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形勢(shì)所迫：前幾個(gè)月還說(shuō)再售5年的大眾Polo，突然宣布停產(chǎn)
在國(guó)內(nèi)車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺(tái)車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺(tái)車深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
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奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來(lái)看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載5-2）
第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國(guó)科學(xué)院院士
民國(guó)汽車工業(yè) 2024-07-12 -
1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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5月車市銷量同比下滑，價(jià)格戰(zhàn)失效，合資品牌觸底？
近日，5月車市銷量數(shù)據(jù)公布，有幾個(gè)數(shù)據(jù)頗耐人尋味。 今年5月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量約171萬(wàn)輛，同比微降1.9%，但是環(huán)比4月份實(shí)現(xiàn)了11.4%的增長(zhǎng)。今年1-5月累計(jì)零售銷量為807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%
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上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54
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2024年5月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個(gè)品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個(gè)品牌、3家車企
5月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴 2024-06-11 -
說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣不動(dòng)了？
一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。 為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車銷量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
怒賺5萬(wàn)億的豐田，耽誤了松下
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 乘著中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，寧德時(shí)代迅速甩開了來(lái)自韓國(guó)和日本的對(duì)手。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮
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MG5折戟A-NCAP測(cè)試，闖蕩全球市場(chǎng)道阻且長(zhǎng)
導(dǎo)語(yǔ)|Lead 2023年，中國(guó)汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國(guó)。但是，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中獲得了零星的成績(jī)，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，上汽以及國(guó)內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08 -
激光雷達(dá)成為擺設(shè)，小鵬OTA升級(jí)“屏蔽”P5只因是豎屏？
近些年來(lái)爛尾樓的新聞屢見不鮮，爛尾車的新聞卻是第一次見。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車主聯(lián)名寫信給小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級(jí)CNGP功能，而且車機(jī)系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車型售價(jià)導(dǎo)致老車主購(gòu)買的老款P5保值率大跌
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華為回歸，智能汽車加速?zèng)_進(jìn)5G時(shí)代
作者|崔秋陽(yáng) 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號(hào)。 但這一次的交集并沒(méi)有給汽車行業(yè)帶來(lái)質(zhì)的改變
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5月經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)出爐，車市升溫但經(jīng)營(yíng)依然壓力山大
在經(jīng)歷了3月“價(jià)格戰(zhàn)”，與4月上海車展的喧囂后，中國(guó)車市在進(jìn)入5月后，正在逐步放緩“步伐”。 根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車
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敏達(dá)股份沖刺上交所主板上市：計(jì)劃募資約5億元，客戶集中度較高
近日，寧波敏達(dá)汽車科技股份有限公司（下稱“敏達(dá)股份”或“寧波敏達(dá)”）預(yù)披露更新招股書，準(zhǔn)備在上海證券交易所主板上市。本次沖刺上市，敏達(dá)股份計(jì)劃募資5．48億元，民生銀行為其保薦機(jī)構(gòu)。據(jù)介紹，敏達(dá)股份擬
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動(dòng)力與續(xù)航都有提升 新款標(biāo)致e-208官圖發(fā)布
近日，標(biāo)致官方發(fā)布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內(nèi)飾沒(méi)有什么改變，但對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出了調(diào)整，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)其實(shí)才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設(shè)計(jì)，車頭采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)特別有氣勢(shì)，細(xì)節(jié)上并不是封閉式處理，這點(diǎn)在純電動(dòng)車上還是比較少見的
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新能源成網(wǎng)約車首選，威馬E.5強(qiáng)勢(shì)入局B端市場(chǎng)
在近幾年我們發(fā)現(xiàn)，打到純電網(wǎng)約車的時(shí)候越來(lái)越多。詢問(wèn)司機(jī)大部分答案就是，便宜，沒(méi)有別的，就是單純單價(jià)和成本都比燃油車低。而且新能源車好的點(diǎn)，就是滿城跑也費(fèi)不了多少電，開著空調(diào)堵車也費(fèi)不了多少錢，所以用新能源車跑車，相當(dāng)于是賺得純利潤(rùn)
威馬 2022-09-22 -
夏天跑高速也有講究？這5點(diǎn)要注意，關(guān)鍵時(shí)候能救命，新手收藏！
最近你所在的城市有多熱？阿貴君坐標(biāo)福州，早已進(jìn)入“燜蒸模式”，氣溫連續(xù)多天接近40℃。在如此酷熱的時(shí)節(jié)，開車更有一些需要注意的地方，尤其是跑高速。今天我們就來(lái)聊一些夏季跑高速的注意事項(xiàng)吧，關(guān)鍵時(shí)候能救命
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Autotalks推出全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
5月MPV銷量盤點(diǎn)，五菱佳辰超千輛，豐田賽那超越別克GL8
5月份MPV銷量排行榜新鮮出爐，共有69款MPV參與排名，MPV市場(chǎng)屬于小眾市場(chǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額較大，主要是低端市場(chǎng)，合資品牌份額不多，但主要是高端市場(chǎng)，兩者形不成太明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。5月MPV排行榜
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這7款合資車申報(bào)圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動(dòng)版
上一期跟大家分享了第357批工信部新車中值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車，當(dāng)然合資方面也有不少值得關(guān)注的重磅新車，我們一起來(lái)看看吧。1．東風(fēng)本田思域HATCHBACK車型亮點(diǎn)：提供手動(dòng)車型三廂第十一代思域已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，本次工信部新車當(dāng)中我們見到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影
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比爾蓋茨5億做空特斯拉，馬斯克選擇裁員做空美元
馬斯克一句“裁員1萬(wàn)人”，瞬間帶崩股價(jià)，而之后又慢慢回漲，最終馬斯克獲利，這已成為基操。如果你也是全球首富，自然可以在很多事上反復(fù)無(wú)常，不用介意普通人、想法、投資人的目光，就像馬斯克這幾年一樣。單獨(dú)揪
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趨勢(shì)丨Gartner：2022年汽車技術(shù)的5大趨勢(shì)
前言：從汽車的誕生開始，汽車上的技術(shù)發(fā)展就從來(lái)沒(méi)間斷過(guò)。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢(shì)不僅指明了新一年的主要技術(shù)發(fā)展方向，更成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 ｜ 方文圖片
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賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬(wàn)，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？
今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬(wàn)臺(tái),隨著銷量升高的還有那破9萬(wàn)的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場(chǎng)的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀
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騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)
隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
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威馬EX5解決電池安全
伴隨著科技的日趨成熟和政府政策的調(diào)整，智能化新能源電動(dòng)車成為愈來(lái)愈多用戶的選擇。但是，用戶對(duì)范圍依舊很大，充電難找，易壞，電池安全性等問(wèn)題依舊存在。那麼，想購(gòu)買新能源車的車主真的只能氣餒嗎？沒(méi)有一個(gè)懷疑是真正的問(wèn)題
威馬EX5 2021-12-24 -
華為發(fā)布車載地圖 Petal Maps首發(fā)AITO問(wèn)界M5
12月23日， 華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布：AITO問(wèn)界M5預(yù)置車載地圖服務(wù)——Petal Maps，為車主帶來(lái)HarmonyOS智能座艙智慧導(dǎo)航體驗(yàn)
華為 2021-12-24 -
思必馳助力“京選好車”天際ME5，暢享智慧駕乘
近期，“京選好車”天際ME5實(shí)車陸續(xù)到達(dá)全國(guó)各地天際門店。這款由天際汽車與京東共同打造的首款量產(chǎn)A＋級(jí)SUV車型，定位為輕奢國(guó)民新能源車，以超高顏值、超長(zhǎng)續(xù)航、智能科技和匠心品質(zhì)，收獲了一批用戶的認(rèn)可
思必馳 2021-11-25 -
百公里油耗2.27L，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO給我上了一課
作者 | 李子豪編輯 | 但科龍圖片 | 來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪油價(jià)又漲了!從今年年初開始,油價(jià)不知多少次上漲,截至目前92號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)突破了7．5元/升,95號(hào)汽油更是重回8元時(shí)代。要知道今年年初的時(shí)候,92號(hào)汽油才不到6元一升,以家用車50升油箱為例,現(xiàn)在加滿一箱92號(hào)油要比年初多花75元
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中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐，加速推進(jìn)5G車聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車城、蘇州相城區(qū)開放道路進(jìn)行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
車規(guī)級(jí)、高性能、高集成,億咖通科技推出E02智能座艙算力模組
在汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下，智能座艙已成為車企打造差異化競(jìng)爭(zhēng)、提升用戶體驗(yàn)的重要發(fā)力點(diǎn)。如何實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)、節(jié)約研發(fā)成本、打造出功能豐富并具有競(jìng)爭(zhēng)力的座艙產(chǎn)品，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的共同挑戰(zhàn)
智能座艙 2021-10-18 -
威馬汽車再推誠(chéng)意之作，E.5上市即熱銷
前段時(shí)間，威馬面向出行方向的E．5正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)15．01—16．01，作為下半年威馬第一輛車也是作為威馬打入出行市場(chǎng)的第一輛，可謂意義重大。威馬E．5有哪些賣點(diǎn)？適中的價(jià)格，E．5官方指導(dǎo)價(jià)售價(jià)分別為15．01萬(wàn)元、16．01萬(wàn)元，對(duì)于出行方面的網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)性價(jià)比很高
威馬汽車 2021-09-27 -
5年時(shí)間，三星從比亞迪身上賺走了53億！
近日，有媒體報(bào)道稱，三星電子售出了比亞迪汽車的大部分股權(quán)，售出價(jià)格高達(dá)83億元，而售后這部分股份之后，三星電子所持有的比亞迪股份占比約為0．3％。但很多人并不清楚的是，在2016年的時(shí)候，三星電子買入比亞迪汽車1．9％的股份，大約只花了5287億韓元（約合人民幣29．5億元）
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5G商用正提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值更加凸顯
自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國(guó)5G基站已建成超96萬(wàn)座，5G套餐用戶達(dá)到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯(cuò)成效
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世界5G大會(huì)精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車聯(lián)網(wǎng) 賦能應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模落地
2021年8月31日至9月2日，世界5G大會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。本屆大會(huì)以“5G深耕 共融共生”為主題，通過(guò)探索5G前瞻技術(shù)，瞄準(zhǔn)5G場(chǎng)景創(chuàng)新來(lái)構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺(tái)，推動(dòng)多領(lǐng)域廣泛合作，挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)
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阿維塔E11、C385正式亮相，長(zhǎng)安向2025年300萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)
8月24日，在2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時(shí)揭秘了該品牌首款車型E11的局部造型。據(jù)長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮介紹，E11定位高端智能電動(dòng)中型SUV，將搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)CHN
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