào)，所以，如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次，到底

隨著解決掉地圖安全這個(gè)最大障礙之后，特斯拉入華節(jié)奏正越來越快，目測(cè)年內(nèi)就能正式落地。 幾年前，在國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展良莠不齊的時(shí)候，我們引入了特斯拉這條大鯰魚，結(jié)果現(xiàn)在大家都能看到，特斯拉激發(fā)了新能源汽車行業(yè)的活力，現(xiàn)在中國(guó)新能源汽車變得越來越強(qiáng)，國(guó)內(nèi)新能源滲透率已經(jīng)超過油車

引言 6月7日，部分特斯拉車主反饋，特斯拉迎來重大更新，OTA升級(jí)版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了�？偨Y(jié)了一下，此次車機(jī)更新主要有七大升級(jí)。 1.全新車道級(jí)導(dǎo)航 &ldqu

價(jià)格戰(zhàn)打不下去的一周時(shí)間里，除了日系車造假，最重點(diǎn)的就是以華為為代表的新一輪軍備競(jìng)賽。 2024年一半的時(shí)間馬上過去，好消息是汽車價(jià)格戰(zhàn)真的停了下來，壞消息是卷，依然不講道理。 6月1日，深港澳車展開幕，6月7日，重慶車展開始，兩場(chǎng)論壇分別成為了車企話事人隔空喊話的舞臺(tái)

引言 隨著新能源汽車的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，宣布百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動(dòng)也將預(yù)示著特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)上線的步伐越來越近了

截至5月31日，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 156,823 輛，同比增342.35%。如此高的銷量，其中一個(gè)重要的賣點(diǎn)就是華為智駕。在華為智駕ADS的加持下，賽力斯贏得了不菲的銷量并實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。反觀特斯拉，在國(guó)內(nèi)車企的內(nèi)卷下，銷量不及預(yù)期，并放棄2030年年交付2000萬輛汽車目標(biāo)

快科技5月24日消息，前幾日，美國(guó)一輛特斯拉FSD自動(dòng)駕駛撞向火車的事故，引起網(wǎng)友熱議，討論起自動(dòng)駕駛純視覺方案是否存在缺陷和弊端。 而日前，360董事長(zhǎng)周鴻祎也發(fā)布視頻，發(fā)表了自己的看法。