一輛車“硬”，不如輛輛車都“硬”

事實上，廣汽傳祺的產(chǎn)品線如今可謂全面開花，在整個廣汽傳祺產(chǎn)品體系中，MPV、SUV和轎車車型分工合作，各自有著精確的目標人群定位。

在自主品牌中，廣汽傳祺一向有著“將高端化進行到底”的高瞻遠矚和堅定決心。2016年，廣汽傳祺啟動三“8”戰(zhàn)略，以GA8、GS8、GM8三款產(chǎn)品合力進攻15萬元以上市場，在自主品牌中率先構建起涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產(chǎn)品矩陣。2019－2020年，廣汽傳祺穩(wěn)居中國品牌中高端15萬以上車型的銷量冠軍。毫無疑問，傳祺三“8”車型已經(jīng)成功獲得中國消費者的青睞。

作為高端，安全顯然是基礎。

廣汽傳祺的三“8”車型在安全上得到了高分認證。在C－NCAP中，旗艦轎車GA8曾以56．7分的成績獲5星級評價，在B級車中名列前茅，為自主品牌豪華轎車樹立了榜樣。

2017年，傳祺GS8更憑著總分57．7分的優(yōu)異成績，不僅“喜提五星”，還力壓銳界、漢蘭達等合資主流車型，成為C－NCAP當時的中大型SUV“安全冠軍”。

此外，在近兩年的C－NCAP碰撞測試中，也有兩款傳祺車型獲得了五星安全認證。全新一代傳祺GA6在今年4月以綜合得分率91．3％，獲得五星安全評價，乘員保護、主動安全的單項成績達到五星＋要求，處于同級別車領先水平。

去年，全新傳祺GS5以綜合得分率91．1％，獲得C－NCAP高分五星安全評價，遠超82％的要求，樹立了同一級別同類型SUV安全新標桿，全面展現(xiàn)了廣汽研究院堅持正向研發(fā)、高標準造車的硬實力，也充分體現(xiàn)了全新傳祺GS5是一款集高性能主被動安全于一體的智能安全SUV。

汽車安全性是每個消費者購車時考慮的重要指標之一。衡量一款車是否真的安全，模擬事故發(fā)生的碰撞測試最能說明問題。C－NCAP由中國汽車技術研究中心主導，發(fā)展至今已經(jīng)歷過4次改版，其測試的嚴格程度也在逐步提升。

在歷年的碰撞測試中，偶爾一兩款車“夠硬”，不算真正的“硬”，像廣汽傳祺這樣能夠有“一大串”車型都夠強、夠硬的，才稱得上真正的“安全王炸”。

通過優(yōu)異的碰撞測試成績，廣汽傳祺不僅展示了全球同步的優(yōu)異產(chǎn)品實力、國際領先的管理體系與制造工藝水平，更推動中國品牌向上突破。

未來汽車會怎樣？廣汽傳祺說，自動駕駛已不遠

除了在碰撞測試中展現(xiàn)出的“硬”實力之外，始終以洞察并滿足客戶需求作為正向開發(fā)的根本出發(fā)點廣汽傳祺，同時也在智能化主動安全技術開發(fā)上大踏步前進。

2012年，廣汽研究院率先在傳祺GS5搭載了以ESP為核心的“五位一體”主動安全技術，后續(xù)在GS5 Super上實現(xiàn)前碰預警、車道偏離警告系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載，均達到國內領先水平。

2016年以GA8作為首個導入車型，實現(xiàn)了自適應巡航、前碰預警、主動制動輔助三大整車縱向主動安全智駕技術的量產(chǎn)搭載，處于國內先進水平，后續(xù)基于GS8、GM8車型實現(xiàn)大批量搭載應用。

目前，廣汽傳祺包括第二代GS4在內的多款車型，都已經(jīng)具備了L2級別的駕駛輔助，能夠有效提升駕乘安全。

對于自動駕駛技術，廣汽傳祺的態(tài)度是積極而審慎的。特斯拉有一項研究表明：自動駕駛每400萬英里發(fā)生一次事故，人類司機駕駛每50萬英里就有一次事故，實驗證明，自動駕駛比人類駕駛更安全。

自動駕駛在消除人為駕駛失誤，比如疲勞駕駛、醉駕、開車接電話方面有極大幫助——廣汽傳祺最新發(fā)布的ADiGO 3．0的自動駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)了高速公路L3級自動駕駛體驗，高速公路的Handsoff脫手功能，可完全解放用戶手腳，舒緩駕駛疲勞；而在自主泊車方面，自主泊車系統(tǒng)通過手機一鍵遙控完成泊車和接乘，實現(xiàn)了長距離、跨樓層L4級別的低速自動駕駛。

廣汽傳祺表示，未來，ADiGO系統(tǒng)還將不斷創(chuàng)新升級，自動駕駛的夢想并不遙遠。傳祺將構建基于車輛行駛監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控、車輛環(huán)境監(jiān)控的預警、干預、糾正的分級主動安全技術體系，推進ADAS先進駕駛輔助、V2V、V2X等主動安全技術迭代和功能深化，最終實現(xiàn)L3、L4級別自動駕駛技術量產(chǎn)。

品質夠靠譜，才能稱得上“全面安全”

高速失速的案例，近年來讓人們觸目驚心。一輛品質不過關、動不動就趴窩的汽車，即便搭載了再多科技配置，也難稱足夠安全。

在為用戶打造安全、安心的出行體驗上，主被動安全的技術強化是其中一方面，廣汽傳祺更著眼于整車品質、可靠性的全面保障。

廣汽傳祺始終對產(chǎn)品品質有著嚴苛的要求，以優(yōu)越的成果回饋消費者的信任，以匠心打造傳祺家族車型。每一款車型都延續(xù)了傳祺家族重視安全性能的傳統(tǒng)。

在安全生產(chǎn)層面，為了保證產(chǎn)品品質，在生產(chǎn)制造過程中，每一個原材料和配件的選擇都會非常的謹慎，任何一塊用料都進行嚴格的檢驗，并有專門的標準來管控。

今年，廣汽傳祺又啟動QDR（質量、耐久性、可靠性）工程，完善耐久品質標準，用品質讓駕乘更安行。

每一款產(chǎn)品走向市場時都帶著廣汽傳祺高品質、高質量、高安全的基因，這或許正是廣汽傳祺能夠收獲消費者正向回饋的重要原因。

廣汽傳祺的高品質、高質量，也得到了權威機構的認可——在全球領先的市場研究機構J．D． Power發(fā)布的2019年中國新車質量研究報告中，廣汽傳祺連續(xù)七年位列中國品牌榜首，創(chuàng)下中國品牌最好成績。

在后疫情時代，廣汽傳祺不僅足夠安全，還把健康的概念也導入至汽車之上，以“G－HEALTH健康座艙”為用戶構建健康的車內環(huán)境。

面對病毒疫情，為了滿足用戶對于座艙空氣健康安全的訴求，廣汽傳祺為旗下車型的“病毒防護罩”進行技術升級，推出了N95級別防護能力的濾芯技術，具備更高效過濾能力，三重過濾技術，可有效隔絕空氣有害物質，打造“G－HEALTH健康座艙”。廣汽傳祺“車規(guī)級CN95高效空調濾芯”榮獲中汽研權威認證。

結語

對于安全，廣汽傳祺也有更高的追求——“三零”愿景。

不斷加大技術創(chuàng)新投入，提供更加安全的產(chǎn)品，提供車輛全方位最優(yōu)保護。廣汽傳祺致力于滿足世界最高規(guī)格的法規(guī)要求，并初步實現(xiàn)主被動安全一體化技術，達到駕乘“零顧慮”。

到2025年，實現(xiàn)基于交通事故大數(shù)據(jù)的安全性能開發(fā)全覆蓋，以及主被動安全一體化的集成開發(fā)，達到事故“零死亡”。

到2030年，具備智能化主被動安全一體化的集成能力，在主動安全的干預下，實現(xiàn)避碰或實現(xiàn)最好工況的碰撞，實現(xiàn)交通“零傷害”。

在不懈努力的同時，廣汽傳祺還積極投身到安全科技的展示和安全意識的普及等公益活動當中，通過參與安行中國，零距離接受廣大消費者的檢驗，并為普及公眾安全意識做出屬于自己的一份貢獻。

“汽車安全關乎每一個人的幸福，而對于汽車安全的傳播，既要讓很多的人參與其中，還要讓大家有所感悟，因此，真實的體驗必不可少。這也是我們來到‘安行中國’體驗平臺的原因�！�

廣汽傳祺，一個安全的傳奇，就是這樣締造出來的！