“滴滴……”

一聲凌晨4點的警報，驚動了的深圳智慧港值班人員。

“觀測到外籍船舶人員非法偷渡”，“全體緊急行動”。

當下全球新冠肆虐，港口作為防疫重要前沿站口任務艱巨。令人驚喜的是，深圳智慧港近期引入的一雙“慧眼”竟為抵御防疫破口風險發(fā)揮起了重要作用。

在全港區(qū)近16平方千米的范圍內，這雙“慧眼”能全域穿透揮舞的吊橋、穿梭的車輛、忙碌的人員等極為復雜的港口作業(yè)，于第一時間精準觀測到人員非法偷渡、作業(yè)要素異�；蚋蹆冉煌ó惓５雀黝惍惓�，實時預警推送港口管理人員。

據(jù)悉，深圳港所用的這套系統(tǒng)全名“全域智能視頻分析系統(tǒng)”，來自于北京航天自動控制研究所旗下“航天智＋”品牌，是一項AI視頻結構化技術與工業(yè)場景深度結合的產物。

眾所周知，港口管理可視化信息流數(shù)量龐大且極為繁復。那么，這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”系統(tǒng)是如何實現(xiàn)異常情況的精準識別和預警的呢？

據(jù)“航天智＋”品牌閆經理介紹，“我們這套系統(tǒng)的硬件層面具備云計算架構，采用神經網絡服務器集中處理、分級調閱的方式，具備系統(tǒng)多節(jié)點的平衡負載。軟件層面采用AI視頻結構化技術，即視頻數(shù)據(jù)的結構化處理”。

簡而言之，這套系統(tǒng)能通過原始視頻進行實時智能分析，提取出關鍵信息，并進行文本的語義描述。

那么，類似港口一樣的工業(yè)區(qū)內，能夠提取的關鍵信息有哪些？

主要有三類：

第一類是運動目標的識別。

針對工業(yè)區(qū)復雜的環(huán)境，例如陰影變換，各種桿／墩等障礙物對算法的影響要降到最低，將區(qū)域范圍內的人或車等運動目標進行準確的識別。

第二類是運動目標特征的識別。

人的特征如安全帽，反光衣，衣服顏色，下蹲，躺下；

車的特征包括車牌號，車輛種類，顏色等。

作業(yè)設備的特征有很多，如底盤、鎖孔鎖扣、箱門、煙火檢測等影響作業(yè)安全的關鍵點識別（根據(jù)工業(yè)區(qū)的特點可進行單獨自定義）。

第三類是運動目標的軌跡分析，

人員奔跑，越界，長時間停留，車輛的超速，S型行駛，壓線，違規(guī)倒車，出入口等待等行為。

那么，系統(tǒng)完成這些信息識別后，具體應用場景有哪些呢？

全域智能視頻分析系統(tǒng)對工業(yè)區(qū)的安全及效率將是革新性的存在。系統(tǒng)基于工業(yè)區(qū)現(xiàn)有的安防監(jiān)控設備，對出入口，道路交叉口，作業(yè)區(qū)域等重要位置的視頻流進行分析。再將以上的識別信息通過某種預定義的邏輯關系進行疊加復用，就會形成智能化的港口作業(yè)管理。

類似發(fā)生于今年8月份某日凌晨4點的外籍船舶人員非法下船偷渡事件，就被系統(tǒng)成功捕捉并報警，這也為此類防疫破口風險提出了警訊。

此外，比如我們要實現(xiàn)在某個區(qū)域內只能有叉車作業(yè)，不能有人員在車外，也不能有其他類型的車輛存在，一旦出現(xiàn)，報警！

再比如，某十字路口的匯入車輛要停車主動讓行直行車輛，沒停車？報警！

甚至，港口的吊機將集裝箱吊起時連帶著集卡一同吊起，當車輛底盤起升超過200mm時，報警并直接聯(lián)動plc控制港機停止起吊等待司機介入。

或者是：

集裝箱吊運過程中箱門異常打開？報警并聯(lián)動！

集裝箱底有殘留？報警并聯(lián)動！

……以及類似的工業(yè)區(qū)的其他特定的智能識別作業(yè)功能均可定制開發(fā)。

經過多年的發(fā)展，視覺技術已邁入高速發(fā)展期。隨著中國制造2025與工業(yè)4．0的來臨，自動化需求凸顯的工業(yè)對視覺技術的需求也會隨之劇增。未來，視覺技術將會是工業(yè)領域的下一個前沿領域，也是一段必經之路。

那么，航天智＋這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”是否僅局限在港口場景應用呢？閆經理介紹道，“這套系統(tǒng)的場景拓展性非常好，應用場景也很廣泛。這源于我們?yōu)橄到y(tǒng)配備了具有易用性的深度學習平臺，像拓展新場景算法、提升準確性等操作很便捷，無需視覺專業(yè)工程師都能夠通過深度學習平臺快速理解和掌握技巧”。

目前航天智＋這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”已在多個復雜交互的工業(yè)區(qū)實現(xiàn)廣泛應用，積累了大量訓練數(shù)據(jù)，性能參數(shù)不斷提高。應當說，在工業(yè)智能化管理的今天，這一全新產品形態(tài)必將為工業(yè)轉型升級帶來發(fā)展新思路。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。