2020年1月15日，沃爾沃汽車(chē)與中國(guó)聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試5G賦能下的車(chē)用V2X技術(shù)。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對(duì)沃爾沃在5G時(shí)代的發(fā)展前景頗有信心，他表示“沃爾沃將把握機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)協(xié)作，使智慧交通圖景盡快落地”。

中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理梁寶俊將汽車(chē)行業(yè)視為“與5G結(jié)合最緊密、應(yīng)用最豐富、前景最廣闊的行業(yè)”，他相信5G將更好地推動(dòng)汽車(chē)新四化革命。

沃爾沃與聯(lián)通的合作“生而逢時(shí)”。如果說(shuō)2019年是全球5G啟航之年，那么2020年將是5G走向商用化的元年。

5G賦能沃爾沃“安全智能汽車(chē)”？

早在2012年，沃爾沃與聯(lián)通就曾開(kāi)展過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作。聯(lián)通一直是Volvo on  call隨車(chē)管家的通信供應(yīng)商。本次戰(zhàn)略合作，雙方將著手研究汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施通信領(lǐng)域中5G技術(shù)的各種應(yīng)用，以發(fā)掘其在安全性、可持續(xù)發(fā)展、客戶便利性和自動(dòng)駕駛等各個(gè)方面的改進(jìn)潛力。雙方將在上海成立聯(lián)合研究小組，共同研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試5G以及新興的V2X技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。

據(jù)悉，雙方合作的基于5G－V2X的第一期預(yù)研項(xiàng)目自動(dòng)代客泊車(chē)已順利達(dá)成目標(biāo)，通過(guò)在現(xiàn)有的沃爾沃量產(chǎn)車(chē)上加裝5G和V2X通訊設(shè)備，并對(duì)場(chǎng)端進(jìn)行智能化改造，綜合V2N（車(chē)對(duì)云端）、V2I（車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）、V2V（車(chē)對(duì)車(chē)）等技術(shù)以及車(chē)輛現(xiàn)有的感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景（試車(chē)場(chǎng)）下的自動(dòng)代客泊車(chē)，讓人們看到了5G時(shí)代自動(dòng)駕駛部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的曙光。

“前期大家做的是側(cè)重場(chǎng)端的AVP項(xiàng)目。”沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)高級(jí)總監(jiān)謝保軍透露，選擇技術(shù)難度較高的AVP場(chǎng)景測(cè)試，主要是因?yàn)槠鋵?duì)于場(chǎng)端設(shè)備和通信質(zhì)量的要求更高。而在AVP項(xiàng)目中，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓行人和車(chē)輛。

（沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)高級(jí)總監(jiān)謝保軍）

無(wú)人代客泊車(chē)僅是雙方合作的起點(diǎn)。聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司CTO 李軍向億歐汽車(chē)表示，雙方概念性的探討將在2020年朝商用化方向前進(jìn)。

沃爾沃與聯(lián)通的合作，進(jìn)一步證明車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于人、車(chē)、路、網(wǎng)等多因素之間的連接與交互要求，使得汽車(chē)、電子、信息通信、交通運(yùn)輸、交通管理等多行業(yè)打破壁壘，相互聯(lián)系并協(xié)同發(fā)展。而在5G－V2X產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，“曲線造車(chē)”的企業(yè)不勝枚舉。

以通信芯片為例，華為等企業(yè)已推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)LTE－V2X芯片以及基于芯片的通信模組，中興通訊也曾發(fā)布過(guò)基于高通芯片的LTE－V2X測(cè)試模組。在應(yīng)用服務(wù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)已具備龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)。

在沃爾沃與聯(lián)通的合作關(guān)系中，前者作為全球豪華品牌主要負(fù)責(zé)車(chē)端業(yè)務(wù)，后者作為5G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商更多專注于5G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，“聰明的車(chē)，智慧的路。要想實(shí)現(xiàn)智慧的路，基礎(chǔ)是要有網(wǎng)�！崩钴姀�(qiáng)調(diào)道。

（聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司CTO 李軍）

安全，是沃爾沃發(fā)展智能汽車(chē)的指導(dǎo)原則。

沃爾沃有著深厚的自動(dòng)駕駛技術(shù)儲(chǔ)備，早在2015年，其配備Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的XC90已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)0－50km時(shí)速下?lián)矶侣窙r的自動(dòng)跟車(chē)。2016年，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)升級(jí)至第二代，搭載該系統(tǒng)的S90豪華轎車(chē)已實(shí)現(xiàn)0－130公里／小時(shí)無(wú)需跟隨前車(chē)的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，同時(shí)還具備轉(zhuǎn)向支持、車(chē)距保持和速度控制等功能。

在技術(shù)路線的選擇上，沃爾沃將安全作為考量的重點(diǎn)。謝保軍表示，在安全至上的沃爾沃眼中，自動(dòng)駕駛只有兩種：駕駛員負(fù)全責(zé)的ADAS（駕駛輔助功能），以及無(wú)需人類駕駛員操縱的AD（高度自動(dòng)駕駛）。

而V2X是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。一方面，單車(chē)智能在技術(shù)上已經(jīng)遭遇瓶頸，幾乎所有高級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛均搭載激光雷達(dá)，但后者成本只有降到千元級(jí)，才有可能被車(chē)企采用。車(chē)路協(xié)同是逆境中的唯一出路。

另一方面，V2X能有效保證自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全，其可以在單車(chē)智能與車(chē)路協(xié)同出錯(cuò)率間做乘法�！半p重保險(xiǎn)”之下，自動(dòng)駕駛將變得十分安全可靠。

目前V2X分為基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的C－V2X以及基于Wi－Fi的DSRC兩條技術(shù)路線，前者具有覆蓋面大、通信距離遠(yuǎn)、低延遲等優(yōu)點(diǎn)，使其成為當(dāng)下業(yè)界的主流技術(shù)路線。

（V2X是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵）

5G，則是蜂窩網(wǎng)絡(luò)這頂皇冠上的明珠，“5G將幫助汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的智能化，并進(jìn)入自動(dòng)駕駛的快車(chē)道�！敝袊�(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華如此歸結(jié)5G對(duì)汽車(chē)行業(yè)的意義。

沃爾沃的四化主場(chǎng)

沃爾沃汽車(chē)正在搭建四化生態(tài)系統(tǒng)。

智能化方面，沃爾沃汽車(chē)攜手全球范圍業(yè)內(nèi)的合作伙伴，為包括中國(guó)在內(nèi)的全球消費(fèi)者，提供最佳的個(gè)人車(chē)內(nèi)智能服務(wù)平臺(tái)和全場(chǎng)景智慧生活新體驗(yàn)。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，沃爾沃汽車(chē)與谷歌聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基于汽車(chē)版安卓系統(tǒng)的下一代沃爾沃智能車(chē)載交互系統(tǒng)已經(jīng)問(wèn)世；在中國(guó)，基于這個(gè)全新的汽車(chē)安卓操作平臺(tái)，沃爾沃與包括高德、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室、華為等國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的伙伴合作，為用戶提供媲美手機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)，全面提升用戶體驗(yàn)。

（沃爾沃汽車(chē)與谷歌聯(lián)合開(kāi)發(fā)的下一代沃爾沃智能車(chē)載交互系統(tǒng)）

同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)呼吁建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)與其他所有道路使用者之間的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（車(chē)間通信技術(shù)），使其他道路使用者無(wú)需為不同品牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的標(biāo)準(zhǔn)不同而苦惱。沃爾沃汽車(chē)還將推動(dòng)制定更完善的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，并采用最佳方案進(jìn)行實(shí)踐，不斷以安全的方式進(jìn)行汽車(chē)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從而確保汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的安全性，預(yù)防現(xiàn)有和未來(lái)汽車(chē)所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全隱患。

自動(dòng)駕駛方面，目前，沃爾沃汽車(chē)正在與優(yōu)步聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)與技術(shù)，雙方已經(jīng)共同推出一款自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)車(chē)型XC90；正在與英偉達(dá)攜手推進(jìn)可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和先進(jìn)人工智能中央處理器的開(kāi)發(fā)。此外，沃爾沃汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴還有汽車(chē)安全系統(tǒng)領(lǐng)先者奧托立夫、研發(fā)先進(jìn)傳感器的領(lǐng)先初創(chuàng)企業(yè)Luminar等。

（沃爾沃汽車(chē)與優(yōu)步共同推出的自動(dòng)駕駛車(chē)型XC90）

共享化方面，2017年，沃爾沃汽車(chē)成立專注于汽車(chē)分享的業(yè)務(wù)部門(mén)Sunfleet，并已在瑞典國(guó)內(nèi)落地，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃將這一汽車(chē)共享業(yè)務(wù)推廣到全球。2019年，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)其風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)創(chuàng)立的沃爾沃汽車(chē)科技基金入股兒童共享出行服務(wù)公司Zūm，旨在為兒童提供定制化共享出行服務(wù)，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

電動(dòng)化方面，在2017年，沃爾沃汽車(chē)宣布，所有新上市車(chē)型均將配備電動(dòng)機(jī)，成為首個(gè)提出全面電氣化戰(zhàn)略的豪華汽車(chē)制造商。2019年，沃爾沃汽車(chē)在美國(guó)洛杉磯發(fā)布了沃爾沃品牌的首款純電車(chē)型XC40 Recharge。寧德時(shí)代和LG化學(xué)將為沃爾沃汽車(chē)未來(lái)十年的電池供應(yīng)提供有力保證，同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)還將通過(guò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池原材料全球可追溯性。

中國(guó)正在成為沃爾沃四化的主場(chǎng)。

此次與聯(lián)通合作并成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，沃爾沃汽車(chē)正嘗試依托中國(guó)強(qiáng)大的5G能力，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)V2X技術(shù)的推進(jìn)與落地，為其智能網(wǎng)聯(lián)化提供新動(dòng)力。沃爾沃汽車(chē)稱，其亞太研發(fā)中心將基于中國(guó)未來(lái)路況與自動(dòng)駕駛需求，提出一整套V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)與解決方案。

沃爾沃汽車(chē)中國(guó)的積極角色

在這一次與聯(lián)通的合作中，沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心扮演關(guān)鍵角色，主導(dǎo)了整個(gè)合作進(jìn)程。

事實(shí)上，沃爾沃汽車(chē)的中國(guó)研發(fā)中心從建立之初就被委以重任，完全按照沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)與管理流程，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室布局與設(shè)備，沃爾沃中國(guó)研發(fā)中心有強(qiáng)大的獨(dú)立研發(fā)能力，尤其在本地車(chē)內(nèi)數(shù)字化開(kāi)發(fā)方面擁有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)，這是沃爾沃汽車(chē)區(qū)別于其他汽車(chē)廠家最重要的特點(diǎn)之一。

沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心與瑞典總部沒(méi)有壁壘，更不設(shè)置防火墻，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)（歐洲、美洲、亞太）的高效率共同研發(fā)，并讓研發(fā)的資源和成果實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)全球共享，實(shí)現(xiàn)與全球市場(chǎng)協(xié)同效應(yīng)的最大化。近些年的發(fā)展，讓沃爾沃成為了國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)能力的世界豪華汽車(chē)品牌。

（沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)中心）

目前，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已主導(dǎo)轎車(chē)研發(fā)以及駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中國(guó)的應(yīng)用，并負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)和其他中國(guó)獨(dú)有解決方案（底盤(pán)等）的本地化開(kāi)發(fā)以及新產(chǎn)品在中國(guó)的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

憑借著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)的利用和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的理解，未來(lái)，沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將主導(dǎo)全球整車(chē)開(kāi)發(fā)，還將提出一整套面向中國(guó)未來(lái)路況和自動(dòng)駕駛需求的V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)和解決方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球和本土研發(fā)的融合與互補(bǔ)，服務(wù)和推動(dòng)沃爾沃汽車(chē)的全球研發(fā)工作。

在對(duì)外合作方面，謝保軍則表示，沃爾沃堅(jiān)持開(kāi)放協(xié)作的原則，合作不存在技術(shù)障礙。億歐汽車(chē)獲悉，基于SPA2平臺(tái)，沃爾沃將在2020年代初推出高度自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)。對(duì)于這家2019年全球銷(xiāo)量破70萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量破15萬(wàn)輛的豪華品牌而言，新四化賽道上的布局，或?qū)⒘钇湓谛碌募夹g(shù)時(shí)代找到新機(jī)遇。

作者：王瑞