長(zhǎng)榮海運(yùn),52個(gè)月年終獎(jiǎng)是最后的瘋狂?
臺(tái)灣省長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工發(fā)52個(gè)月年終獎(jiǎng),引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。
文丨夢(mèng)蕭
BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章
近日,媒體曝出臺(tái)灣省長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工多發(fā)52個(gè)月的薪資作為年終獎(jiǎng)(有消息稱60個(gè)月),一時(shí)引來(lái)眾多網(wǎng)友羨慕。
據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的《2021年白領(lǐng)年終獎(jiǎng)?wù){(diào)查報(bào)告》顯示,2021年,全國(guó)白領(lǐng)的平均年終獎(jiǎng)為10227元,即便是年終獎(jiǎng)最高的金融行業(yè),年終獎(jiǎng)平均也只有15152元。同時(shí)該報(bào)告還顯示,僅有36.6%的白領(lǐng)能拿到年終獎(jiǎng),相比起來(lái)長(zhǎng)榮海運(yùn)稱得上是“財(cái)大氣粗”。
在疫情影響下,很多企業(yè)裁員,連亞馬遜、字節(jié)跳動(dòng)這樣的巨頭企業(yè)都難逃裁員的厄運(yùn),長(zhǎng)榮海運(yùn)有實(shí)力發(fā)52個(gè)月年終獎(jiǎng),說(shuō)明其在疫情下業(yè)績(jī)還不錯(cuò)。長(zhǎng)榮海運(yùn)為何會(huì)如此土豪?海運(yùn)行業(yè)究竟怎么了?
01
疫情帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)
疫情影響下全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了下行,但不是所有行業(yè)都受影響,比如生物醫(yī)藥、海運(yùn)行業(yè)就是逆勢(shì)增長(zhǎng)的賽道,長(zhǎng)榮海運(yùn)身處海運(yùn)行業(yè)在疫情下吃盡了“紅利”,才有豪擲數(shù)十個(gè)月年終獎(jiǎng)的底氣。
疫情全球供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球航運(yùn)持續(xù)火爆,堵港形勢(shì)成為常態(tài)化,海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,將海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不斷推高,在此情況下長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙大漲。2020年年末,長(zhǎng)榮海運(yùn)就向員工發(fā)放了40個(gè)月的年終獎(jiǎng),今年年終獎(jiǎng)又多出12個(gè)月,說(shuō)明長(zhǎng)榮海運(yùn)的業(yè)績(jī)依然向好,比過(guò)去兩年有過(guò)之而無(wú)不及。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2021年長(zhǎng)榮海運(yùn)總營(yíng)收達(dá)到4894.07億新臺(tái)幣(折合人民幣約1108.4億元),增幅高達(dá)136.34%;凈利潤(rùn)折合人民幣達(dá)595.9億元,而2020年的凈利潤(rùn)僅為10.2億美元(約合人民幣69億元左右),2021年的凈利率直接翻了9倍左右,而2019年,長(zhǎng)榮海運(yùn)還處于虧損狀態(tài),凈虧損740萬(wàn)美元,約合人民幣5000萬(wàn)元,疫情開始后僅一年,長(zhǎng)榮海運(yùn)就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
2022年前三季度,長(zhǎng)榮海運(yùn)凈利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)2021年全年,財(cái)報(bào)顯示,其前三季度凈利潤(rùn)約合人民幣689.29億元,同比約增長(zhǎng)72%,讓很多不太景氣的企業(yè)羨慕的是,長(zhǎng)榮海運(yùn)的毛利率高達(dá)68.36%。而在2021年,長(zhǎng)榮海運(yùn)的凈利潤(rùn)率同樣達(dá)到驚人的54%。以此數(shù)據(jù)推算,2022年全年,長(zhǎng)榮海運(yùn)有望實(shí)現(xiàn)近千億元的凈利潤(rùn),這才是能夠豪擲52個(gè)月年終獎(jiǎng)的關(guān)鍵所在。
細(xì)看長(zhǎng)榮海運(yùn)2021年8月到2022年7月這12個(gè)月的營(yíng)收統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn),營(yíng)收同比增幅超過(guò)100%的有7個(gè)月,營(yíng)收同比增幅最低的是2022年7月的37%,且自2021年8月以來(lái)幾乎呈下滑趨勢(shì)。
得益于新船陸續(xù)加入營(yíng)運(yùn),再加上整體運(yùn)價(jià)仍維持高位,長(zhǎng)榮海運(yùn)后勁依然十足。公開資料顯示,截至2022年7月,長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)營(yíng)船舶203艘,其中自有125艘,租入78艘,(船舶最新數(shù)據(jù)為206艘,但自有和租入船只的增加數(shù)量無(wú)從考證,此處僅以截至2022年7月計(jì)算),總艙位達(dá)到157.85萬(wàn)TEU(最新數(shù)據(jù)為163.26萬(wàn)TEU),運(yùn)力較5月增加7萬(wàn)到12萬(wàn)TEU。占全球運(yùn)力6.3%的市場(chǎng)份額,在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,長(zhǎng)榮海運(yùn)位列第六位。此外,長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有56艘總計(jì)54.18萬(wàn)TEU新造船訂單。
2022年上半年,長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣3458億元,約合人民幣777億元,雖較2021年136.34%的同比增幅有所下滑,卻依然實(shí)現(xiàn)了高達(dá)82%的增長(zhǎng),凈利潤(rùn)新臺(tái)幣2117億元,約合和人民幣476億元,同比增長(zhǎng)136%,凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高,達(dá)到61.3%。
無(wú)論是2022年上半年,還是二季度,亦或三季度,長(zhǎng)榮海運(yùn)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)都很明顯,單季度營(yíng)收增幅均超過(guò)70%,在大陸眾多行業(yè)增速放緩甚至負(fù)增長(zhǎng)的情況下,海運(yùn)生意異常火爆。
在連續(xù)三年爆發(fā)式的增長(zhǎng)之后,也為長(zhǎng)榮集團(tuán)張國(guó)華家族帶來(lái)巨額財(cái)富,2022年11月8日,《2022衡昌燒坊·胡潤(rùn)百富榜》發(fā)布,張國(guó)華家族以355億元財(cái)富位列第135位,是今年首次進(jìn)入百富榜名單中財(cái)富增長(zhǎng)最猛的富豪。
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