4月28日，遠(yuǎn)望2號船完成41年海上測控和衛(wèi)星長期管理任務(wù)后，被中國衛(wèi)星海上測控部正式贈(zèng)予地方，將作為愛國主義和科普教育場所向公眾開放。至此，包括“遠(yuǎn)望1號”“遠(yuǎn)望2號”在內(nèi)的我國第一代航天遠(yuǎn)洋測量船，已全部退出海上測控序列。

歷史不會(huì)忘記，這艘被授予“功勛測量船”榮譽(yù)稱號的測量船，圓滿完成了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、風(fēng)云、北斗、神舟、嫦娥等47次國家級重大科研試驗(yàn)任務(wù)，用41年的歷程書寫了中國航天遠(yuǎn)洋測控史上濃墨重彩的一筆。

上世紀(jì)60年代，毛主席、周總理親自決策：發(fā)展遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭和地球同步衛(wèi)星。然而，要把飛行器送到萬里之外，僅靠我國本土測控網(wǎng)已不能滿足飛行試驗(yàn)要求，必須放眼世界選定一個(gè)龐大的試驗(yàn)場。以酒泉發(fā)射場為圓心，以一萬公里為半徑畫個(gè)圓，最終大家為火箭鎖定了一個(gè)理想落點(diǎn)：南太平洋。

1965年8月，在周恩來總理主持的13、14次中央專門委員會(huì)會(huì)議上，“研制中國自己的航天遠(yuǎn)洋測量船”方案正式提上日程，并于1967年命名為“718工程”。

1975年4月8日，中國衛(wèi)星海上測控部籌建指揮部正式成立。1977年8月、10月，兩艘測量船在江南造船廠先后建成下水。

兩艘“姊妹測量船”究竟叫什么名字好？大家展開討論。錢學(xué)森首先想到了毛主席的一段詩，“敢上九天攬?jiān)�，敢下五洋捉鱉”，便提議說能不能叫“五洋九天”。咱們的測量船跟蹤衛(wèi)星就好比“九天攬?jiān)隆保�到大洋打撈�?shù)據(jù)艙，這不就是“五洋捉鱉”嗎，所以一個(gè)叫“九天”、一個(gè)叫“五洋”，行不行？

會(huì)場氣氛一下活躍起來。有人認(rèn)為，將來國家還要建造更多測量船，承擔(dān)“九天攬?jiān)隆敝厝�，只是“捉鱉”就不大好聽了。大家又陷入沉思。

這時(shí)候，國防科工委主任張愛萍將軍突然想起毛主席手書葉劍英元帥的一首詩：《遠(yuǎn)望》。將軍問大家：“能不能叫‘遠(yuǎn)望’，這個(gè)含義很好，而且‘遠(yuǎn)望1、2、3、4、5、6……’可以一直延續(xù)下去�！彼�的話音剛落，錢學(xué)森馬上拍手叫好，大家也紛紛表示贊同。1977年9月，兩艘測量船就以七律詩《遠(yuǎn)望》命名，正式更名為“遠(yuǎn)望1號”“遠(yuǎn)望2號”。

中國衛(wèi)星海上測控部黨委書記吳賀憲回憶起當(dāng)時(shí)的情形，感慨道：“遠(yuǎn)望號測量船的研制成功，代表了當(dāng)時(shí)我國造船工業(yè)、電子和航天事業(yè)的發(fā)展水平，填補(bǔ)了中國海上測量的空白，使中國的飛行器、衛(wèi)星測控網(wǎng)從西北、華北延伸到了世界三大洋任何一個(gè)海域。”

1980年5月1日，“遠(yuǎn)望1號”“遠(yuǎn)望2號”和海軍、國家海洋局的16艘艦船、4架直升機(jī)組成海上測量船編隊(duì)，奔赴遠(yuǎn)離本土8000多公里的南太平洋預(yù)定試驗(yàn)海域。這是邁向深藍(lán)的首次出征，更是中國航天史上具有歷史意義的壯麗行動(dòng)。

當(dāng)年5月18日上午10時(shí)整，我國自行研制的第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭從戈壁大漠騰空而起，穿越千山萬水，飛向目標(biāo)海域�；鸺�飛行30分鐘后，遠(yuǎn)望2號船西北上空的云端里，“嗖”地飛出一個(gè)亮點(diǎn)，越來越亮，似火紅的流星眨眼般從船的右舷上空劃過。短短幾十秒內(nèi)，遠(yuǎn)望2號船180雷達(dá)和遙測設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，雷達(dá)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人徐更興科學(xué)組織，做到了對飛行目標(biāo)早發(fā)現(xiàn)、穩(wěn)跟蹤，取得了從目標(biāo)出地平線到數(shù)據(jù)艙落水的全弧段跟蹤優(yōu)異成績。

中國首枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭發(fā)射成功的消息，驚動(dòng)了全球。以此為標(biāo)志，我國成為世界上第三個(gè)擁有遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、第四個(gè)擁有航天遠(yuǎn)洋跟蹤測量能力的國家。

不過，茫茫大洋深處，還有更大的風(fēng)浪、更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，等待著遠(yuǎn)望2號船。時(shí)任遠(yuǎn)望2號船船長的中國衛(wèi)星海上測控部主任吳錦高至今還記得這樣一件事。2002年3月，遠(yuǎn)望2號船出航執(zhí)行“神舟三號”任務(wù)�？蓜傫�?cè)肽咸�平洋，便遭遇了極端惡劣海況，導(dǎo)致船體受損。是返回國內(nèi)修理？是�？客鈬�港口等待救援？還是冒險(xiǎn)奔赴預(yù)定海域執(zhí)行任務(wù)？吳錦高必須要做出艱難的抉擇。

要知道，發(fā)射也有氣象窗口，已經(jīng)豎在發(fā)射塔架上的飛船，同樣承受著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。在國內(nèi)技術(shù)部門的協(xié)助評估之后，并經(jīng)請示上級同意后，遠(yuǎn)望2號船決定“帶傷上陣”。

老天爺?shù)哪樕�變幻莫測。正當(dāng)他們在任務(wù)海域即將開始第四天的測控時(shí)，一場突如其來的風(fēng)暴迅速逼近遠(yuǎn)望二號船——船所在的海區(qū)未來24小時(shí)內(nèi)將生成一股熱帶氣旋，風(fēng)力最高可達(dá)11級。這是現(xiàn)在船所能承受的極限！

為了拿到6個(gè)圈次的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)望2號船決定向危險(xiǎn)進(jìn)發(fā)。此時(shí)，船體有三處裂縫，風(fēng)力已達(dá)10級。更為糟糕的是1號主鍋爐泄漏，必須馬上搶修。按規(guī)程，停爐24小時(shí)降溫后才可以進(jìn)爐修理。但海情緊急，搶修人員在停爐8小時(shí)不到就進(jìn)爐開始工作。他們在狹小的洞內(nèi)鋪上冰磚，人躺在冰磚上面修理……經(jīng)過近40個(gè)小時(shí)的緊急搶修，船保住了，風(fēng)暴被甩到后面，并在預(yù)定海域圓滿完成了測控任務(wù)。

2005年1月13日，遠(yuǎn)望2號船被授予“功勛測量船”榮譽(yù)稱號，這是黨和國家給予遠(yuǎn)望人的至高榮譽(yù)。